Od 1. září 2026 čeká nákladní dopravu další rozšíření české sítě komunikací, na kterých se vybírá elektronické mýto. Do systému přibudou tři nově dokončené dálniční úseky na D3, D35 a D49. Dohromady jde přibližně o 17,2 kilometru nových zpoplatněných komunikací. Tím ale letošní změny nekončí. Další úpravy přijdou během října a listopadu.
Největší změny začnou platit hned 1. září. Elektronické mýto se nově bude vybírat na 3,16 kilometru dlouhém úseku dálnice D3 mezi Nažidly a státní hranicí u Dolního Dvořiště.
Do systému současně vstoupí také část dálnice D35 mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem. Tento úsek měří 6,45 kilometru, přičemž zpoplatnění se nebude týkat tunelu Homole.
Mohlo by vás zajímat
Třetí novinkou je dálnice D49, konkrétně 7,60 kilometru dlouhá část mezi Holešovem a Fryštákem. Ve všech případech jde o nově vybudované dálniční úseky, které se do mýtného systému dostanou současně se svým využíváním v běžném provozu.
V říjnu se změní situace na dálnici D6
Další úprava je naplánována na 1. října 2026 a souvisí s novým úsekem dálnice D6 mezi Ležkami a Lubencem. Termín zprovoznění této stavby byl posunut, což se promítne také do organizace výběru mýtného.
Od začátku října proto dojde ke změně členění současných mýtných úseků na D6 a současně vznikne nový samostatný mýtný úsek mezi Ležkami a Lubencem.
V listopadu přibude nová část D48
Rozšiřování bude pokračovat také 1. listopadu 2026. Do zpoplatněné sítě se tehdy zařadí dalších 3,70 kilometru dálnice D48 mezi mimoúrovňovými křižovatkami Dub a Palačov.
Otevření nové dálnice zároveň přinese změnu na současné silnici I/48. Dosavadní mýtný úsek mezi Blahutovicemi a Palačovem bude po zprovoznění nové komunikace zrušen.
Změny čekají také některé silnice první třídy
Ne všechny úpravy se týkají nově postavených dálnic. Už od 1. září se změní také rozdělení některých stávajících zpoplatněných komunikací. Kvůli výstavbě nových křižovatek budou například rozděleny vybrané mýtné úseky na silnicích I/38 a I/43. U dalších silnic první třídy se upraví délka nebo přesné vymezení zpoplatněných částí.
Důvodem jsou mimo jiné změny v umístění dopravních značek označujících začátky a konce jednotlivých obcí. V některých místech proto vzniknou nové mýtné úseky, zatímco jiné budou zkráceny nebo úplně zrušeny.
Zpoplatněná síť se přiblíží třem tisícům kilometrů
Po dokončení všech oznámených změn bude česká síť komunikací zahrnutých do systému elektronického mýta měřit celkem 2918 kilometrů.
Samotné dálnice z tohoto čísla představují 1569 kilometrů. Zbytek připadá především na vybrané úseky silnic první třídy.
Elektronické mýto se v České republice vztahuje na vozidla s maximální povolenou hmotností vyšší než 3,5 tuny. Současný systém využívá satelitní určování polohy vozidel a funguje od konce roku 2019.
Současný systém funguje od roku 2019
Technologii elektronického mýta vybudovaly společnosti SkyToll a CzechToll a v listopadu 2019 ji předaly do vlastnictví České republiky. Samotný provoz systému zajišťuje CzechToll od 1. prosince 2019.
Podle společnosti dosahují dlouhodobé provozní náklady systému přibližně osmi procent z vybraného mýtného. CzechToll proto české řešení označuje za jeden z efektivnějších systémů tohoto typu v mezinárodním srovnání.
Firma mezitím rozšířila své aktivity také za hranice České republiky. V roce 2024 uzavřela smlouvu na vybudování centrálního informačního systému a zajištění zákaznických služeb pro mýtný systém na Slovensku.
Mohlo by vás zajímat
CzechToll je součástí skupiny ITIS Holding spadající pod PPF. Skupina se zaměřuje především na technologie a služby určené pro řízení dopravy a inteligentní dopravní infrastrukturu.
