Škoda ukázala Volkswagenu, jak se to dělá. Zisk roste a Octavia dál dominuje
Koncern Volkswagen se potýká s řadou problémů a reálně mu hrozí zavírání továren i rozsáhlé propouštění zaměstnanců. Škoda Auto, která je jeho součástí, oproti tomu hlásí velmi dobré výsledky prodeje, výroby i hospodaření.
Škodě rostou tržby, zisk i výroba
Nejprve se podívejme na několik zajímavých čísel. Automobilka Škoda Auto v letošním prvním pololetí zvýšila provozní zisk přibližně o šest procent na 1,366 miliardy eur, tedy více než 33 miliard korun. O rok dříve dosáhl její provozní zisk 1,285 miliardy eur. Výsledky zveřejnil mateřský koncern Volkswagen ve své aktuální zprávě.
Také tržby Škody meziročně vzrostly přibližně o šest procent a mírně překročily hranici 16 miliard eur. Výroba se během prvního pololetí zvýšila o 6,4 procenta na 609 300 vozů. Vývoj celé skupiny Volkswagen je přitom výrazně horší. Čistý zisk koncernu se v prvním pololetí propadl o 30,7 procenta na 3,1 miliardy eur, což odpovídá přibližně 75 miliardám korun.
Automobilka zaměstnává desítky tisíc lidí
Škoda Auto patří mezi největší zaměstnavatele v České republice, kde provozuje tři výrobní závody. V tuzemsku zaměstnává přibližně 36 500 lidí, a to včetně agenturních pracovníků. Volkswagen ve výsledkové zprávě upozornil především na příznivý vývoj prodeje elektrických modelů Elroq a Enyaq. Současně vzrostla také poptávka po modelech Kodiaq a Superb.
Octavia zůstává jasnou jedničkou
Nejprodávanějším modelem značky nadále zůstává Octavia, kterou automobilka dodala 96 500 zákazníkům. Následuje Kodiaq se 74 600 vozy, Kamiq s 65 400 exempláři a Fabia s 61 900 prodanými kusy.
Velmi dobře si vede také elektrický Elroq. Jeho celosvětové dodávky dosáhly 59 900 kusů, díky čemuž se stal pátým nejprodávanějším vozem značky. Přibližně o deset tisíc vozů tak překonal sesterský Karoq nabízený se spalovacími motory.
Další elektromobil Enyaq si po celém světě našel 48 300 zákazníků. Také díky tomu je Škoda čtvrtou nejprodávanější značkou elektromobilů v Evropě. Celosvětový prodej čistě elektrických vozů značky vzrostl o 48 procent na 108 200 automobilů. Dodávky plug in hybridů se zvýšily o 11,8 procenta na 24 100 vozů.
Koncern Volkswagen řeší úplně jiné starosti
Růst provozního zisku a tržeb Škody Auto výrazně kontrastuje s vývojem celého koncernu Volkswagen. Jeho provozní zisk se v prvním pololetí snížil téměř o 12 procent na 5,9 miliardy eur. Tržby klesly o 0,2 procenta na 158,1 miliardy eur.
Volkswagen se v poslední době potýká s řadou problémů. Patří mezi ně vysoké náklady, nadbytečné výrobní kapacity, sílící konkurence čínských automobilek i americká cla. Podle šéfa koncernu Olivera Blumeho zůstávají podmínky v automobilovém průmyslu mimořádně náročné. Výrobci se musejí vyrovnávat s geopolitickými krizemi, obchodními konflikty, vysokými regulatorními požadavky, výkyvy na trzích a rostoucí konkurencí.
Ve hře je dalších 50 000 pracovních míst
Blume v rozhovoru s agenturou DPA uvedl, že chce plánovaný úsporný balík schválit ještě do konce letošního roku. Návrhem se přibližně před dvěma týdny poprvé zabývala dozorčí rada. Jednání podle něj bylo konstruktivní, v některých bodech však také kontroverzní.
Plán narazil na odpor především u zástupců zaměstnanců a spolkové země Dolní Sasko. Právě v ní Volkswagen sídlí a zemská vláda drží v koncernu přibližně pětinový podíl. Součástí úsporného programu je mimo jiné zrušení dalších 50 000 pracovních míst nad rámec již dříve dohodnutého snížení počtu zaměstnanců o 50 000 lidí.
Další zasedání dozorčí rady by se mělo uskutečnit v září. Navrhovaná opatření jsou však podle Blumeho natolik rozsáhlá, že o nich bude nutné jednat také na dalších schůzích. Šéf koncernu je přesto přesvědčen, že rozhodnutí musí padnout ještě v letošním roce.
.« Jezdí za 4 litry, je levné a praktické. Tohle benzinové auto zahanbí hybridy Tohle pravidlo řidiči stále ignorují. Když jedno auto před přechodem zastaví, musíte také »
