Volkswagen Golf GTI TCR: 330 koní pro soukromé závodní týmy
Nový Volkswagen Golf GTI TCR má ve svém názvu pečeť kvality. Čtyřicet let po představení prvního modelu Golf GTI přichází i verze pro soukromé závodní týmy se zkratkou, která je u výrobce automobilů z Wolfsburgu od roku 1976 symbolem sportovního charakteru, výkonných motorů a maximálního výkonu. Závodní Golf se těší již od svého prvního představení v červenci 2015 velké oblibě, o čemž svědčí skutečnost, že již v polovině ledna byly všechny vozy, určené soukromým týmům pro sezonu 2016, rezervovány. Týmy se mohou s 20
Nové Audi Q2
Značka Audi odhalila na Ženevském autosalonu nové Audi Q2*. Kompaktní SUV je městským typem pro všední den i volný čas, který kombinuje progresivní design s vysokou funkčností. Konektivita, informační, zábavní a asistenční systémy dosahují úrovně vyšší třídy. „Pro Audi Q2 jsme vyvinuli vysloveně geometrický designérský styl se specifickými stylistickými prvky. Do rodiny modelů Q tak přináší originální charakter,“ říká šéfdesignér Audi Marc Lichte. Robustní vzhled Výsledkem je působivé SUV s mnoha hranami. Výrazný dojem zanechává příď s vysoko umístěnou maskou chladiče Singleframe
Nový Multivan PanAmericana – variabilní MPV s kvalitami terénního vozu
Volkswagen Užitkové vozy přináší velkou svobodu. Nový Multivan PanAmericana je výjimečný nejen svou flexibilní využitelností, ale i dostatečnou robustností pro provoz mimo zpevněné cesty. Nový Multivan PanAmericana je řešením pro moderní individualisty, kteří ocení spojení komfortu Multivanu s kompetencemi SUV pro jízdu v terénu. Ať je cíl cesty jakýkoli, Multivan PanAmericana suverénně zvládne každý úkol! Studie, představená před pouhými několika měsíci na IAA, bude od května k dispozici v sériově vyráběné podobě – jako Multivan pro všechny individualisty. Nový Multivan PanAmericana si bez problému
TEST Volkswagen Golf GTI Performance
GTI není jenom pojem a prosté označení sportovního Golfu. Ta písmena se za sedm generací stala kultem a ztělesněním sportovní univerzálnosti. Golf GTI totiž nikdy nebyl, snad jen vyjma první generace, pravověrný sportovní vůz. Jeho posláním byla kombinace možnosti rychlého svezení, zážitků za volantem a každodenní použitelnosti. A to vždy plnil dokonale. Jaký tedy je ve své nejnovější sedmé reinkernaci? Vzhledově se jedná spíše o evoluci, ale i tak jde vzhledově o zatím nejagresivnější GTI v historii značky. Může za
TEST Opel Corsa OPC Performance – Zběsilé kladivo
Řeknu to hned a na rovinu – Corsa OPC je naprosto fenomenální malý hot-hatch a je tak dobrý, že dokáže zatopit i těm o kategorii větším a silnějším. Málokteré auto má tolik charakteru a výbušné nespoutanosti! Je to chuligán, který kašle na decentnost a zažité standardy a já to auto naprosto miluji! Není to žadné překvapení, už minulá generace byla velmi dobrá, jen byla vždy ve stínu slavnější konkurence, a to zcela neprávem. Laťka byla tedy nastavena vysoko a nová
Nové Audi S4 Limuzína a S4 Avant
Silným srdcem obou nových modelů Audi S je nově vyvinutý motor 3.0 TFSI. Motor, vybavený přímým vstřikováním benzinu a přeplňováním turbodmychadlem, dosahuje nejvyššího výkonu 260 kW (354 k) a poskytuje mohutný točivý moment 500 N.m od 1370 do 4500 min-1. Tato jednotka překonává výkonem i točivým momentem svého předchůdce, a zároveň se může pochlubit výrazně nižší hmotností i spotřebou paliva. Motor V6, přeplňovaný turbodmychadlem, umožňuje modelu Audi S4 zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a dosažení elektronicky omezené nejvyšší
TEST Mercedes-Benz GLC 220d 4Matic
Mercedes-Benz to dělá chytře a k tradiční modelové paletě nabízí od každého zástupce třídy i variantu SUV. Ano, GLA je od třídy A, GLE od třídy E a GLS od třídy S. Na GLC tak zbývá třída C a je jasné, že tady máme zástupce střední třídy mezi SUV a zároveň pokrevního nástupce modelu GLK. Ten se vždy vyznačoval zejména „chlapáckým“ designem s ostrými rysy a silně „krabicoidním“ tvarem. Originalita mu nechyběla, ale rozhodně to nebylo nejlépe jezdící SUV ve
První jízda: Renault Mégane GT
Renault v těchto dnes oficiálně přiváží na tuzemský trh novou generaci svého stěžejního modelu Mégane a my měli tu možnost usednout za volant rovnou nejsilnější verze GT. Nebudeme dlouho chodit okolo horké kaše a hned se pustíme do toho, co Renault o novém Méganu pustil do světa. Například rozvor náprav se natáhl o 28 milimetrů, vůz je posazen o 25 mm níže k silnici, než generace předchozí a na druhou stranu byl rozšířen rozchod kol vpředu (o 47 mm) a vzadu
TEST BMW 740d xDrive – HiTech útočí
Sedmička to neměla nikdy jednoduché a za třídou S od Mercedesu silně v prodejích zaostávala, dokonce i za A8 od AUDI. Lidé v tomto segmentu prostě auto orientované na řidiče nechtějí a ocení spíše maximální komfort a plavný podvozek. S novou generací tak vlajková loď silně změnila charakter a rozhodla se zaútočit na první místo ve své kategorii. Jako arzenál si vybrala maximální technologický pokrok, orientaci na komfort a decentní zachování řidičské radosti. Takový recept zní opravdu zajímavě! Zvenčí se
TEST Mercedes-Benz C350 e – Drtivá síla
Třída C to na trhu neměla nikdy moc jednoduché. Konkurence v podobě AUDI A4 a BMW 3 ji vždy ujížděla o znatelný kus. To se však v Mercedesu rozhodli změnit a zaútočit na první místo střední třídy prémiového segmentu. Pomoci tomu má také příchod nové hybridní verze, bourající zažité standardy. Už první setkání s autem mi vyráží dech – vypadá fantasticky a ve své podstatě je to zmenšená třída S. Design je téměř shodný, jen kompaktnější. Přední část dostala sportovnější
