Při cestě autem do historického centra Vídně by v budoucnu mohlo záležet na tom, co uděláte během prvních 30 minut po vjezdu. Podle připravovaného návrhu by řidiči bez výjimky museli v této lhůtě zajet do veřejné garáže nebo zónu opustit. Rakouská legislativa už kamerové kontroly umožňuje. Ve Vídni se mluví o roce 2028, pokud se podaří splnit právní a technické podmínky.
Představte si sobotní cestu do Vídně. Máte rezervovaný stůl v restauraci v historickém centru a počítáte s tím, že někde poblíž zaparkujete. Dnes řešíte hlavně to, jestli najdete volné místo a jaká pravidla v dané ulici platí. Pokud město zavede připravované omezení, přibude ještě jedna věc. Od okamžiku vjezdu do zóny by vám začala běžet půlhodina, během níž byste museli zajet do garáže nebo se vrátit za její hranici. Kdo by auto nechal na ulici a vyrazil na oběd, mohl by při odjezdu zjistit, že povolenou dobu pobytu překročil.
Půlhodina na vjezd, garáž nebo návrat za hranici zóny
Vídeňský návrh se týká prvního městského obvodu, tedy historického jádra vymezeného ulicemi Ringstraße a Franz-Josefs-Kai. Přístup do veřejných garáží má zůstat zachovaný. I návštěvník z Česka by tak mohl přijet autem přímo do centra a strávit tam třeba celé odpoledne. Pokud by neměl výjimku, musel by jen stihnout vjet do garáže během stanovené doby. Při plánování cesty by proto dávalo smysl vybrat si garáž předem, zvlášť když do města přijíždíte v době, kdy se volná místa hledají obtížně.
Mohlo by vás zajímat
Mezi skupiny, pro které návrh počítá s výjimkami, patří místní obyvatelé, zásobování, taxislužby a záchranné složky. Pro českého návštěvníka by při vyhodnocování vjezdu bylo podstatné, zda se na jeho vozidlo vztahuje konkrétní výjimka a jestli dodržel pravidla zóny. Podrobnosti by stanovila místní úprava. Ani u elektromobilu by řidič neměl automaticky počítat s volným průjezdem. Podmínky se mohou lišit město od města i podle účelu konkrétního omezení.
Vídeňská hospodářská komora uvádí jako možný termín spuštění rok 2028. Záměrem je omezit automobilový provoz v centru a uvolnit více prostoru pro pěší. Už při projednávání projektu se ale ozvaly obavy, zda budou veřejné garáže kapacitně stačit a jestli půlhodina postačí třeba k nakládce nebo vykládce. O podobný způsob kontroly projevily zájem také Linec, St. Pölten a Leoben.
Kamera u vjezdu načte značku a zaznamená čas
Rakouská novela umožňuje kontrolovat dodržování vybraných zákazů a omezení pomocí kamer. Konkrétní oblast musí úřady vymezit nařízením a řidiče na kontrolovaný úsek upozornit dopravním značením i označením na vozovce. Systém pak může zaznamenat registrační značku, místo a čas průjezdu. U zóny s časovým limitem lze podle těchto údajů vyhodnotit, jak dlouho se v ní auto pohybovalo, a vjezd ověřit podle seznamu povolených vozidel.
Zákon omezuje i rozsah sběru dat. Kamera má snímat prostor potřebný ke zjištění registrační značky. Záznamy o průjezdech, při nichž se řidič nedopustil přestupku, se musí bezodkladně a nevratně smazat. Systém při tom smí zohlednit povolenou dobu pobytu v zóně. Pokud se porušení pravidel potvrdí, údaje nezbytné k identifikaci vozidla mohou posloužit v přestupkovém řízení.
Vídeň musí zdůvodnit, proč kamery potřebuje
Úřady musí před zavedením kamerových kontrol doložit jejich nezbytnost. Posuzuje se zejména přínos pro bezpečnost provozu a ochranu zdraví, možnost použít mírnější opatření i dopad na soukromí. Rakouský autoklub ÖAMTC mezi mírnějšími možnostmi zmiňuje běžné kontroly nebo změny v organizaci dopravy.
Právě zdůvodnění nezbytnosti může být ve Vídni komplikované. Analýza Technické univerzity ve Vídni, na niž ÖAMTC odkazuje, ve zdokumentovaných nehodách z let 2012 až 2025 nenašla dostatečný podklad pro tvrzení, že historické centrum plošný kamerový dohled naléhavě potřebuje. Termín spuštění tak závisí i na tom, jak město nasazení kamer odůvodní.
Pokuta může přijít i na českou adresu
U běžného porušení zákazu vjezdu odpovídá obecný zákonný strop po přepočtu přibližně 17 733 Kč. Konkrétní pokuta závisí na okolnostech přestupku. Rakouská pravidla stanovují pro některá závažnější porušení, například při zvlášť nebezpečném nebo bezohledném jednání, horní hranici odpovídající zhruba 53 247 Kč. Obě částky vycházejí z kurzu České národní banky ze 13. listopadu 2026.
Čeští řidiči už mohou z Rakouska dostat oznámení o dopravním přestupku, například kvůli rychlosti, jízdě na červenou či porušení zákazu předjíždění. Evropská pravidla pro přeshraniční výměnu údajů nově zahrnují i porušení pravidel vjezdu do vymezených zón. Členské státy mají změny promítnout do svých předpisů do 20. července 2027. Po zavedení kamerových kontrol tak může oznámení o neoprávněném vjezdu dorazit i na českou adresu.
Mohlo by vás zajímat
Při cestě do Vídně se zatím řiďte platným dopravním značením a stávajícími pravidly parkování. Uliční stání pro návštěvníky se řídí pravidly krátkodobých parkovacích zón a některá místa jsou vyhrazena pro rezidenty. Pokud bydlíte v hotelu v historickém centru, vyplatí se předem zjistit, kudy se k němu dá přijet a kde můžete zastavit kvůli zavazadlům nebo nechat auto přes noc. Stejný postup se hodí i při cestě do měst v Itálii, Německu nebo Francii, kde může mít hotel adresu v ulici s omezeným vjezdem. Samotná rezervace pokoje vám oprávnění k vjezdu automaticky nezajistí.
