Říká se, že senioři jsou postrachem silnic. Pravda je ale mnohem složitější
Jsou dvě skupiny řidičů, které vzbuzují velké debaty. Jsou to mladí a začínající řidiči, ale také senioři. O těch se říká, že jsou postrachem silnic. Realita je ale trochu jiná, byť specifické problémy opravdu mají.
Zkušenosti často vyvažují horší reakce
Podle statistik není výskyt dopravních nehod u řidičů ve věku 65 let a více o nic vyšší než v jiných věkových kategoriích. Skokově se začíná zvyšovat až zhruba od 75 let. Zpočátku totiž starší řidiči kompenzují ztrátu svých fyzických sil větší zkušeností za volantem či opatrným stylem jízdy. Podle policejních statistik jsou důchodci za volantem zkušení, obvykle nepřekračují nejvyšší povolenou rychlost ani neřídí pod vlivem alkoholu či jiných návykových látek. Naproti tomu však starší řidiči mají pomalejší reakce i horší prostorové vnímání. A pokud se vydají v ranní špičce do centra velkých měst, přináší to pro většinu z nich další stres.
„Řidiči senioři nepatří v současné době mezi nejrizikovější skupiny na silnicích. Vysoký je naopak podíl seniorů coby obětí dopravních nehod. Faktem ovšem je, že v dlouhodobém trendu se senioři jako viníci nehod postupně zhoršují ve statistice zaviněných nehod s těžkými následky. Je to přirozený důsledek stárnutí populace a násobného zvýšení intenzity provozu,“ upozornil vedoucí Besipu Tomáš Neřold.
Povinné prohlídky začínají později
Ministerstvo dopravy ovšem rozhodlo, že zvýší věk, od kterého se senioři musí podrobit lékařské prohlídce. Argumentuje právě tím, že se dožíváme vyššího věku a jsme vitálnější. Od letošního ledna platí, že první povinná prohlídka je až v 70 letech, poté se opakuje každé dva roky a platnost lékařského posudku je vždy dva roky od data jeho vydání. Zároveň skončila nutnost vozit posudek s sebou v autě, nicméně platný být musí. Byť je doma v šuplíku. Policisté při kontrole v systému vidí, zda je posudek platný či nikoliv.
Léto přináší další rizika
Faktem ale zůstává, že lidé nad 65 let také za volantem hůře řeší nenadále situace, často mají problémy se zrakem a jakkoliv je to individuální, proti mladším řidičům mají horší fyzické či psychické schopnosti. Policisté pak upozorňují, že k velkým problémům u seniorů může dojít v létě, které je aktuálně za rohem. „Senioři bývají zkušenými řidiči, přesto jejich věk je předurčuje k některým specifickým rizikům. Takovými rizikovými faktory jsou v tomto období především vysoká teplota, větší hustota silničního provozu a koneckonců i například přeprava vnoučat v motorovém vozidle, která nebývá jindy obvyklá,“ vysvětluje policie.
Delší cestu je lepší naplánovat
Dodržování zákonem stanovených lékařských prohlídek je pro řidiče seniory jen prvním základním krůčkem k dosažení jejich vyšší bezpečnosti v silničním provozu. Měli by mít na mysli, že zcela přirozeně k vyššímu věku člověka patří i nenadálé změny zdravotního stavu. Pokud se tedy řidič senior před jízdou necítí dobře, měl by cestu odložit nebo zvolit jiný způsob přepravy. Jestliže se starší řidič chystá na delší jízdu, rozhodně by si měl naplánovat svoji trasu, dodržovat pravidelné přestávky a nepřeceňovat své síly. Samozřejmostí by mělo být dodržování pitného režimu. Rovněž je vhodné cestu naplánovat do ranních či večerních hodin, kdy bývá venkovní teplota příznivější pro cestování.
Děti bez autosedačky nesmí jet ani metr
„Stává se, že senioři více než kdy jindy ve vozidlech přepravují v době prázdnin svá vnoučata. Je velmi důležité, aby byly děti přepravovány v autosedačkách, jak to striktně určuje zákon. Mnozí motoristé tuto svou povinnost přehlížejí s tím, že jedou na krátkou vzdálenost nebo že autosedačky nemají a pojedou opatrně. Bez autosedačky nesmí dítě v motorovém vozidle ujet ani jeden metr. Při jakékoli, byť i malé dopravní nehodě, je totiž dítě volně sedící ve vozidle přímo ohroženo na životě,“ doplňují policisté.
.« Cyklisté si často myslí, že mají pravdu. Jenže chodci na sdílené stezce možná chodí správně Test: Skoro kombík, skoro kupé. Tohle malé Polo Steilheck je automobilová vzácnost »
