Řídila v podpatcích a přišla o polovinu odškodnění. Podobnou chybu dělá spousta řidičů
Nárok na náhradu škody z povinného ručení má zpravidla ten, kdo při dopravní nehodě utrpěl újmu a nehodu sám nezavinil. Jenže ani v takové situaci nemusí být vyplacená částka automaticky plná. Do hry vstupuje chování poškozeného, stav řidiče, způsob přepravy posádky, zajištění nákladu i zdánlivé maličkosti, které si lidé často vůbec nespojí s následným jednáním s pojišťovnou.
Společnost Vindicia upozorňuje, že odškodnění nemusí snížit pouze alkohol za volantem. Problémem mohou být také nezapnuté bezpečnostní pásy, nevhodná obuv, volně pohybující se domácí zvíře nebo špatně upevněný náklad. V krajních případech se pak výsledná kompenzace může snížit velmi výrazně. Vindicia například řešila případ mladé ženy, která řídila v jehlových podpatcích a kvůli tomu přišla o polovinu odškodnění.
Nárok vzniká poškozeným, ale jeho výše není jistá
Člověk, který se zraní při nehodě způsobené někým jiným, má právo žádat náhradu újmy. Podle údajů společnosti Vindicia se průměrná výše odškodnění v podobných případech pohybuje kolem jednoho milionu korun. To však neznamená, že poškozený dostane vždy celou částku, kterou by jinak mohl požadovat.
Při posuzování se totiž zkoumá i to, zda svým vlastním jednáním nepřispěl ke vzniku zranění nebo ke zhoršení následků nehody. Tomáš Beck, který se ve Vindicii specializuje na odškodnění, upozorňuje, že nejde jen o známé případy řízení pod vlivem alkoholu. Výši náhrady může ovlivnit i obuv, která neumožní správně ovládat pedály, nebo náklad, který není ve vozidle dostatečně zajištěný.
Nepřipoutaný cestující riskuje zdraví i peníze
Zapnutí bezpečnostního pásu by mělo být po usednutí do auta naprostou samozřejmostí. Přesto se stále najdou lidé, kteří pás nepoužívají nebo jej zapínají pouze tak, aby oklamali signalizaci vozidla. Tím však neohrožují pouze sebe, ale také ostatní členy posádky.
Při prudkém nárazu se nepřipoutané tělo může vymrštit dopředu, narazit do interiéru auta, proletět sklem nebo zranit další cestující. Nebezpečný nemusí být jen těžký střet ve vysoké rychlosti. I nehoda ve městě, při které vystřelí airbag, může mít u nepřipoutaného člověka mnohem vážnější následky.
Právě proto se při stanovování odškodnění sleduje, zda měl poškozený zapnutý pás. Pokud jej nepoužil, pojišťovna může namítat, že se na rozsahu vlastních zranění podílel. To se netýká jen řidiče, ale také spolujezdců, kteří jsou jinak při nezaviněné nehodě považováni za poškozené.
U dětí se bezpečnost posuzuje ještě přísněji
Zvláštní pozornost patří dětem. Za jejich bezpečnou přepravu odpovídají rodiče nebo jiní dospělí, kteří je vezou. Děti do zákonem stanoveného věku a výšky musí cestovat v odpovídající autosedačce nebo zádržném systému.
Správně zvolená a upevněná autosedačka chrání dětské tělo výrazně lépe než samotný bezpečnostní pás určený pro dospělého. Pokud dítě cestuje bez předepsané ochrany a při nehodě se zraní, může to mít vliv nejen na posouzení odpovědnosti dospělého, ale také na výsledné jednání o náhradě škody.
Pes ani kočka nemají po autě běhat volně
Dalším častým rizikem je přeprava domácích mazlíčků. Pes nebo kočka se nesmí ve vozidle volně pohybovat tak, aby mohli ohrozit řidiče, posádku nebo sami sebe. Zvíře, které se lekne, může vběhnout pod pedály, odvést pozornost řidiče nebo se při prudkém brzdění změnit v nebezpečný předmět letící kabinou.
U menších a středně velkých psů lze použít speciální sedačky, přepravní boxy nebo bezpečnostní postroje. Větší psi by měli být přepravováni například v kleci nebo v odděleném prostoru zavazadelníku. Správné zajištění zvířete snižuje riziko zranění celé posádky a zároveň omezuje možné spory s pojišťovnou po nehodě.
Nezajištěný náklad může zkomplikovat běžnou kontrolu i odškodnění
Problémem může být také náklad převážený uvnitř auta. Nejde jen o velké předměty v dodávkách nebo firemních kombících. Riziko představují i volně položené těžší věci v osobním autě, které se při nárazu mohou pohnout a způsobit další zranění.
Podle zkušeností Vindicie se policie zaměřuje zejména na vozy používané k podnikání. U kombíků a dodávek kontroluje, zda mají předepsané oddělení mezi nákladovým prostorem a kabinou. Chybějící síť nebo přepážka může znamenat pokutu už při běžné silniční kontrole. Pokud pak takové auto havaruje a špatně zajištěný náklad přispěje ke zranění, může být následné řešení odškodnění výrazně složitější.
Zbraně vyžadují mimořádně opatrnou přepravu
Samostatnou kategorií je převážení zbraní. Ty musejí být přepravovány za přísných bezpečnostních podmínek, ideálně vybité a uložené v pouzdře. Volně položená zbraň na zadním sedadle představuje při nehodě vážné riziko.
Podle Vindicie se i tak objevují případy, kdy lidé po cestě ze střelnice nebo z lovu odloží pušku do kabiny auta bez odpovídajícího zabezpečení. Při nehodě se zbraň může pohybovat po interiéru, poškodit posádku nebo se v krajním případě dostat do rukou nepovolané osoby.
Řízení v žabkách nebo vysokých podpatcích se nemusí vyplatit
Řidiči často podceňují také obuv. Za volantem by neměla rozhodovat elegance ani pohodlí, ale schopnost bezpečně a přesně ovládat pedály. Žabky, volné sandály nebo vysoké podpatky mohou sklouznout, zaseknout se nebo zhoršit reakci v krizové situaci.
Praktické řešení je přitom jednoduché. Kdo jede na společenskou nebo pracovní akci a potřebuje elegantní obuv, může si v autě nechat pevnější boty s plochou podrážkou a před jízdou se přezout. Stejně tak by řidiči mířící k vodě neměli řídit v plážové obuvi, pokud jim neumožňuje bezpečně ovládat vůz.
Případ hostesky ukazuje, jak drahá může být nevhodná obuv
Vindicia popisuje případ hostesky, která se vracela z pracovní akce a usedla za volant v jehlových podpatcích. Do cesty jí vjelo jiné auto, jehož řidič jí nedal přednost. Žena začala prudce brzdit, jenže při sešlápnutí pedálu si vlastní botou poranila nárt.
Bolest vyvolala okamžitou reakci, při které strhla řízení a narazila do stromu. Odškodnění sice nakonec získala, ale nikoli v plné výši. Kvůli tomu, že řídila v obuvi nevhodné pro bezpečné ovládání auta, jí byla kompenzace snížena o 50 procent.
.« Ojetina jako past na kupujícího. Studie odhalila, kolik aut v Česku má za sebou vážné poškození Paliva znovu výrazně zdraží. Řidiči doufali ve zlevnění, místo toho přijde další rána »
