Renault Talisman přichází na český trh
Talisman je, jak už jeho název koneckonců napovídá, vůz velkých ambic. Elegantní sedan se staví proti střední třídě v podobě Passatu, Mondea, Mazdy 6 nebo tuzemského Superbu. Nabízí přitom slušnou výbavu i nízkou hmotnost. Dlouhá a nízká karoserie některými prvky navazuje na nový model Espace, se kterým toho má společného hodně. Stejné jsou motory, prvky výbavy i další věci, nicméně faktem je, že oproti MPV Espace je Talisman o více než 200 kilogramů lehčí. Nadmíru solidní je i hodnota koeficientu aerodynamického
TEST Hyundai Tucson 1.6 T-GDI
Žhavou novinkou si na letošek připravil Hyundai, který v Nošovicích začal vyrábět nové SUV Tucson. To nahrazuje model iX35 a nezůstalo jen u změny názvu, novinka je o pořádný kus lepším autem. Design vychází z aktuálního korporátního designu značky a odkazuje především na větší SUV Santa Fe. Jako celek vůz působí velmi vyváženě a nemá slabší místo. Elegantní tvar s dávkou mohutnosti a prémiového akcentu jednoduše působí velmi dobře. I uvnitř vozu se koná revoluce – oproti předchůdci je to ohromný skok. Tucson
Reportáž: Říha Group – Partr Rally Vsetín
Obhájce loňského prvenství Jaromír Tomaštík se Subaru Impreza WRC na své domácí soutěží – Říha Group – Partr Rally Vsetín zvítězil jen o 3,4 vteřiny před Martinem Kočím s Fiestou R5, byl to pěkný souboj až do posledních metrů. Soutěž která uzavírala letošní sezónu nové Rally sprint série a také Poháru 2+. Vsetínský pilot však rozhodně neměl svou pozici jednodušší, na startu se totiž sešla kvalitnější konkurence, než vloni. Ze špičky chyběli jen Roman Odložilík a Jan Sýkora, kteří zapůjčili
Opel ukázal závodní Astru TCR
Astra TCR je založená na aktuální generaci sériové silniční Astry a stejně jako ta, klade důraz zejména na hmotnost. U závodní TCR verze se tak podařilo dosáhnout vskutku vynikajícího výsledku, čítajícího pouhých 1200 kilogramů pohotovostní hmotnosti. Nízká hmotnost je nicméně kombinována s velice solidním výkonem. Pod kapotou se nachází turbem přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, který na přední kola přenáší 330 koní výkonu a 420 Nm točivého momentu. Spojen je se šestistupňovou závodní převodovkou s pádly pod volantem. Stejně jako v každém závodním vozu,
Lexus GS F – supersedan ze staré školy
Do vybrané společnosti Mercedesu E63 AMG, BMW M5, Jaguaru XFR, Cadillacu CTS-V a Audi RS6 nyní přibývá další vyvolený. Lexus totiž představil model GS F, který se oproti všem konkurentům může pochlubit něčím navrch. Lexus se totiž ve zmíněné společnosti stává jediným modelem, poháněným atmosférickým motorem. Jedná se o plnokrevný japonský osmiválec, který se pyšní důstojným objemem pěti litrů, patřičným pro vůz tohoto postavení. Agregát nabízí 467 koní při 7100 otáčkách a 527 Nm točivého momentu, který je dostupný již
Mazda představí koncept RX-9 v Tokyu
Zatímco jednou se řekne, že ano, podruhé přijde informace, že ne. Tentokrát to nicméně vypadá, že se konečně dobereme výsledku. Novinka ponese název RX-9 a naštěstí pro nás, nebude se jednat o žádný hippie-elektromobil, kterým Mazda strašila dříve. RX-9 je totiž podle prvního teaser obrázku dlouhé kupé s elegantní siluetou, které si nese designové prvky z vůbec prvního Wankelu světa – Mazdy Cosmo. Při pohledu na zadní partii a linii oken se potom nemohu ubránit vzpomínce na jedno z nejkrásnějších aut na světě a
TEST DS 5 Sport 2.0 HDI 180
Citroën s vozy DS3, DS4 a DS5 projevil opět velkou odvahu, která se očividně vyplatila, jelikož na trhu řada DS k propadáku rozhodně nepatří, nicméně k pořádnému prodejnímu boostu chyběl brand, který produkty posune na jinou úroveň, a tak na voze už nenajdeme žádné logo Citroënu, nýbrž vkusné symboly nové prémiové značky DS. Mimo to největší model dostal také výraznější exteriérový facelift. Zcela přepracovaný přední nárazník, fullLED světlomety a především novou korporátní masku. Design DS5 je snad vše jen ne nudný.
TEST Peugeot RCZ R
Nenechte se pobláznit předsudky, Peugeot v minulosti uměl stavit skvělá sportovní a závodní auta a zvládá to i dnes. Důkazem budiš velmi dobré 208 GTi anebo i standardní RCZ. Jenže teď tady máme auto s přívlastkem R a to znamená jen jediné – nejrychlejší silniční Peugeot všech dob! A tím to nekončí, je to navíc auto blížící se závodnímu speciálu. Pracovala na něm totiž partička z divize Peugeot Sport a ti opravdu vědí, co dělají. Mají na svědomí rally speciály a
BMW M2 oficiálně
Vysoce očekávaný model pod kapotou ukrývá třílitrový twin-turbem přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 370 koní (272 kW) a s točivým momentem 465 nebo 500 Nm s funkcí overboost. Oproti M235i tak výkon narostl o 47 koní (33 kW). S agregátem spolupracuje buď šestistupňový manuál nebo dvouspojkový automat M DCT. Z nuly na stovku zrychlí za 4.3 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na obligátních 250 km/h nebo 270 s M Drivers paketem. Samozřejmostí je také funkce Launch Control a
První jízdní dojmy: Subaru Levorg
Subaru ho popisuje jako revoluční sportovně cestovní vůz a ve své podstatě má pravdu. Není revoluční svým vzhledem, přeci jen je to rodinné kombi. Levorg však bourá zažité standardy tím, jak jezdí. Ohromí vás tak, že z něj nebudete chtít vystoupit. Jaká by to byla škoda, kdyby si jej Subaru nechalo jen pro domácí Japonsko. A to i přesto, že tu nejlepší verzi nám odepřeli – STi s 300 koňmi. K nám Evropanům se tak dostává Levorg vypadající sice přesně stejně,
