Řidiči zuří kvůli opravě Kbelské. Prázdné staveniště a dlouhé kolony. TSK spor nezvládá
Před zahájením opravy Kbelské ulice TSK Praha tvrdila, že se na místě bude pracovat v nepřetržitém režimu. Řidiči si však všimli, že tomu tak podle nich není. Když se TSK pokusila kritice bránit, začali motoristé posílat videa zachycující zcela prázdné staveniště. TSK následně kontrovala upozorněním na přestupky řidičů, kteří si místo natáčejí za jízdy.
První komplikace přišla hned v úvodu
Ve středu 1. července odstartovala rekonstrukce jedné z hlavních pražských tepen, Kbelské ulice. Už předem bylo jasné, že výrazné omezení na tomto místě přinese rozsáhlé dopravní komplikace nejen v hlavním městě, ale také na okolních dálnicích. TSK Praha proto zavedla řadu doprovodných opatření.
Podle předchozího vyjádření TSK by jakákoliv nehoda nebo porucha v úzkém průjezdném koridoru mohla znamenat okamžitý kolaps dopravy. Po celou dobu opravy proto měla být na obou stranách rekonstruovaného úseku připravena stanoviště odtahové služby. Dvě vozidla měla být určena pro osobní auta a další dvě pro nákladní vozy. Na dodržování pravidel a plynulost provozu měla nepřetržitě dohlížet také Policie České republiky.
Hned první den však ve zúžení došlo k dopravní nehodě. Namísto rychlého vyřešení situace byla Kbelská přibližně na hodinu uzavřena. Přitom šlo pouze o poškozené plechy a nikdo nebyl zraněn.
Řidiči upozorňovali na prázdné staveniště
Situace si všimli především řidiči, kteří zůstali stát v dlouhých kolonách. Protože následovaly státní svátky a prodloužený víkend, začali motoristé i někteří novináři upozorňovat na to, že se na stavbě podle jejich pozorování téměř nic neděje.
To bylo v rozporu s předchozím oznámením TSK Praha, podle kterého měly samotné stavební práce probíhat nepřetržitě, tedy 24 hodin denně a sedm dní v týdnu.
TSK Praha na kritiku novinářů a řidičů reagovala příspěvkem na Facebooku. V něm vysvětlovala, že absence těžké techniky a stavebního hluku ještě neznamená, že se na místě nepracuje.
Během nočních směn podle TSK dělníci pracovali například na kanalizačních vpustích a jejich výztuhách, upravovali odvodnění a připravovali podkladní vrstvy pro pokládku nového asfaltu. Některé činnosti navíc vyžadují technologické přestávky, během nichž musí použité materiály vytvrdnout nebo se stabilizovat.
Vysvětlení řadu motoristů nepřesvědčilo
Reakce komentujících, zjevně především z řad řidičů, však byly velmi odmítavé. Motoristé tvrdili, že během prodlouženého víkendu na staveništi téměř nikdo nebyl. Podle dalších komentářů navíc nešlo pouze o noční hodiny, protože výraznější pracovní aktivita údajně nebyla patrná ani během dne.
Následovala další reakce TSK Praha. Tentokrát se organizace zaměřila na přestupky řidičů, kteří si prázdné nebo zdánlivě nečinné staveniště natáčejí za jízdy a následně záběry zveřejňují na sociálních sítích.
TSK upozornila na mobily za volantem
TSK Praha uvedla, že během rekonstrukce Kbelské opakovaně zaznamenala řidiče osobních i nákladních automobilů, kteří si stavbu za jízdy natáčeli mobilním telefonem. Podle organizace jde o velmi nebezpečné chování, které může vést k vážné dopravní nehodě.
V místě dopravního omezení je podle TSK nutné sledovat provoz, dopravní značení i ostatní účastníky silničního provozu. Stačí několik vteřin nepozornosti a následky mohou být fatální. Podobné nehody navíc mohou kromě ohrožení zdraví a života způsobit také dlouhodobé zablokování provozu a komplikace pro tisíce dalších řidičů.
Mobil za volant skutečně nepatří
Je nutné říct, že v tomto případě má TSK pravdu. Mobilní telefon za volant skutečně nepatří. Jde navíc o přísně trestaný přestupek, za který hrozí pokuta na místě až 3 500 korun. Ve správním řízení může sankce dosáhnout až 10 000 korun a řidič zároveň dostane čtyři trestné body.
Platí zde stejný princip jako při natáčení dopravních nehod. Rozhořčení řidičů nad tím, co považují za výmluvy ze strany TSK a pražského magistrátu, lze do určité míry pochopit. Bezpečnější je však stížnost zveřejnit bez záběrů pořízených za jízdy.
.« Alkohol, drogy a pokus o útěk. Pět řidičů po festivalu tvrdě narazilo Je pohodlnější než luxusní SUV a mimo asfalt mu skoro nic nestačí. Ford Ranger Raptor je monstrum na kolech »
