Cesta do Chorvatska bude letos bolet. Řidiči u mýtných bran ztratí spoustu času. Nejhorší to bude v červenci
Řidiči mířící v roce 2026 do Chorvatska by měli počítat s tím, že se u mýtných bran zdrží stejně jako v minulých letech. Přestože země připravuje nový digitální systém výběru mýta, který má odstranit klasické mýtnice se závorami, jeho spuštění se letos ještě nechystá. Na internetu se přitom objevily nepřesné informace, podle nichž měla změna přijít už během letošní sezony nebo na podzim. Chorvatský správce dálnic Hrvatske autoceste však upozorňuje, že realita je jiná.
Pro turisty to znamená jediné. I při letošní cestě k Jadranu bude nutné počítat s kolonami, zdržením a čekáním na zaplacení mýta. Nejvíce se to projeví v době letních prázdnin, kdy se na chorvatské dálnice vydávají statisíce až miliony řidičů ze Česka, Slovenska, Rakouska, Maďarska a dalších zemí.
Nejhorší bývají první červencové týdny
Největší nápor lze tradičně očekávat hned na začátku hlavní dovolenkové sezony. První červencové víkendy patří v Chorvatsku k nejvytíženějším obdobím celého roku, protože se na cestu k moři vydávají rodiny s dětmi i další turisté, kteří chtějí využít začátek prázdnin.
Kritickým místem zůstává především mýtná brána Lučko u Záhřebu. Právě tudy projíždí velká část motoristů mířících od vnitrozemí směrem k pobřeží. Kolony se zde tvoří pravidelně a zdržení kolem 30 minut není ničím výjimečným. V dopravních špičkách, zejména v sobotu dopoledne, se čekání může ještě prodloužit.
Více času je vhodné si nechat také u dalších vytížených mýtných bran. Typickým příkladem je Dugopolje u Splitu, kde se provoz během víkendů rovněž výrazně zahušťuje. Řidiči by proto měli s podobnými zdrženími počítat už při plánování trasy a času odjezdu.
Nový systém se letos nespustí
Mnoho motoristů doufalo, že letošní cesta do Chorvatska bude jednodušší a plynulejší. Důvodem byly informace o novém digitálním systému Crolibertas, který má nahradit současný způsob placení mýta na mýtných branách. Jenže podle chorvatského správce dálnic HAC se tyto zprávy nezakládají na pravdě, pokud tvrdí, že systém začne fungovat už letos na podzim.
Přechod na nový způsob výběru mýta je rozsáhlý technologický a organizační projekt. Nejde pouze o instalaci kamer a bran, ale také o propojení platebních systémů, registraci vozidel, kontrolní mechanismy a celkovou přípravu infrastruktury. Práce už sice probíhají, ale hotovo ještě zdaleka není.
Oficiálně se s uvedením systému do provozu počítá až v březnu 2027. Do té doby budou řidiči nadále využívat současný model s mýtnými branami, závorami a platbou při vjezdu nebo výjezdu z placeného úseku.
Kamery místo závor a registrační značky místo lístků
Chorvatsko chce dosavadní mýtnice nahradit kombinací dvou technologií. Pro osobní auta do 3,5 tuny má být klíčové automatické rozpoznávání registračních značek. Vozidla budou při průjezdu snímat kamery s vysokým rozlišením a systém následně přiřadí projetý úsek ke konkrétnímu vozidlu a účtu.
Řidič osobního auta si před cestou zaregistruje registrační značku v online systému nebo v mobilní aplikaci. K účtu připojí platební kartu a při průjezdu dálnicí už nebude muset zastavovat. Mýto se následně uhradí digitálně.
Podle německého autoklubu ADAC má nový systém pracovat s 212 mýtnými portály, na nichž bude celkem 1 744 kamer. Průjezd má probíhat běžnou dálniční rychlostí, takže odpadne nutnost zastavovat před závorou a čekat na odbavení.
Palubní jednotky zůstanou součástí systému
Druhou technologií budou palubní jednotky. Ty už dnes část řidičů v Chorvatsku používá a po zavedení nového systému zůstanou zachovány. Povinné budou pro nákladní dopravu, zatímco řidiči osobních aut je budou moci využívat dobrovolně.
Hotovost nezmizí, ale bude mnohem méně pohodlná
Jednou z častých otázek je, zda po zavedení nového systému zůstane možnost platit mýto v hotovosti. Podle HAC hotovost úplně nezmizí, její využití se ale výrazně omezí.
Řidič už nebude moci při výjezdu z dálnice podat peníze pracovníkovi v budce. S klasickými mýtnicemi totiž zmizí i obsluha. Neplánují se ani automaty, které by bylo možné použít přímo z auta.
Kdo nebude chtít platit kartou přes digitální účet, bude muset využít jiné možnosti. Mýto si půjde předplatit nebo dodatečně doplatit na pobočkách dálničního správce HAC, na prodejních místech dalších provozovatelů dálnic nebo u autorizovaných partnerů, mezi které mohou patřit například čerpací stanice.
Zatím však není jasné, jak dlouhou lhůtu dostanou řidiči, kteří projedou zpoplatněný úsek, ale mýto neuhradí okamžitě. Právě tato pravidla budou pro zahraniční turisty důležitá, protože se dá očekávat, že ne každý bude mít registraci nebo platbu vyřešenou správně hned při první cestě.
Pro letošní dovolenou se nic zásadního nemění
Pro motoristy mířící do Chorvatska v roce 2026 je podstatné hlavně to, že současný systém zůstává v provozu. Mýtné brány budou dál fungovat, závory nezmizí a v exponovaných termínech se u nich mohou tvořit dlouhé kolony.
Kdo se chce zdržení alespoň částečně vyhnout, měl by zvážit cestu mimo největší špičku. Nejrizikovější bývají sobotní dopolední hodiny a první víkendy hlavní sezony. Vyplatit se může také odjezd v méně obvyklý čas nebo naplánování trasy tak, aby nejvytíženější místa nepřišla na řadu právě ve špičce.
Nový bezbariérový systém mýta by měl cestování po chorvatských dálnicích výrazně zrychlit, ale letošní turisté si na něj ještě budou muset počkat. Skutečná změna má přijít až v roce 2027.
Zdroj: Kroatien: Digitale Maut auf Autobahnen ab März 2027
.« Ptačí trus může zničit lak rychleji, než čekáte. Řidiči to ignorují a pak litují. Jak auto zachránit? Dvě nová dostupná SUV. Superhybrid se spotřebou 2,7 litrů ujede přes 1 000 kilometrů na nádrž »
