Češi kupují ojetiny ve spěchu a bez prověření historie, přičemž 60 % aut má škodní událost
S koncem zimy se obchod s ojetými vozy v Česku znovu probouzí k životu. Jakmile se blíží jaro, lidé začínají častěji hledat auto na nadcházející letní měsíce. Spolu s rostoucí poptávkou ale přibývá i ukvapených nákupů. Sdružení SOVA upozorňuje, že právě spěch bývá jedním z hlavních důvodů, proč zájemci přehlédnou důležité problémy a varovné signály.
Trh s ojetými auty roste
Českému trhu s ojetinami se zároveň daří. V minulém roce se prodalo celkem 683 000 osobních automobilů, což znamená meziroční růst o 4,3 %. Vyšší byl i počet aut nabízených v inzerci, a to o 5,2 %. Průměrná cena ojetého vozu navíc vystoupala na 296 000 korun, meziročně tedy vzrostla o více než 12 000 korun.
Inzeráty často ukazují hezčí obraz, než jaký odpovídá skutečnosti
Podle společnosti Cebia, která se zabývá prověřováním historie vozidel prostřednictvím VIN kódu, je však realita často podstatně méně optimistická, než se může zdát z inzerátů.
Jako nehavarované je v nabídkách označeno 99,43 % vozidel. Ve skutečnosti má ale přibližně 60 % prověřovaných ojetin za sebou škodní událost.
Zavádějící bývá také údaj po prvním majiteli. Ten se objevuje u 45,74 % inzerovaných aut, jenže ve dvou třetinách případů neodpovídá realitě. Takové tvrzení přitom může navýšit cenu vozu až o 5 %.
Předseda sdružení SOVA Zbyněk Veselý upozorňuje, že kupující často spoléhají na informace z inzerátu a sami si je neověřují. Právě líbivě formulované popisy a zamlčování skutečného stavu vozu pak podle něj patří k nejčastějším příčinám omylů při nákupu.
Problémem zůstávají stočené kilometry i nepravdivě uváděný původ
Ani letos nezmizelo riziko manipulace s počtem najetých kilometrů. Dlouhodobě se průměrné stočení tachometru pohybuje kolem 100 000 kilometrů. Takový zásah může zvýšit cenu auta až o 20 %, přičemž skutečné následky kupující zpravidla pocítí až později při servisu a opravách.
Dalším problémem je původ vozidla. Přibližně u každého pátého auta neodpovídá země původu tomu, co prodejce uvádí v inzerátu. Nejčastěji se jako lákavější varianta objevuje německý původ, který u zákazníků zvyšuje důvěryhodnost vozu a zároveň i jeho cenu.
Mnoho aut je bez platné technické kontroly
Varováním by měl být také technický stav nabízených aut. V roce 2025 nemělo zhruba 23,3 % inzerovaných ojetin platnou STK. Kupující si tak na sebe nepřenáší jen náklady na novou kontrolu, ale také riziko, že automobil technickou prohlídkou vůbec neprojde.
Ukvapený nákup se může prodražit
Na jaře lidé často řeší pořízení auta co nejrychleji, aby byli připraveni na léto, dovolené nebo prázdniny. Právě v takové chvíli je ale podle Zbyňka Veselého nejdůležitější zpomalit a ještě před koupí si důkladně ověřit minulost vozu.
Zkušenosti odborníků navíc ukazují, že automobily s jasně doloženou historií nacházejí nové majitele rychleji, v průměru o 16 dní. Důvod je jednoduchý. U kupujících vzbuzují větší důvěru.
Co doporučuje Sdružení SOVA před podpisem smlouvy
Před uzavřením kupní smlouvy by si měl zájemce vždy prověřit VIN a historii vozidla, zkontrolovat skutečný původ auta, ověřit stav najetých kilometrů z dostupných zdrojů a nespoléhat pouze na formulace použité v inzerátu.
Podle Veselého bývá nejdražší právě to auto, které člověk pořídí ve spěchu a bez důkladného zvážení.
.« Nejlevnější SUV v Česku. Přehled nejdostupnějších modelů na trhu, překvapí cenou i praktičností Jak poznat bourané auto aneb co si můžete sami na autě zkontrolovat »
