Podvodným stáčením kilometrů lze nelegálně zvýšit hodnotu ojetého vozu až o 25 procent
Řidiči z různých zemí mají tendenci vyměňovat svá auta za nové každých 3 až 5 let. Znamená to, že během jednoho desetiletí mohou prodávat stará a kupovat novější modely dva až třikrát. Problém stáčení tachometru a ujetých kilometrů je tady s námi již poměrně dlouho a lidé kvůli tomu přicházejí o spoustu peněz. Podvody se stáčením kilometrů jsou jedním z největších problémů na trhu s ojetými vozidly na celém světě. Je poměrně komplikované identifikovat pachatele, odpovědného za stáčení tachometru a
Už máte dost ojetin? Kdy se rozhodnout pro nové auto a co vše je třeba uvážit?
Pokud už máte za sebou několik prohlídek různých autobazarů a máte už dost tzv. ojetin, možná se vám v hlavě zrodila myšlenka koupě nového auta. Otázka zní, kdy koupit nové auto? V každém případě si vyhraďte na koupi nového auta dostatek času a vyzbrojte se trpělivostí. Na dnešním trhu je mnoho nabídek a vybrat si tu správnou, může být složitější, než si myslíte. V zásadě koupit nové auto není žádný problém. Přijdete do salonu, vyberete si auto, zaplatíte, pak auto přihlásíte
Jak vypočítat, kolik opravdu stojí provoz auta
V dnešní době se již nepovažuje za luxus vlastnit auto – ostatně, často ho má nyní každý člen rodiny. Každý člověk je jiný a každý má jiné potřeby, na trhu však existuje ideální auto pro každého. Nicméně, pořízení vozidla nemusí být náročný proces – mohou to být náklady na jeho provoz, které vám mohou zkomplikovat život. Ať už se jedná o nový nebo ojetý vůz – počítejte s náklady na základní údržbu a servis. Ojeté vozy jsou však z finančního
Odhalili jsme nejvíce a nejméně poškozená vozidla v Evropě: Jakým značkám a zemím se při nákupu ojetiny vyhnout?
Jedním z nejdůležitějších cílů při zvažování koupě ojetého automobilu je zjistit, zda vozidlo nebylo havarované. Jakmile je karoserie vozidla poškozena, jeho odolnost je také oslabená, proto jsou jakékoli další nehody mnohem nebezpečnější a horší nejen pro auto samotné, ale i pro cestující v něm. Řidiči po nehodě jen zřídka investují do kvalitní a adekvátní opravy vozidla. Obvykle volí levné a nekvalitní řešení a jejich jediným cílem je vozidlo prodat. Šance, že si koupíte havarované vozidlo, se liší v závislosti na
Auta jsou počítače na kolech a jejich kybernetická bezpečnost je mizerná
Auto je komplexním počítačem na čtyřech kolech, což znamená, že riziko jeho napadení hackery je čím dál tím pravděpodobnější. Homologaci ochrany před kyberútoky momentálně umí zajistit jen pár laboratoří na světě. Jednou z nich je i špičkově vybavené pracoviště TÜV SÜD Czech v Bezděčíně u Mladé Boleslavi. Počet napadení aut hackery dlouhodobě stoupá, ale doposud ochranu svých vozů automobilky řešily individuálně a hlavně dobrovolně. Majitelé vozů tak mnohdy ani netušili, jakým rizikům může být jejich vůz vystaven. Pracovní skupina při
Test ojetiny Opel Vectra C: Za 80 000 dostanete spoustu prostoru, pohodlí a spolehlivost
Někdejší konkurent Fordu Mondeo a Volkswagenu Passat nesl v minulosti u značky Opel označení Vectra. Třetí a poslední generace tohoto modelu, označená jako Vectra C, byla uvedena na trh v roce 2002 a v roce 2005 prošla faceliftem, který vylepšil vzhled přední části vozu. I po mnoha letech zůstává faceliftovaná verze atraktivní. Výroba Vectry pokračovala až do roku 2008, kdy ji nahradil model Opel Insignia. Při testu bezpečnosti Euro NCAP získala Vectra čtyři hvězdičky z pěti v roce 2002 za
S Mustangem Mach-e jsme najeli už 2 000 kilometrů: Jak se nám s ním žije?
S naším dlouhodobě testovaným Mustangem Mach-e máme za sebou 2 000 kilometrů. Jak se nám s ním dosud žije? Abych byl upřímný, toto auto mi už stačilo přirůst k srdci a to docela dost. Jedná se o opravdu skvělý elektromobil, který nabízí spoustu prostoru, luxusní kabinu, moderní technologie a také velmi povedené jízdní vlastnosti. Zamiloval jsem si to ticho na palubě, nenucenost pohybu a sofistikované chování podvozku v zatáčkách i ve městě, byť je jeho naladění trošku tvrdší. Díky tomu
Test ojetiny VW Passat CC: Lidový luxus
Volkswagen passat CC byl vždy nad klasickým passatem a to nejen cenově. Za menší praktičnost jste totiž dostali mnohem lepší zpracování a materiály v interiéru a také velmi elegantní karoserii čtyřdveřového coupé. Volkswagen s faceliftem model přejmenoval pouze na CC a ještě více ho oddálil od klasického passatu. Do testu jsem si však vybral původní verzi před faceliftem, v elegantní černé a s nejprodávanější motorizaci 2.0 TDi, pohonem všech kol 4Motion, automatickou převodovkou DSG a adaptivním podvozkem DCC. Prostě takový ten
Test ojetého VW Passat B7: Hodně muziky za málo peněz
Jedná se o jedno z neznámějších a nejprodávanějších aut ve své třídě. Ano, je to Volkswagen Passat s naftovým dvoulitrem TDI. Tento konkrétní kousek vyjel z továrny v roce 2011 a patřil jednomu majiteli, byl zakoupený v České republice, má řádně vedenou servisní knihu, přičemž poslední servis proběhl při 89 400 km. Po prověření od společnosti Carlife dostal maximální počet bodů 5 hvězdiček. A cena? Sedněte si, vaše může být totiž za sumu od pouhých 150 000 korun! Design Ano,
Problémy, před kterými varují kontrolky vozidla: Některé znamenají okamžité zastavení a jiných se bát nemusíte
Kontrolky jsou vlastně jako semafor. Červené kontrolky znamenají: zastavte, nejeďte, vypněte motor. Nemusí nutně jít o konec vaší dnešní jízdy, jelikož někdy stačí dolít olej či brzdovou kapalinu. Oranžová nebo žlutá znamenají pozor. Tedy zatím můžete jet. Červená barva pak znamená okamžité zastavení a odstavení vozidla. Zelené kontrolky jsou pak vždy informativní. Nejčastěji nám chtějí říci, že systém, který jsme zapnuli, skutečně pracuje správně. Kromě léta známých symbolů se totiž objevují nové a také jejich různé varianty. Návod k obsluze
