Stačí přejet východní hranici a trh ojetých automobilů se v mnohém změní. Například v kilometrovém nájezdu. Zatímco na českém trhu ukazují tachometry prodávaných ojetých aut v průměru 144 000 km, na Slovensku je to o 11 000 km více.
Navíc zatímco u nás průměrná hodnota na tachometru letos klesla o 7 000 km, u našich východních sousedů naopak o 9 000 km vzrostla. Na Slovensku se přesto auta prodávají rychleji. V čem všem se tedy oba trhy letos liší?
Manipulace s tachometrem je v Česku častější
„To, že se v Česku snižuje nájezd, se kterým se vozidla prodávají, ukazuje do značné míry na to, jak moc se zde stáčí tachometry. Na Slovensku je míra tohoto podvodu výrazně nižší,“ říká ředitel společnosti Cebia Martin Pajer. Cebia oba trhy dlouhodobě monitoruje a kupující chrání před podvody tím, že prověřuje historii ojetých aut. V letošním roce začala provádět také fyzické prohlídky zaměřené na zjištění jejich aktuálního technického stavu. „Podíl vozidel, která si u nás kupující prověřují a vykazují manipulaci s tachometrem, dosahuje v Česku až 30 %, na Slovensku je to do 18 %,“ upřesňuje Pajer.
Ojetá auta v Česku zdražují rychleji a na kupce čekají déle
Průměrné stáří prodávaných aut je v obou zemích prakticky stejné, a to 9,2 roku. Ani průměrná cena se příliš neliší. V Česku letos v prvním čtvrtletí dosáhla 304 000 Kč, na Slovensku ve stejném období činila 12 300 eur, což je v závislosti na aktuálním kurzu srovnatelná částka. Meziročně se v Česku průměrná cena zvýšila o 5,9 %, zatímco na Slovensku vzrostla méně, a to o 4,24 %.
Mohlo by vás zajímat
V obou zemích platí, že prodej aut letos trvá déle než v prvních třech měsících loňského roku. V Česku se však doba prodeje prodlužuje výrazněji než u našich východních sousedů. Na tuzemském trhu se v prvním čtvrtletí prodávaly ojetiny v průměru za 73 dní, což bylo meziročně o 6 dní déle. Oproti tomu na Slovensku se doba prodeje protáhla jen o 3 dny, a i tak činila „pouhých“ 62 dní. Ačkoli jsou tam auta mírně dražší a vykazují vyšší kilometrový nájezd, prodávají se rychleji.
Škoda Octavia vládne oběma zemím
Nejprodávanějším ojetým modelem je v obou zemích Škoda Octavia, která si však v Česku drží výrazně vyšší podíl na trhu: 9,45 % oproti 6,42 % na Slovensku. V Česku jsou na trhu ojetin populárnější modely Fabia a Kodiaq, na Slovensku zase Superb a Scala. V obou zemích patří mezi desítku nejprodávanějších ojetin Volkswagen Golf a Passat i Hyundai i30. V Česku se do první desítky probojoval také Ford Focus, na Slovensku v ní zase figurují Kia Ceed a Hyundai Tucson. Slovenský trh je z hlediska zastoupení jednotlivých modelů pestřejší. Desítka nejprodávanějších tam tvoří 26,43 % trhu, zatímco v Česku zaujímá 32,48 %. Tento rozdíl je dán zejména větší popularitou vozů Škoda na českém trhu.
V Česku vede benzín, na Slovensku stále nafta
Rozdíly jsou také v zastoupení vozidel podle druhu pohonu. V Česku se prodává více benzínových aut, která tvoří 47,46 % nabídky oproti 39,25 % na Slovensku. U našich východních sousedů naopak stále převažují diesely s podílem 52,78 % oproti 44,53 % v Česku. Přesto i na Slovensku podíl naftových vozidel meziročně klesl o dva procentní body. Na tuzemském trhu ztratily diesely svou převahu už ve třetím čtvrtletí loňského roku.
Z hlediska alternativních pohonů si naopak obě země vedou podobně. Na Slovensku se prodává více hybridů, které tam tvoří 3,72 % inzertní nabídky, zatímco v Česku je to 3,40 %. Je ale třeba dodat, že ve skutečnosti je zastoupení hybridů mezi prodávanými ojetými vozy v obou zemích vyšší. Tato vozidla, zejména mild-hybridy, totiž bývají v inzerci často uváděna pouze jako auta se spalovacím motorem, ať už benzínovým, nebo naftovým.
Inzerované ojeté vozy s čistě elektrickým pohonem naopak dosahují mírně vyššího podílu v Česku, kde tvoří 3,24 % nabídky, zatímco na Slovensku je to 2,90 %.
Mohlo by vás zajímat
Z hlediska barev je na českém trhu větší výběr šedých aut, jejichž podíl činí 23,10 % oproti 20,75 % na Slovensku. Slovenskému trhu zase dlouhodobě vládnou bílá auta s podílem 26,76 % oproti 20,65 % v Česku.
Údaj o prvním majiteli často neodpovídá skutečnosti
Rozdíl je také v podílu aut, u nichž prodejci uvádějí, že jsou po prvním majiteli. V České republice se jedná o 43,16 % inzerovaných vozidel, na Slovensku o 30,43 %. Podle analýzy společnosti Cebia je však ve skutečnosti po prvním majiteli na obou trzích jen 15 % inzerovaných vozidel. V ostatních případech, kdy prodejci tento údaj uvádějí, jde o nepravdivou informaci.
