Konec zlatých časů? Také Británie zvažuje daň z elektromobilů
Politici slibovali motoristům výrazné úspory při přechodu na elektromobily, ale realita je složitější. Britská vláda nyní zvažuje zavedení speciální daně pro jejich majitele, která by se odvíjela od počtu ujetých kilometrů.
Návrh má své příznivce i odpůrce. Podle propočtů by řidiči elektromobilů mohli platit zhruba tři pence za míli, tedy asi 0,022 eura za kilometr. Pro majitele auta s ročním nájezdem 15 000 kilometrů by to znamenalo zhruba 325 eur navíc. Podobný systém zvažuje i Švýcarsko, kde by se do výše poplatku promítala také hmotnost vozidla – těžší elektromobily totiž více zatěžují silniční infrastrukturu.
Kritika: daň v době krize životních nákladů
Plán britské vlády ostře kritizuje mluvčí liberálních demokratů z ministerstva financí Daisy Cooperová. „Je neuvěřitelné, že uprostřed krize životních nákladů a vzhledem ke znečištění ovzduší a rostoucímu počtu respiračních onemocnění se vláda snaží uvalit na lidi daň z elektromobilů,“ uvedla. Dodává, že ti, kteří si elektromobil pořídili, se budou cítit zaskočeni. Podle ní by šlo o další ránu pro britský průmysl elektromobilů, který již nyní čelí ostré čínské konkurenci.
Argumenty pro: náhrada za klesající příjmy z paliv
Někteří ekonomové však návrh podporují. Tvrdí, že podobná daň představuje logické řešení, jak nahradit klesající příjmy z daně z pohonných hmot. Paul Johnson, bývalý ředitel Institutu pro fiskální studie, připouští, že systém není „dokonalý“, ale může být funkční. Na platformě X dodal, že vláda „příliš dlouho nekonala“ a je „absurdní“, aby elektromobily zůstávaly nezdaněné, zatímco řidiči aut se spalovacími motory platí spotřební daně.
Daně i pro plug-in hybridy?
Debata se netýká jen čistých elektromobilů. Podobný princip by mohl platit i pro plug-in hybridy, které kombinují elektrický pohon s klasickým spalovacím motorem. Přestože tato auta stále jezdí na palivo, díky vysokému podílu „elektrických kilometrů“ tankují méně. Poplatek podle ujeté vzdálenosti nebo hmotnosti vozidla by tak mohl být aplikován i na ně, byť pravděpodobně v nižší míře.
Švýcarský model jako inspirace
Britský návrh není ojedinělý. Ve Švýcarsku se uvažuje o podobné dani, která by zohledňovala jak počet najetých kilometrů, tak hmotnost vozidla. Těžší elektromobily a hybridy by tak přispívaly více na údržbu silnic, protože způsobují vyšší opotřebení infrastruktury. Alternativně se zvažuje i model, který by daň odvíjel od spotřeby elektřiny při nabíjení.
Obavy: zpomalení přechodu na elektromobilitu
Kontroverze spočívá hlavně v tom, že levnější „palivo“ v podobě elektřiny bylo jedním z největších argumentů pro pořízení elektromobilu. Nová daň by tuto výhodu oslabila a mohla zpomalit tempo přechodu na elektrická vozidla. Richard Holden, stínový ministr dopravy za konzervativce, k tomu říká: „Tohle je groteskní chaos labouristické vlády, která na jedné straně dotuje nákup elektromobilů vyráběných v zahraničí a na druhé straně chce zdanit ty, kteří si je pořídili.“
.« Podíl SUV dál roste, jejich mediánová cena poprvé padla pod půl milionu Blacklist za první rok zablokoval 148 tisíc rizikových aut a ušetřil zákazníkům přes miliardu korun na potenciálních opravách »
