Největší zátěž pro auto z celého roku. Na tyto 4 zásadní věci před cestou k moři všichni zapomínají
Dlouhá prázdninová jízda v tropických teplotách prověří techniku naloženého vozidla na absolutní maximum. Zatímco při běžném popojíždění do práce auto funguje bezchybně, dálniční kolony a horské sjezdy bleskově odhalí unavené brzdy, sjeté pneumatiky i kolabující klimatizaci. Experti z Direct Auto varují před fatálními chybami, které vám mohou zničit celou dovolenou. Podívejte se na velký checklist údržby.
Mnoho aut zvládá každodenní provoz bez potíží. Krátké trasy po městě, občasná cesta do práce nebo víkendový výlet však techniku neprověří zdaleka tolik jako dlouhá prázdninová jízda. Stačí několik set kilometrů po dálnici, vysoké teploty, pomalé popojíždění v kolonách a zavazadlový prostor naložený až po střechu. Najednou se může ukázat, že vůz není v tak dobré kondici, jak se zdálo.
Cesta na dovolenou proto patří k nejnáročnějším situacím, které auto během roku zažije. Nestačí jen zkontrolovat, jestli svítí světla a zda je v nádržce dost kapaliny do ostřikovačů. Před delší trasou má smysl věnovat pozornost hlavně částem, které v létě dostávají nejvíce zabrat.
Podle Milana Pospíšila ze společnosti Direct Auto se právě během prázdninových cest často projeví závady, kterých si řidič při běžném ježdění vůbec nevšimne. Delší jízda v horku, kombinovaná s dálničními kolonami, může vést k přehřívání motoru, slabšímu výkonu klimatizace nebo k problémům s pneumatikami. Právě jejich stav řada motoristů podceňuje, přestože mají na bezpečnost zásadní vliv. Auto totiž při dlouhé letní trase pracuje v úplně jiném režimu než při každodenním provozu.
Pneumatiky rozhodně nejsou jen o dezénu
Jednou z nejdůležitějších kontrol před odjezdem jsou pneumatiky. Řada řidičů se spokojí s tím, že mají dostatečnou hloubku dezénu. To je ale jen část celého problému. Při cestě na dovolenou je potřeba sledovat také stáří pneumatik, jejich rovnoměrné opotřebení a především správný tlak.
Dlouhá dálniční jízda za vysokých teplot pneumatiky výrazně zahřívá. Pokud jsou starší, sjeté nerovnoměrně nebo mají nižší tlak, než by měly, zvyšuje se riziko potíží a zároveň roste spotřeba paliva. U plně naloženého auta je správné nahuštění důležité i kvůli stabilitě vozu a délce brzdné dráhy.
Milan Pospíšil proto doporučuje řídit se hodnotami, které výrobce uvádí pro plně zatížený vůz. Řidiči je obvykle najdou na štítku v prostoru dveří u řidiče, případně v návodu k autu. Zapomínat by se nemělo ani na rezervní kolo nebo opravnou sadu. Pokud problém s pneumatikou nastane v zahraničí, může chybějící rezerva nebo nefunkční sada cestu výrazně zkomplikovat.
Klimatizace není jen otázkou pohodlí
V létě dostává zabrat také klimatizace. Pokud chladí slaběji než dříve, nemusí jít jen o drobnou nepříjemnost. Příčinou může být nízké množství chladiva, zanesený kabinový filtr nebo jiný problém v systému.
Mnoho motoristů začne klimatizaci řešit až ve chvíli, kdy přestane fungovat úplně. Před dovolenou je ale vhodné ověřit, zda má dostatečný výkon a zda je filtr v dobrém stavu. Rozpálený interiér totiž neovlivňuje jen komfort posádky. Vysoká teplota uvnitř auta zvyšuje únavu řidiče, zhoršuje soustředění a na dlouhé trase může mít přímý dopad na bezpečnost.
Funkční klimatizace tak není jen příjemným doplňkem pro cestující. Při dlouhé letní jízdě pomáhá udržet řidiče v lepší kondici a snižuje riziko chyb za volantem.
Naložené auto brzdí i zatáčí jinak
Dalším častým letním problémem je přetížení vozu. Zavazadla, sportovní vybavení, střešní box a plně obsazená kabina výrazně mění chování auta. Vyšší hmotnost znamená větší zatížení pneumatik, vyšší spotřebu, ale také delší brzdnou dráhu a větší nároky na brzdy.
To se může projevit hlavně při cestách do hor nebo při dlouhých sjezdech. Brzdy jsou v takových situacích vystaveny mnohem větší zátěži než při běžném provozu. Pokud už jsou destičky nebo kotouče na hraně životnosti, může se problém ozvat právě na dovolené.
Řidiči by proto neměli překračovat maximální povolenou hmotnost vozu. Před delší cestou se vyplatí nechat zkontrolovat také brzdovou soustavu. Podle Milana Pospíšila se potíže s brzdami často objeví až při dlouhém klesání, kdy jsou namáhané výrazně víc než obvykle. Preventivní kontrola je přitom podstatně jednodušší i levnější než řešení závady stovky kilometrů od domova.
U moderních aut sice bývají brzdové destičky často vybaveny indikací opotřebení, u vozů s vyšším nájezdem ale nelze spoléhat na to, že bude vždy fungovat dokonale. Včasná kontrola proto může zabránit nepříjemnostem i zbytečným nákladům.
Chlazení a provozní kapaliny si v létě zaslouží zvláštní pozornost
Zatímco v zimě motoristy nejčastěji trápí slabá baterie, v létě bývá jedním z největších rizik přehřívání motoru. Dlouhé kolony na rozpálené dálnici jsou pro chladicí systém náročnou zkouškou. Před odjezdem je proto vhodné zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, množství motorového oleje i případné úniky kapalin.
Varováním může být už to, že se motor při běžných jízdách zahřívá víc než dříve. U starších aut může být problémem také zanesený chladič nebo horší stav ventilátorů chlazení. Při servisní kontrole je proto dobré požádat technika, aby se zaměřil i na tyto části.
Správná hladina kapalin a funkční chlazení jsou v letních měsících zásadní. Pokud se motor začne přehřívat daleko od domova, může z drobného zanedbání vzniknout velmi nepříjemný a drahý problém.
Asistenční služby se vyplatí řešit dřív než na krajnici
Příprava na dovolenou by neměla končit technickou kontrolou auta. Stejně důležité je ověřit dokumenty, pojištění a rozsah asistenčních služeb. Mnoho řidičů se o ně začne zajímat až ve chvíli, kdy stojí s nepojízdným autem v zahraničí.
Právě asistenční služby přitom často rozhodují o tom, jestli se porucha změní jen v několikahodinové zdržení, nebo pokazí celou dovolenou. Před cestou je vhodné zkontrolovat platnost zelené karty, podmínky pojištění v zahraničí, rozsah pomoci na cestách i limity odtahu.
Společnost Direct Auto v této souvislosti nabízí akční servisní prohlídku za 599 korun. Podle Milana Pospíšila je určena řidičům, kteří chtějí před cestou získat větší jistotu. Kontrola zahrnuje zátěžový test akumulátoru, prohlídku brzd, podvozku, tlaku a stavu pneumatik včetně rezervy, ale také ověření funkce stěračů a ostřikovačů. Součástí je i kontrola množství motorového oleje, chladicí a brzdové kapaliny a funkčnosti i nastavení osvětlení s výjimkou xenonových a LED světlometů. Nabídka platí do 21. června.
Co zkontrolovat před odjezdem na dovolenou
Před dlouhou cestou by řidiči neměli zapomenout hlavně na tlak v pneumatikách, stav rezervy nebo opravné sady, funkci klimatizace, hladinu provozních kapalin a rozsah asistenčních služeb. Právě tyto věci patří k nejčastějším zdrojům problémů na letních trasách.
Nejčastější chyby při cestě na dovolenou
Mezi typické chyby patří přetížené auto, podhuštěné pneumatiky, zanedbaná klimatizace, chybějící kontrola brzd a neznalost toho, co přesně zahrnují asistenční služby. Všechny tyto věci mohou na dlouhé cestě způsobit zbytečné komplikace.
Co auto během dovolené prověří nejvíc
Největší zátěží bývá dlouhá dálniční jízda, pomalé popojíždění v kolonách, vysoké venkovní teploty, plně naložený vůz a horské silnice. Právě kombinace těchto faktorů dokáže odhalit i závady, které se při běžném provozu vůbec neprojevují.
.« Velké riziko u ojetin z dovozu. V Česku vůz možná ani nepřihlásíte Je větší než Karoq a má 197 koní. Nový Dongfeng Mage šokuje Česko cenou »
