Autojournal

Do roku 1994 se vyráběl předchůdce Laguny, Renault 21, který byl i na tehdejší dobu křáp. To především kvůli svojí známe nespolehlivosti. Vlastně je to auto, díky kterému má Renault špatnou pověst až dodnes. S rokem 1994 ho nahradila nová Laguna, která zaujala především futuristickým designem, neobvyklou moderní výbavou a dobrými jízdními vlastnostmi. Kvalita už byla vyšší a po modernizaci od roku 1998 se stala poměrně slušným držákem. Nikdy by mě však nenapadlo, že bych si ji půjčil. Jednoduše řečeno,

Podle mnohých poslední klasický Mercedes – model W124 přímo navazuje na dnes již legendární „piano“ W123 a vydržel ve výrobě předlouhých třináct let. Vzniklo hned několik karosářských variant. Vedle sedanu a kombi, tradičně nazývaného T-Model, se začátkem devadesátých let objevilo i elegantní kupé, od kterého byl odvozen i čtyřmístný kabriolet. Zlom nastal v létě 1993, kdy poslední modernizace přinesla změnu označení – poslední čtyři roky tak W124 putovala k zákazníkům už jako třída E. Na začátku výrobního programu stály benzínové

Existují auta, která se zrodí a s další generací zaniknou, přičemž většina z nás si na ně ani nevzpomene, pak jsou tu vozy, které přežijí a jsou vyhledávány, i když již nejsou aktuální. No a pak jsou tu automobily, které se stanou ikonou, modlou, ceněným zbožím… říkejte jim, jak chcete, ale v tomto případě se jedná o kus, který se stal legendou! Každá automobilka takový model má a výjimkou není ani BMW, které jich má několik desítek a mezi ně

XK přicházelo na svět postupně. Nejdříve britská automobilka ovládaná Fordem představila v Detroitu studii impozantních tvarů s názvem Advanced Lightweight Coupé, kde výraz Lightweight upozorňoval na moderní konstrukci karoserie s hliníkovými díly. Koncept se líbil a padlo mnoho dotazů na sériovou výrobu. Zájem laické i odborné veřejnosti rozředil mírně skeptickou náladu šéfů Jaguaru i samotného Fordu navozenou slabými prodejními čísly a padlo rozhodnutí o sériové výrobě. Do fabriky dorazilo nové XK v téměř stejné podobě, v jaké lákalo zvědavce na

Kdo by neznal legendární vůz, který se stal symbolem sovětské éry a lidovým hrdinou své doby, kdy byl výběr nových automobilů silně omezený. V dnešní době se již jedná o plnohodnotný veterán a pryč jsou doby, kdy se ho lidí zbavovali za pár korun. Cena stoupá a na některých trzích, zejména těch západních, se jedná o vyhledávané sběratelské zboží. Jeden nádherně zrestaurovaný kousek jsem si zkusil řídit v dnešních silničních podmínkách. Je to zajímavý zážitek. Nejprve se však pojďme podívat,

Hybridní technologie využívané v moderních automobilech, vyvolávají u lidí rozličné reakce. Někdo, jako například já, nechce ani slyšet o tom, že by měl vyměnit svůj benzínový klenot za něco, co je alespoň částečně poháněno bateriemi. Někdo naopak inovaci a vidinu snížené spotřeby a emisí vítá. My jsme vyzkoušeli během týdenního testu vůz značky, která odstartovala hybridní boom. Byla to právě Toyota se svým milovaným a proklínaným Priusem, která dala první impuls k tomu, začít jezdit více ekonomicky a hlavně ekologicky. Bohužel první

Vraťme se do časů, kdy v Mnichově dokázali kombinovat rychlost, líbivý design s absurdně dokonalým požitkem z řízení. Vznikaly tak legendy jako jemná, ale pekelně rychlá M3 E46, sportovně nekompromisní Z4 M a démonicky rychlá, ale zároveň praktická M5 E60. To úplně nejexotičtější představovala řada 6, která ve své druhé generaci šokovala především designem. V roce 2003, kdy se vůz ukázal veřejnosti, se všem tajil dech. Milionové kupé do konkurentů bušilo futuristickým vzhledem, moderní technikou, silnými motory a absurdně vysokou

Donedávna nejprodávanější model vozu v ČR – Škoda Fabia – se letos možná propadně až na třetí místo. „Podle letošního zájmu zákazníků by mohla Fabii předstihnout nejen Octavia, ale i Kamiq, který prodělal navíc atraktivní facelift,“ uvedl Pavel Louda, majitel největšího dealerství značky Škoda v České republice. Škoda Auto představila facelift svých modelů Kamiq a Scala 1. srpna, i když oba inovované modely se dostanou do prodeje zřejmě až na počátku roku 2024. Škoda navíc v těchto dnech spustila prodej

V roce 2019, po neuvěřitelných 20 letech, představilo Suzuki zcela novou generaci malého terénního vozu Jimny. Jeho nekompromisní schopnosti pro použití v náročných podmínkách, provozní vlastnosti a jízdní výkony byly díky půlstoletí zkušeností s výrobou malých off-roadů zdokonaleny a doplněny o nové technologie. Jenže jeho trvání nebylo dlouhé a ještě tentýž rok ho u nás zařízly problémy s kapacitou výroby a homologací v rámci osobních vozů. Následující rok jste si ho mohli koupit už jen jako „užitkáč“ s klecí vzadu.