Většina řidičů si myje auto špatně. Tyhle chyby mohou ničit lak i snižovat hodnotu vozu
Čisté auto nepůsobí jen lépe na pohled. Pravidelná péče má mnohem praktičtější význam, protože pomáhá chránit lak, skla, kola i materiály v interiéru. Nečistoty, sůl, brzdový prach, pyl nebo zbytky hmyzu dokážou při dlouhodobém působení zbytečně urychlovat opotřebení jednotlivých částí vozu. Čím dříve se jich zbavíte, tím větší šanci má auto zůstat v dobrém stavu po delší dobu.
To se nakonec může projevit i při pozdějším prodeji. Zachovalý vůz s udržovaným lakem, čistým interiérem a nezanedbanými detaily zpravidla působí hodnotněji než auto, na kterém je vidět dlouhodobá nepozornost majitele.
Možností, jak auto umýt, existuje hned několik. Někdo si vystačí se samoobslužným boxem nebo automatickou myčkou, jiný dává přednost ručnímu mytí doma či ve specializovaném centru. Samostatnou kapitolou jsou detailingové firmy, které se dokážou postarat o karoserii, interiér, kola i nejmenší spáry velmi důkladně. Taková služba bývá nejdražší, ale pro běžnou údržbu často stačí i jednodušší a levnější postup.
Nejdřív šetrně, potom důkladně
Při mytí auta platí jednoduché pravidlo. Než se laku dotkne houba, rukavice nebo hadr, měly by se nejprve uvolnit hrubé nečistoty. Právě ty totiž mohou při mechanickém mytí fungovat jako brusný materiál a zanechat na povrchu jemné škrábance.
Proto je vhodné začít předmytím. Čisticí prostředek nechá nečistoty změknout a oddělit se od povrchu. Teprve potom má smysl použít proud vody. Při oplachování vysokotlakým čističem je dobré držet trysku alespoň 30 centimetrů od karoserie. Tím se odstraní bláto, prach, zbytky posypové soli po zimě i další hrubé nánosy, aniž by se zbytečně riskovalo poškození citlivějších míst.
Po prvním oplachu může následovat ruční mytí. Ideální je použít autošampon, vlažnou vodu a měkkou mycí houbu nebo rukavici určenou přímo na lak. Po umytí je nutné karoserii znovu opláchnout čistou vodou a následně osušit utěrkou z mikrovlákna. Díky tomu na laku nezůstanou mapy po zaschlé vodě.
Kdo chce být opravdu pečlivý, neměl by vynechat ani prahy dveří a další místa, kam se při běžném oplachu voda nedostane. Podvozek je naopak lepší svěřit automyčce, která má pro takové čištění vhodné vybavení.
Lak potřebuje ochranu, skla zase čistotu
Lak karoserie není jen estetická vrstva. Plní také ochrannou funkci a pomáhá bránit vzniku koroze. Pravidelné odstraňování nečistot proto dává smysl nejen kvůli vzhledu, ale i kvůli životnosti auta.
Zvláštní pozornost si zaslouží také skla. Špinavé čelní nebo boční okno může zhoršit výhled, zejména při nízkém slunci, v noci nebo za deště. Čistá okna proto nejsou detail pro puntičkáře, ale důležitá součást bezpečné jízdy. Platí to pro vnější i vnitřní stranu skel, protože i zevnitř se na nich usazuje prach, mastnota a jemný film z interiéru.
V létě bývá největším problémem hmyz, pyl a prach. Na zaschlé zbytky hmyzu se vyplatí použít speciální přípravek, protože běžná voda si s nimi nemusí poradit. Boční okna je vhodné při čištění lehce stáhnout, aby bylo možné umýt i jejich horní hranu, kde se často drží nečistoty.
Skla je nejlepší čistit ve stínu. Na přímém slunci čisticí prostředky rychle zasychají a mohou po sobě zanechávat šmouhy. Praktické je také zvolit odlišný směr tahů na obou stranách skla. Zevnitř například svisle a zvenčí vodorovně. Pokud pak na skle zůstanou šmouhy, snadno poznáte, z které strany pocházejí.
Kola dostávají zabrat víc, než se zdá
Disky kol patří k nejnamáhanějším částem auta. Zachytávají nečistoty ze silnice, vodu, sůl, asfaltové zbytky a především brzdový prach. Ten vzniká při kontaktu brzdových destiček a kotoučů a dokáže se na povrchu kol pevně usazovat.
Na jejich čištění se vyplatí použít přípravek určený přímo na disky. Běžný autošampon nemusí být na odolné nánosy dostatečný. Při práci s chemií je vhodné použít rukavice a ochranné brýle, protože čističe kol mohou být agresivnější než prostředky na karoserii.
Po nanesení přípravku je třeba nechat chemii krátce působit podle pokynů výrobce a následně kola opláchnout vodou. I zde je vhodné držet tlakový čistič zhruba 30 centimetrů od povrchu. Pokud na discích zůstanou odolné skvrny, například zbytky asfaltu nebo rezavé tečky, může pomoci speciální čisticí jíl.
Interiér si zaslouží stejnou pozornost jako karoserie
V kabině auta se postupně hromadí prach, drobky, pyl, alergeny i nečistoty zanesené na botách a oblečení. Proto by úklid interiéru neměl být jen občasnou záležitostí před technickou kontrolou nebo prodejem vozu.
Základem je důkladné vysávání. Nejprve je dobré vyjmout koberečky a vysát podlahu, sedačky, zavazadlový prostor i mezery mezi sedadly. Právě v těchto místech se často drží nejvíce drobných nečistot.
Po vysávání přichází na řadu prach. Na palubní desku, středový tunel, výplně dveří a lesklé dekory je nejlepší použít utěrku z mikrovlákna. Ta je dostatečně jemná, takže nepoškrábe citlivé povrchy. Pokud je interiér více znečištěný, pomůže čistič určený přímo na vnitřní části auta. Měl by být šetrný k plastům, měkčeným materiálům i dekorativním plochám.
Pravidelná péče je lepší než velké dohánění
Nejlepší výsledky nepřináší jednorázové intenzivní čištění po dlouhé době, ale pravidelná údržba. Když se špína nenechá na autě působit příliš dlouho, jde odstranit snáz a s menším rizikem poškození. Platí to pro lak, kola, okna i interiér.
.« Němci zachránili spalovací motoc Obří osmiválec jezdí bez emisí CO2 Rodinné SUV do 500 000 Kč? Tyhle ojetiny mají poctivou techniku a vydrží víc, než čekáte »
