Ještě nedávno značku Jaecoo znala v Evropě jen malá část motoristů. Teď se její model 7 dostal na samotný vrchol britského trhu. V září překonal Teslu Model 3, Ford Puma, Kiu Sportage i další zavedené konkurenty a naznačil, že nástup čínských automobilek už není jen otázkou budoucnosti.
Ještě před několika lety by podobný výsledek působil téměř neuvěřitelně. Britský žebříček nejregistrovanějších nových automobilů totiž dlouhodobě ovládají vozy tradičních evropských, amerických, japonských nebo korejských značek. V září se však na prvním místě objevil model od automobilky, kterou mnoho evropských zákazníků ještě donedávna vůbec neznalo.
Řeč je o Jaecoo 7, rodinném SUV patřícím pod čínský koncern Chery. Právě tento model se v září stal nejregistrovanějším novým vozem ve Velké Británii, která patří mezi největší a zároveň nejsledovanější automobilové trhy v Evropě.
Přes deset tisíc aut za jediný měsíc
Podle předběžných údajů britského sdružení SMMT bylo během září zaregistrováno celkem 10 813 vozů Jaecoo 7. Takové číslo stačilo nejen na vítězství, ale také na poměrně výrazný náskok před dalšími modely v pořadí.
Mohlo by vás zajímat
Na druhé příčce skončila Tesla Model 3, která zaznamenala 9 929 registrací. Ford Puma, dlouhodobě jeden z nejoblíbenějších vozů britských zákazníků, se s 6 958 registrovanými exempláři musel spokojit až se třetím místem.
Rozdíl mezi Jaecoo 7 a Fordem Puma tak činil 3 855 automobilů. Nešlo tedy o těsné vítězství, které by mohla způsobit náhodná odchylka několika desítek registrací. Čínské SUV mělo během září před jedním z nejsilnějších modelů britského trhu velmi výrazný náskok.
Ford Puma stále vede, náskok se ale rychle zmenšuje
Při pohledu na výsledky od začátku roku je situace o něco vyrovnanější. Ford Puma si nadále drží první místo s celkem 42 926 registracemi. Jaecoo 7 už je však druhé a na kontě má 39 473 vozů.
Rozdíl mezi oběma modely tedy činí jen 3 453 automobilů. Pokud by Jaecoo dokázalo podobné tempo udržet i v dalších měsících, může se celoroční pořadí ještě výrazně změnit.
Zároveň je ale důležité oddělovat měsíční úspěch od výsledku za celý rok. Ford Puma zůstává po prvních devíti měsících roku nejregistrovanějším modelem na britském trhu. Zářijové prvenství Jaecoo tedy samo o sobě neznamená, že tradiční konkurent už přišel o svou dlouhodobou pozici.
Přesto je současný vývoj pro zavedené automobilky velmi zajímavým varováním. Nová značka dokázala během relativně krátké doby oslovit takové množství zákazníků, že začala přímo konkurovat modelům, které si své jméno budují na evropském trhu dlouhé roky.
Za úspěchem nestojí pouze elektromobilita
Výsledek Jaecoo 7 je zajímavý také proto, že ho nelze jednoduše vysvětlit rostoucím zájmem o elektromobily. Model 7 totiž není vozem postaveným výhradně na čistě elektrickém pohonu.
Zákazníci si mohou vybrat benzinovou variantu i hybridní pohonné ústrojí. Automobilka tak nesází na jedinou technologii, ale nabízí několik možností podle toho, co konkrétní řidič od auta očekává.
Právě to může být jedním z důvodů, proč se nové značce podařilo rychle proniknout mezi širší skupinu zákazníků. Kupující nemusí při přechodu k neznámému výrobci zároveň zásadně měnit svůj způsob používání auta nebo přecházet na technologii, kterou dosud nevyužíval.
Pro řadu lidí může být psychologicky jednodušší vyzkoušet novou značku tehdy, když si zároveň mohou ponechat typ pohonu, na který jsou zvyklí.
Jaecoo míří do segmentu, který Evropané milují
Další výhodou je samotná koncepce auta. Jaecoo 7 vstupuje do velmi populární kategorie rodinných SUV. Právě ta v posledních letech tvoří významnou část evropského trhu a zákazníci zde mají obrovské množství možností.
Čínský model se snaží zaujmout výrazným vzhledem, vysokou karoserií a interiérem, kterému dominuje velká centrální obrazovka. Důležitou roli hraje také prostor a množství výbavy.
Taková kombinace může fungovat především u zákazníků, kteří dříve automaticky mířili k evropským, japonským nebo korejským značkám. Pokud nový konkurent nabídne srovnatelně použitelné auto, zajímavou výbavu a zároveň atraktivní cenové podmínky, samotné logo na kapotě už nemusí být rozhodujícím argumentem.
Zákazníci dnes porovnávají celý balík
Při výběru nového automobilu se totiž stále častěji nehraje pouze na sílu značky. Kupující řeší pořizovací cenu, standardní výbavu, délku a podmínky záruky, servisní síť, dostupnost náhradních dílů i celkové provozní náklady.
Pro novou automobilku je právě tento okamžik zásadní. Pokud dokáže nabídnout dostatečně přesvědčivý celek, může zákazníka přimět k tomu, aby dal šanci značce, se kterou dosud nemá žádnou zkušenost.
Současně ale nelze z jedné statistiky vyvozovat příliš dalekosáhlé závěry. Samotná čísla neukazují, proč si jednotliví lidé Jaecoo 7 koupili, jaké konkrétní motorizace si vybírali ani jaké slevy nebo finanční pobídky při nákupu získali.
Statistika rovněž nerozlišuje všechny okolnosti soukromých a firemních registrací. Není proto možné tvrdit, že britští zákazníci jako celek přestali důvěřovat tradičním automobilovým značkám.
Září je v Británii mimořádně důležitý měsíc
Do výsledku navíc vstupuje ještě jeden důležitý faktor. Britský automobilový trh během září meziročně vzrostl o 12,1 procenta a dosáhl celkem 350 518 nových registrovaných automobilů.
Září má ve Velké Británii specifické postavení také kvůli změně registračních označení. Jde proto tradičně o jeden z významných měsíců z hlediska prodeje nových vozů.
Právě proto má vítězství Jaecoo větší vypovídací hodnotu, než kdyby model ovládl některý z výrazně slabších měsíců, kdy se na celém trhu prodává podstatně méně automobilů.
Na druhou stranu je stále nutné připomenout, že registrace neznamená totéž co nová objednávka. Auto mohlo být objednáno výrazně dříve a do statistik se dostalo až ve chvíli, kdy bylo skutečně přihlášeno.
Výsledek také ovlivňuje načasování dodávek a nákupy větších firemních flotil. Jeden měsíc proto dokáže ukázat aktuální sílu konkrétního modelu, dlouhodobou pozici značky však lze spolehlivěji hodnotit až podle výsledků za delší období.
Za čínským SUV zůstala řada evropských bestsellerů
Jaecoo 7 přitom nepředběhlo jen Ford Puma a Teslu Model 3. Pod čínským SUV skončilo také několik dalších velmi dobře známých modelů.
Kia Sportage během září zaznamenala 6 521 registrací, Nissan Qashqai 5 554 a Volkswagen Golf 5 496. Jaecoo tedy překonalo automobily, které patří v Evropě mezi dobře zavedená a dlouhodobě známá jména.
Právě tato skutečnost dodává výsledku další význam. Nejde pouze o situaci, kdy by čínská automobilka rychle rostla z velmi malého základu a chlubila se vysokými procenty. V tomto případě skončil její konkrétní model na prvním místě celého trhu.
To je pro konkurenci podstatně nepříjemnější zpráva než běžný údaj o několikanásobném meziročním růstu prodeje.
Británie není celá Evropa, signál je ale zřejmý
Samozřejmě nelze podle výsledků jediné země automaticky předpovídat vývoj celého evropského automobilového trhu. Velká Británie má vlastní cenovou politiku automobilek, specifický význam firemních flotil i odlišné podmínky pro jednotlivé druhy pohonů. Situace v Německu, Francii, Itálii, Česku nebo dalších evropských zemích může vypadat úplně jinak.
Přesto je britský výsledek důležitým signálem. Ukazuje totiž, že nedůvěra zákazníků vůči novým čínským značkám nemusí být tak silná, jak se ještě před několika lety předpokládalo.
Čínské automobilky navíc v Evropě obecně rychle posilují. Zářijový výsledek Jaecoo 7 ukazuje další fázi tohoto vývoje. Už nejde jen o získávání malého podílu na trhu nebo rychlý procentuální růst z nízkých čísel. Čínský model nyní dokázal přímo porazit všechny své soupeře na jednom z největších evropských trhů.
Tradice už nemusí být dostatečnou ochranou
Pro zavedené evropské automobilky je to další připomínka toho, že dlouhá historie a známé logo sice stále mají hodnotu, ale samy o sobě zákazníka nezaručí.
Lidé budou tradiční značky znát i nadále. Pokud jim ale konkurence nabídne vhodnější kombinaci ceny, výbavy, prostoru, techniky, záruky a dalších služeb, může jejich loajalita rychle narazit na své hranice.
Úspěch Jaecoo 7 proto není dobré odmávnout jako jednorázovou kuriozitu. Zda se z něj stane dlouhodobější trend, ukážou až následující měsíce. Už samotná skutečnost, že relativně nová čínská značka dokázala ovládnout důležitý britský žebříček, však stojí za pozornost.
Pro českého zákazníka rozhodují hlavně místní podmínky
Britské prvenství samozřejmě není automatickým důvodem k tomu, aby český zákazník zamířil rovnou do showroomu Jaecoo. Při rozhodování o koupi jsou mnohem důležitější podmínky, které automobilka nabízí přímo na českém trhu.
Zájemce by měl sledovat cenu konkrétní verze, úroveň standardní výbavy, délku a skutečný rozsah záruky, dostupnost autorizovaného servisu i to, jak snadno budou v budoucnu dostupné náhradní díly.
Význam může mít také vzdálenost nejbližšího servisního místa. U nové značky totiž nemusí být síť prodejců a servisů tak hustá jako u výrobců, kteří v Česku působí několik desetiletí.
Britský úspěch Jaecoo 7 tak především ukazuje, že čínské automobilky už nelze v Evropě vnímat pouze jako okrajovou konkurenci. Dokážou nabídnout model, který během jediného měsíce porazí Ford, Teslu, Kiu, Nissan i Volkswagen.
Mohlo by vás zajímat
Teprve delší časové období ukáže, zda se podobné výsledky budou opakovat. Pro tradiční automobilky je ale zpráva jasná už nyní. Zákazník je stále ochotnější zkusit nové jméno, pokud za své peníze dostane dostatečně přesvědčivou nabídku.
