TOP 5 aut střední třídy – S těmito vozy nemůžete šlápnout vedle
Kategorii liftbacků a sedanů střední třídy jsem si poslední dobou nějak zamiloval. Nedá se říct, že by v ní bylo vyloženě špatné auto a všechny vozy jsou praktické, příjemné a velmi komfortní na dlouhé trasy. Pořád však přemýšlím, které auto tomuto segmentu dominuje, shrneme-li dohromady kupní cenu, ztrátu ceny do budoucna, jízdní vlastnosti, praktičnost, kvalitu a vše ostatní. Právě proto vám nyní přinášíme náš TOP 5 list a zaručujeme vám, že ani s jedním níže zmíněným autem nemůžete šlápnout vedle.
G-Power si vzal do parády Mercedes-AMG G 63 – Má 645 koní a stovku za 5.3 sekundy
Ačkoliv se německý úpravce G-Power specializuje hlavně na úpravu eMkových BMW a dělá z nich totální monstra, tak nyní si vzal na zub něco jiného, avšak o nic méně zajímavého. Tentokrát si to kluci z dílen G-Power rozdali s bestiálním off-roadem Mercedes-AMG G 63, jenž vypadá sice pořád stejně, ale výkonu má na rozdávání. Pod kapotou bije osmiválcové srdce 5.5-litru BiTurbo, které sériově zásobuje všechna čtyři kola výkonem 571 koní a točivým momentem 760 Nm. Stovku zvládá za 5.4 sekundy
McLaren 688 HS – Unikly informace a fotografie
McLaren neuhlídal informace a fotografie svého nového nejostřejšího modelu (nepočítáme P1). Ten se jmenuje 688 HS a na starosti ho měla speciální divize MSO. Ačkoliv se prvně zdálo, že auto bude stát na základech 675 LT, není tomu tak. Před sebou totiž nyní vidíte pořádně upravený model 650S. Celkem se vyrobí jen 25 kusů. Takže tu máme agresivnější nárazníky, nižší splitter, přítlačná křidélka, větší difuzor a a pořádné křídlo. Křídlo se nastavuje v závislosti na rychlosti a při rychlosti 240
Ferrari LaFerrari dostává na frak od elektrického Chorvata Rimac Concept_One
Už jsme tu měli video, kde ve sprintu Ferrari LaFerrari rozdrtilo soupeře jako Bugatti Veyron nebo Pagani Huayra, ale dnes tomu bude trochu jinak. Toto Italské monstrum bylo vyzváno chorvatským hypersportem na elektrický pohon. Jmenuje se Rimac Concept_One a umí jezdit neskutečně rychle! Mezi vyzvanými byla i nadupaná Tesla Model S P90D. Trochu si to shrňme. LaFerrari je poháněno 6.3-litrovým dvanáctiválcem, jenž spolupracuje s elektromotorem a dává výsledný výkon 963 koní a točivý moment 700 Nm. Na stovku zrychlí za necelé
VW Golf R30 Turbo Rothe Motorsport je k mání – Má 570 koní a jede 335 km/h
Volkswagen Golf R32 páté generace patřil k nejostřejším hot-hatchům planety. Má totiž všechna kola poháněna 3.2-litrovým šestiválcem, jenž produkuje výkon 250 koní a točivý moment 320 Nm. Tento skvost byl často v hledáčku tuningových firem či domácích tunerů. Občas se tu tak podíváme na nějaký nadupaný Golf, který si můžete koupit. Avšak pokaždé se nedá říct, že by to byl z dlouhodobého hlediska nějak extra kvalitní a spolehlivý tuning. Spíš se většinou jedná o zajímavá auta, na která člověk rád
Kia prý nahradí BMW – Klade větší důraz na auta pro řidiče
Albert Biermann je muž s velmi zajímavou historií. Celých 30 let strávil na různých manažerských postech, přičemž tím nejzajímavějším byl technický šéf divize M. V závěru kariéry byl dokonce viceprezidentem techniky. Nyní se tento muž pomalu přesouvá ke korejské automobilce Kia, která doslova dobývá Evropu. Staví lepší a lepší auta a její vrcholné modely se pomalu, ale jistě blíží těm prémiovým, s čímž by měl pomoct nový model, jenž přijde ve velmi blízké době. Albert Biermann říká, že před desítkami
Nejrychlejší Škoda Octavia Scout je na prodej – Má 350 koní a stovku pod 5 sekund
Nemůžete se rozhodnout, zda-li si pořídit rychlou Octavii RS nebo schopnější Scout? Už nemusíte, máme pro vás řešení. Co tak obojí dohromady? Přivítejte překoňovanou Škodu Octavii Scout, která může být vaše za 350 tisíc korun. A ani nemá moc najeto, jen 72 tisíc kilometrů a je z roku 2009. Pod kapotou bije čtyřválcové srdce 1.8 TSI, které standardně produkuje výkon 118 kW a točivý moment 250 Nm. Už v sériovém provedení není žádný šnek, stovku zvládá za 8.4 sekundy a
Toto MPV od Hondy má 1029 koní – Poháněna jsou jen přední kola
18. srpna začíná aukce Mecum v Monterey, kde se budou dražit velmi vzácná a exkluzivní auta. Kluci z Bisimoto tam vezou taky jeden stroj, je tak nepochopitelný, až zůstává rozum stát. Má výkon překračující tisíc koní, v rodinném MPV – což je už sám o sobě masakr. Jenže níže zjistíte, že to je jen začátek a toto auto je opravdová hovadina. Pod kapotou této Hondy Odyssey se skrývá vidlicový šestiválec s TwinTurbem Turbonetics BTZ7265. Motor pak dostal další vylepšení, jako třeba elektroniku AEM, řídící jednotku
Mercedes-Benz 560 SEC Koenig AMG je k mání – Má 390 koní a je ve skvělém stavu, levný není
Staré Mercedesy mám rád, vlastně ne, miluji je a nyní je k mání jeden opravdu raritní. V Itálii je na prodej legendární Mercedes-Benz 560 SEC Koenig AMG, jenž je v unikátním stavu za ještě unikátnější peníze. Mladší čtenáři možná úpravce jménem Koenig znát nebudou, ale v minulých letech se jednalo o jednoho z předních tunerů. Na svědomí má třeba 850-koňové Ferrari F50, různá BMW 850i, tisíci-koňové Ferrari Testarossa nebo dokonce svůj vlastní vůz Koenig C 62, postavený na Porsche 962 C1.
Tento VW Golf je na prodej – Má brutální výkon, skvělou aerodynamiku a stojí pár korun
Chcete pořádný sporťák za pár korun? Máme pro vás jedinečnou příležitost pořídit si bestiální raketu za 39 tisíc korun. Za takovou káru… To je skoro zadarmo, nemyslíte?! Jedná se o trojkový Volkswagen Golf, který byl poctěn víc, než jakýkoliv jiný Golf na planetě Zemi. Pod kapotou se ukrývá velmi sportovní čtyřválec 1.6-litru, jenž byl vyladěn na solidní výkon 74 koní. Kované písty, TwinTurbo, sportovní sání, větší chladič, sportovní výfuk a přímě vstřikování je samozřejmostí. Zrychlení z nuly na stovku zabere
