Válku na Ukrajině budou nově platit i ruští motoristé. Auta zdraží o desetitisíce
Nové drakonické recyklační poplatky, které budou muset Rusové hradit od listopadu při dovozu automobilů, nemají s ekologií nic společného. Státní rozpočet vyčerpaný financováním války na Ukrajině hledá další příjmy. Tentokrát padla volba na motoristy, kteří nechtějí jezdit v domácí Ladě či Moskviči. Stát je doslova vyždímá. Za luxus se bude nově považovat už výkon nad 160 koní.
Ministerstvo oznámilo stonásobné navýšení
Ruské úřady se rozhodly dramaticky zvýšit recyklační poplatky u mnoha oblíbených aut – v některých případech až stonásobně. Ministerstvo průmyslu a obchodu to oznámilo 12. září s návrhem na zavedení progresivní stupnice, která se bude odvíjet od výkonu motoru. Podle ministerstva jde o reakci na rostoucí zájem o výkonné vozy, ale i o elektromobily a hybridy.
Nová pravidla, podpořená Asociací ruských výrobců automobilů (ACEM), prudce zvýší ceny dovážených aut už od 1. listopadu. Návrh okamžitě vyvolal vlnu kritiky odborníků i motoristů a spustil horečnou poptávku po dovozu ještě za současných podmínek.
Poplatek vznikl v roce 2012, teď se zvrhl
Recyklační poplatek zavedený v roce 2012 měl původně podporovat ekologii a chránit domácí průmysl. V praxi jde o jednorázovou platbu dovozců do státní pokladny, přičemž domácí výrobci získávají poplatek zpět ve formě státní podpory.
Částky se pravidelně navyšovaly s argumentem, že recyklace je stále dražší. V posledních letech ale rostly neúměrně: v roce 2021 o 25 %, v letech 2023 a 2024 o 70 %. Za dva a půl roku války na Ukrajině zdražila dovážená auta v Rusku zhruba o 80 % a spirála stále pokračuje. O ekologii tu tedy nejde.
Nová pravidla trestají silnější motory
Dosud se výše poplatku určovala podle tří kritérií: třídy vozu, objemu motoru a stáří auta. Nový návrh zavádí progresivní koeficient navázaný na výkon, který dramaticky zvýší sazby u výkonnějších aut a ruší některé výhody pro fyzické osoby.
Malé vozy do 160 koní (118 kW) zůstanou levnější, ale výkonnější modely budou spadat do „komerční“ sazby, až stokrát vyšší než dosud.
Kolik si připlatí motoristé
Podle výpočtů šéfredaktora časopisu Za volantem Maxima Kadakova budou poplatky u vozů s výkonem 160–500 koní v listopadu činit od 750 000 rublů (cca 7 500 €) až po 2 668 000 rublů (26 680 €).
U elektromobilů a hybridů ještě více – například hybrid Lixiang L7 zdraží o 1 828 000 rublů (18 280 €) a Zeekr 001 o 2 166 000 rublů (21 660 €).
Nejtvrději dopadnou změny na luxusní značky jako Rolls-Royce, Cadillac, Lamborghini či Porsche: recyklační poplatek u nových aut vzroste z 2,15 milionu rublů (21 530 €) na 6,7 milionu rublů (67 080 €), a u vozů starších tří let dokonce z 3,29 milionu (32 970 €) na více než 10 milionů rublů (100 810 €).
Levnější modely zůstanou beze změny
Naopak modely s menšími motory, jako Volkswagen Golf, Tiguan a Passat, Kia K3 a K5, Mazda 3, CX-3 a CX-30, BMW X1 či řady 1 a 2, Mercedes-Benz třídy C nebo Audi A3, se změnám vyhnou. Ministerstvo je nechce zdražit, aby neohrozilo dostupnost nejprodávanějších vozů.
Obrovský nápor na dovozce
Trh ovšem okamžitě zareagoval – podle ruských zdrojů stoupla poptávka po zahraničních autech už během prvního týdne od zveřejnění návrhu o 300 %. Největší zájem je o vozy z Japonska, Koreje a Německa, a na trajektech i celních přechodech se tvoří dlouhé fronty. Motoristé mají totiž jen pár týdnů, aby nákup a registraci stihli za původních podmínek.
Protesty i další zdražování na obzoru
Podle Sergeje Celikova z agentury Avtostat nyní profitují firmy dovážející auta na objednávku, ale už hledají nové cesty – pravděpodobně v Číně.
Mezitím Rusové protestují proti vládnímu návrhu v online anketě na stránkách ministerstva – zatímco pro zvýšení hlasovalo jen 414 uživatelů, více než 45 000 bylo proti.
Jenže to není konec. Ministerstvo plánuje navyšovat poplatky postupně až do roku 2030. I to je jedna z přímých ekonomických následků ruské agrese proti Ukrajině, které připraví běžné občany o další peníze.
.« Řízení a zrak: kdy dát očím pauzu a vyhledat odborníka Motory, které se nepovedly. Přehled největších průšvihů posledních let »
