Bazarové podsvětí: zatajené bouračky, olej z výfuku nebo kouř v kabině
Auto s chybějící částí palubní desky nebo bez výplně dveří. Vůz, který se po nastartování promění v pojízdnou plynovou komoru, protože černý kouř ze spálené nafty proudí přímo do interiéru. Jiný kus, z jehož výfuku stříká směs vody a oleje. Další auto, které bylo v Kanadě po těžké nehodě vyřazeno jako vrak. Nebo vůz, jenž byl během dvou let dvakrát účelově převeden na jiné osoby, aby se skrylo, že jeho majitel čelí insolvenci.
A k tomu ještě exemplář s tachometrem stočeným hned dvakrát. To nejsou historky pro první duben, ale každodenní realita, s níž se setkávají výkupčí největší středoevropské sítě prodejen ojetých aut AAA AUTO. Podobných případů řeší v Áčkách obrovské množství. Každý rok totiž na jejich výkupní místa přijede zhruba 240 tisíc vozů, z nichž vykoupí jen asi 80 tisíc, tedy přibližně každé třetí.
Ne každý problém znamená podvod, ale někdy je to skoro trest za pohled
Ne vždy jde přímo o podvodné jednání. Občas za vším stojí spíš katastrofální úpravy a zoufalý technický stav. Výkupčí jihlavské pobočky AAA AUTO Jiří Bobrovský říká, že tuning sám o sobě není zločin, ale některé výtvory by si podle něj zasloužily opravdu tvrdý trest. Ve chvíli, kdy se spojí koroze, kreativní opravy lepicí páskou, nevkusně nalepené doplňky a motor utopený v oleji tak moc, že jím konzervuje i přední nápravu, vzniká směs, nad níž zůstává rozum stát. Přesně takový Volkswagen Golf podle něj nedávno odmítli vykoupit v Jihlavě.
Většina nabízených vraků přichází od překupníků
Podle generálního ředitele skupiny AURES Holdings Petra Vaněčka, která provozuje sítě AAA AUTO a Mototechna, ale většina podobných případů není ani trochu úsměvná. Upozorňuje, že je až neuvěřitelné, v jakém stavu se někteří lidé snaží auta nabídnout. Ve většině případů přitom nejde o běžné řidiče, ale o pokoutní obchodníky, kteří se tímto způsobem snaží vydělávat. I proto neprojde sítem výkupu více než 60 procent nabízených aut. Nejhorší podle něj je, že odmítnuté vozy často nekončí na vrakovišti, ale v běžné inzerci, kde čekají na nic netušící kupce.
Totální havárie, které na pohled vypadají neškodně
Na výkupní pobočky AAA AUTO pravidelně míří i auta, která pojišťovny odepsaly jako totální škody, tedy vozy s tak rozsáhlým poškozením, že jejich oprava nedává ekonomický smysl. Přesto se vždy najde dost lidí, kteří podobné auto dokážou takzvaně poskládat dohromady tak, aby na první pohled působilo zachovale a bez větších vad. Podle Vaněčka ale zkušený odborník takový vůz rozpozná, a proto je firma bez milosti odmítá. I když auto navenek vypadá normálně, jeho bezpečnost může být zásadně narušená. Nevratně poškozená bývá například torzní tuhost karoserie, elektronické systémy i řídicí jednotky. Následky se pak mohou naplno projevit při další nehodě. A v takovém autě podle něj opravdu nikdo jezdit nechce.
Hyundai i30, který vypadal jako ideální rodinná ojetina
Jako typická ukázka bazarové pasti posloužil nedávno devět let starý Hyundai i30 s motorem 1.6 CRDi o výkonu 81 kW a nájezdem 150 tisíc kilometrů. Na první pohled šlo o velmi slušně vypadající českou ojetinu, která mohla působit jako ideální rodinný vůz. Jenže realita byla úplně jinde. Auto bylo v roce 2025 pojišťovnou odepsáno jako totální škoda a ještě předtím absolvovalo další tři menší opravy. K tomu mělo netěsnící vstřikovače, motor se na volnoběh třásl a na nápravách byly obuty rozdílné pneumatiky, vpředu letní a vzadu zimní. V březnu šlo navíc o nelegální stav, který není bezpečný ani v létě. Vaněček popisuje, že vychytralý pražský překupník poslal s autem na výkup svou manželku a záměrně ji vyslal co nejdál od Prahy. Dorazila až na pobočku v Českých Budějovicích, kde ovšem s vozem neuspěla.
Octavia RS, která vypadala skvěle, ale byla na konci života
Dalším podobným případem byla Škoda Octavia druhé generace ve verzi RS z roku 2007 s benzinovým motorem 2.0 TFSI o výkonu 147 kW. Na tachometru svítilo jen 167 523 kilometrů a auto lákalo i hezkým modrým lakem. Na první pohled velmi atraktivní nabídka. Jenže výkupčí v chomutovské pobočce AAA AUTO zjistili, že motor má podle kvalifikovaného odhadu za sebou spíše okolo 280 tisíc kilometrů a že je těsně před koncem životnosti. Z výfuku navíc létal olej. To ale nebylo všechno. Auto trápila i silná koroze a celkově šlo o vůz, který by se podle výkupčích hodil spíš rovnou pod lis.
Vaněček dodává, že majitelem byl přitom seriózní šedesátiletý muž, který si chtěl v létě předchozího roku udělat radost rychlejším autem. Koupil ho přes inzerát od člověka, jenž ho dovezl z Německa. Technice nerozuměl, a tak poznal, že je něco špatně, až po několika měsících. Původního prodejce už ale nedohnal. Od AAA AUTO chtěl získat alespoň 80 tisíc korun, aby se mu vrátila alespoň část ze 170 tisíc, které do auta původně vložil. Jenže i tento vůz musela firma odmítnout.
Ještě ten samý večer byl vůz znovu na prodej
Tím ale celý příběh neskončil. Ještě tentýž večer se auto objevilo v jednom chomutovském bazaru a současně i na inzertním portálu. V popisu stálo, že motor i karoserie jsou ve výborném stavu, a cena činila 120 tisíc korun. Prodejce se označil jednoduše jako tečka. Auto je podle všeho v nabídce stále a vidělo si ho už 1220 lidí, takže zájem rozhodně nechybí. O to větší ovšem může být následné rozčarování budoucího kupce.
Největším varováním bývá podezřele nízká cena
Co tedy podle Petra Vaněčka nejvíc prozradí, že jde o podezřelou nabídku. Zcela zásadním signálem je cena. Pokud je natolik lákavá, že jí téměř nejde odolat, bývá to podle něj jasné varování, že s autem nebude něco v pořádku. Dává to ostatně jednoduchou logiku. Proč by někdo prodával výrazně pod cenou, kdyby mohl bez problémů získat víc.
Jak se podobným pastem vyhnout
Řada problematických aut se nakonec přes inzerci skutečně prodá. Kupující se je pak často snaží reklamovat, jenže většinou bez úspěchu, protože podobní podvodníci se v tom umějí pohybovat velmi dobře. Soudní spory bývají drahé a vlečou se dlouho. Přitom obrana nemusí být nijak složitá. Stačí vybírat u velkých a prověřených obchodníků, kteří mají zkušenosti, procesy i technické zázemí na to, aby podobné pasti odhalili. Vaněček uzavírá, že skutečnou jistotu může zákazník dostat jen v renomovaném autocentru, které nabízí robustní záruky, profesionálně fungující reklamační oddělení, pojištění technického stavu a také právní záruky.
.« Někteří řidiči si nevědomky ničí svá auta. Vypínají motor, aby ušetřili palivo. Tím ale trpí celá soustava Navštívili jsme Morgan Motor Company v Malvernu aneb ruční mistrovská práce a továrna na sny v jednom »
