Autojournal.cz

Česko je druhým nejhorším místem na řízení v Evropě. Rozpadlé silnice a 608 aut na tisíc lidí

20. 6. 2026 • Novinky, Zajímavosti

První kilometry za volantem jsou v České republice čistým očistcem. Evropská unijní analýza mapující stresovost silničního provozu zařadila Česko na nelichotivou druhou příčku. Hůře dopadlo už jen sousední Polsko. Za brutálním skóre 94,92 bodu stojí tragická kvalita tuzemských vozovek, extrémní hustota provozu a vysoká nehodovost. Podívejte se na kompletní žebříček deseti nejnáročnějších zemí.

Začínající řidiči to v České republice podle nové evropské studie nemají vůbec jednoduché. Česko se v žebříčku zemí, kde je řízení pro nováčky nejvíce stresující, umístilo na druhé příčce. Hůře dopadlo už jen Polsko. Výsledky tak ukazují, že první zkušenosti za volantem mohou být v některých evropských státech výrazně náročnější než jinde.

Studii zveřejnili evropští odborníci na dálniční dopravu ze serveru CzechVignette.cz. Při sestavování pořadí hodnotili celkem čtyři ukazatele, které mají na psychickou náročnost řízení zásadní vliv. Šlo o míru dopravního přetížení, počet úmrtí při dopravních nehodách, kvalitu silniční sítě a počet registrovaných vozidel na 1 000 obyvatel. Z těchto údajů následně vzniklo celkové skóre stresovosti silničního provozu.

Česko skončilo těsně za Polskem

Česká republika získala ve studii hodnotu stresovosti 94,92 bodu. Tento výsledek ji zařadil na druhé místo mezi 28 sledovanými evropskými zeměmi. Pro čerstvé držitele řidičského oprávnění tak podle autorů studie představuje Česko jedno z nejnáročnějších prostředí v Evropě.

Mattijs Wijnmalen, generální ředitel CzechVignette.cz, uvedl, že výsledek České republiky nelze brát na lehkou váhu. Podle něj se zde kombinuje několik faktorů, které mohou být obtížné i pro zkušené motoristy. Vysoké dopravní zatížení, horší stav silnic a velmi vysoká hustota vozidel vytvářejí prostředí, v němž se začínající řidiči musí od prvních kilometrů vyrovnávat s mnoha náročnými situacemi najednou.

Hustý provoz od prvních kilometrů

Jedním z hlavních problémů je dopravní zatížení. Česká republika dosáhla v tomto ukazateli hodnoty 53,5, což znamená pátý nejvyšší výsledek v celé studii. Začínající řidiči se tak po složení řidičské zkoušky velmi rychle dostávají do prostředí, kde jsou kolony, hustý provoz a pomalá doprava běžnou součástí každodenní jízdy.

K náročnosti přispívá také vysoký počet aut. V Česku připadá 608 registrovaných vozidel na 1 000 obyvatel. To řadí Českou republiku mezi země s nejvyšší hustotou automobilů v celém srovnání. Už tak zatížená silniční síť je proto vystavena dalšímu tlaku, který se projevuje zejména ve městech, na hlavních tazích a v okolí dálničních uzlů.

Kvalita silnic patří k nejslabším stránkám

Dalším významným faktorem je stav silnic. Česká republika získala v hodnocení kvality silniční sítě známku 3,9 ze 7 možných bodů. Tím se zařadila mezi pět nejhůře hodnocených zemí z celkem 28 analyzovaných států.

Horší povrch vozovek, nerovnosti, opravy nebo nepřehledné úseky mohou být pro méně zkušené řidiče obzvlášť problematické. Zatímco zkušený motorista často dokáže podobné situace předvídat a rychle na ně reagovat, začátečník se s nimi může potýkat výrazně nejistěji. Právě tato nepředvídatelnost podle studie zvyšuje celkovou míru stresu za volantem.

Nejhůře dopadlo Polsko

První místo v žebříčku obsadilo Polsko, které získalo skóre stresovosti 99,43. Podle studie za tím stojí slabé výsledky ve všech čtyřech sledovaných kategoriích. Polsko tak představuje podle autorů nejnáročnější evropské prostředí pro řidiče, kteří teprve získávají zkušenosti.

Deset nejstresovějších evropských zemí pro začínající řidiče

Pořadí	Země	Hustota provozu	Úmrtí při dopravních nehodách na milion obyvatel v roce 2024	Kvalita cest z 7	Registrovaná vozidla na 1 000 obyvatel	Stresovost silničního provozu
1	Polsko	54,77	52	4,3	629	99,43
2	Česko	53,5	45	3,9	608	94,92
3	Rumunsko	62,5	77	3	444	92,63
4	Řecko	48,05	64	4,6	579	87,02
5	Bulharsko	47	74	3,4	484	86,99
6	Itálie	38,2	51	4,4	701	84,73
7	Maďarsko	61,9	52	4	447	80,22
8	Estonsko	40,4	50	4,7	635	76,83
9	Malta	50,5	21	3,3	576	73,44
10	Lotyšsko	44,9	60	3,6	424	72,32

Největší zkouškou bývá změna prostředí

Podle Mattijse Wijnmalena se v praxi opakovaně ukazuje, že řidiče často nejvíce zatěžují situace, kdy se náhle mění prostředí kolem nich. Platí to pro nováčky i zkušené motoristy. Stres může vyvolat například první jízda v cizí zemi, první zúžení pruhu v dopravně omezeném úseku nebo první setkání s neznámým mýtným systémem.

Wijnmalen upozorňuje také na konkrétní situace z českých silnic. Mezi stresující faktory patří například náhlá hustá mlha s téměř nulovou viditelností na koridoru D5, kde je silný provoz nákladních vozidel. Podobně náročné mohou být stavební úseky na D3, které někdy odvádějí dopravu na úzké paralelní komunikace. Právě v takových chvílích se podle něj u začínajících řidičů buď posiluje, nebo naopak rychle ztrácí jistota za volantem.

Jak studie vznikla

Autoři studie vycházeli ze čtyř hlavních ukazatelů. Posuzovali míru dopravního přetížení, počet úmrtí na silnicích v přepočtu na milion obyvatel, kvalitu silnic a počet registrovaných vozidel na 1 000 obyvatel.

Data byla čerpána z několika zdrojů, mezi které patřily TomTom Traffic Index, zpráva ETSC 2025 PIN, Světové ekonomické fórum, Eurostat a World Population Review. Každý ukazatel byl převeden na percentilové skóre. Z těchto hodnot následně vzniklo celkové pořadí zemí podle míry stresovosti silničního provozu.

Některé podmínky řidič nezmění, přípravu ale ano

Hodnocení se zaměřuje především na okolnosti, které běžný řidič nemůže přímo ovlivnit. Dopravní zácpy, počet nehod s tragickými následky, stav silnic ani hustotu provozu motorista při plánování cesty nezmění. Podle CzechVignette.cz však může výrazně ovlivnit alespoň to, jak dobře se na cestu připraví.

Wijnmalen zdůrazňuje, že nový řidič mířící do České republiky nemůže rozhodnout o tom, po jak kvalitních silnicích pojede nebo jak hustý provoz ho čeká. Může si ale předem zjistit důležité informace, naplánovat trasu, ověřit povinnosti spojené s dálničními úseky a vyhnout se zbytečným komplikacím. Právě příprava může rozhodnout o tom, zda bude cesta působit zvládnutelně, nebo zda se rychle změní ve stresující zkušenost.

Detaily, které mohou cestu zkomplikovat

Podle autorů studie bývají největším problémem často zdánlivé maličkosti. Řidiče může překvapit například delší úsek dálnice bez čerpací stanice. Taková informace je nepříjemná zejména ve chvíli, kdy už je motorista na cestě a nemá mnoho možností, jak situaci rychle vyřešit.

Komplikace mohou nastat také u některých hraničních přechodů. Ne vždy je možné koupit dálniční známku přímo na místě a dostupnost některých přechodů může být pro osobní automobily horší, než řidič očekává. Zkušený motorista si s podobnými situacemi často poradí intuitivně, začátečník se ale může velmi rychle dostat pod tlak.

Dálniční známka předem může snížit stres

V zemích, kde je vyžadována digitální dálniční známka, patří její včasné zakoupení k nejjednodušším způsobům, jak si cestu usnadnit. Řidič tím odstraní jednu z nejistot, které ho mohou při jízdě čekat.

Služby jako CzechVignette.cz mají podle autorů studie pomoci právě s tím, aby byl tento krok co nejjednodušší. Začínající řidič se pak může soustředit především na samotné řízení a nemusí na hranicích nebo těsně před vjezdem na zpoplatněnou silnici řešit administrativu. V zemi, která patří mezi nejstresovější pro nové řidiče, může podle studie hrát roli každý detail přípravy.

.

« Rodinná nabídka roku. Sleva 191 000 Kč a záruka 7 let. Nové SUV Hongqi HS3 vtrhlo do Česka za 749 tisíc Velké riziko u ojetin z dovozu. V Česku vůz možná ani nepřihlásíte »