Nová značka v Česku, nové problémy: vaše staré auto může brzo zůstat před městem
V Česku přibyla dopravní značka, která může výrazně změnit život zejména majitelům starších aut. Jmenuje se „Nízkoemisní zóna“ a bude označovat oblasti s přísnějším režimem pro vozidla s horšími emisemi. Ačkoli se zatím na českých silnicích prakticky nevyskytuje, po nedávných legislativních změnách je už jen otázkou času, kdy ji začnou využívat první města.
Jak vypadá značka a kde bude umístěna
Značka má podobu bílé tabule s nápisem „Nízkoemisní zóna“ a umisťuje se na vjezdu a výjezdu z takto vymezené oblasti. Nová vyhláška Ministerstva dopravy, která vstoupila v platnost v roce 2025, změnila i způsob, jakým se řidiči budou dozvídat konkrétní pravidla. Ze spodní části tabule zmizely symboly barevných emisních plaketek, které dříve ukazovaly, jakou emisní normu vozidlo splňuje, a řidiči takové nálepky nebudou mít na čelních sklech svých aut. Nahradil je odkaz na centrální informační systém, ve kterém si řidič může ověřit podmínky vjezdu pro danou lokalitu a „kompatibilitu“ svého auta.
Novela zákona o ochraně ovzduší
Legislativním základem je novela zákona o ochraně ovzduší, která dává obcím účinnější nástroj pro zavádění nízkoemisních zón. Zákon nově umožňuje nejen omezit nebo zakázat vjezd starším vozidlům, ale také vybírat poplatek podle emisní kategorie vozidla. Zároveň ruší některé praktické překážky, které dosud zavádění zón bránily, především povinnost zajistit objízdnou trasu stejné nebo vyšší kategorie mimo zónu, což bylo v husté městské zástavbě často nereálné.
Elektronická kontrola pomocí kamer
Kontrola dodržování pravidel se přesouvá do elektronické podoby. Při vjezdu do zóny kamera načte registrační značku vozidla a systém si z registru vozidel ověří emisní normu konkrétního auta. Obce budou moci rozdělit území na části s různě přísnými pravidly a samostatně nastavit režim pro rezidenty, zásobování či vozidla veřejných služeb. Nadále však platí, že do nízkoemisní zóny nebude možné zahrnout dálnice ani důležité tranzitní silnice I. třídy.
Současný stav v Česku
V Česku zatím žádná nízkoemisní zóna pro osobní auta nefunguje. Jediná platná zóna se týká těžkých nákladních vozidel v centru Prahy, kde jsou kamiony nad určitou hmotnost omezeny nebo vyloučeny podle emisní normy. O širším zavádění nízkoemisních zón uvažují zejména větší města, přičemž tlak zvyšují připravované přísnější limity kvality ovzduší v Evropské unii po roce 2030.
Zahraniční příklady: Londýn, Německo, Francie
Představu o tom, jak může systém fungovat v praxi, nabízejí zahraniční příklady. V Londýně existuje nízkoemisní zóna ULEZ, kde řidič nevyhovujícího vozidla platí denní poplatek a při neuhrazení následuje automatická vysoká pokuta. V Německu je vjezd do center mnoha měst bez tzv. „zelené“ emisní plakety zcela zakázán a porušení pravidel znamená pokutu. Ve Francii slouží podobnému účelu nálepka Crit’Air – její cena je nízká, ale jízda bez ní v emisní zóně je sankcionována.
.« Starší auta vyhrála. EU státy odmítly zpřísnění technických kontrol Test MG Cyberster: To, co Musk slibuje už roky, si můžete dávno koupit a je to silný zážitek »
