Autojournal

Evropská unie chce výrazně změnit pravidla pro nákup elektromobilů z veřejných peněz. Nestačilo by už, že se vůz prodává na evropském trhu. Rozhodující by bylo také místo jeho výroby a původ použitých součástek. Automobily, které nové požadavky nesplní, by mohly přijít o přístup k veřejným zakázkám v hodnotě desítek bilionů korun ročně. Evropský automobilový trh by mohl v příštích letech čekat další velký zásah do současných pravidel. Tentokrát se ovšem nejedná o zákaz některých typů pohonu ani o nové emisní

Rodinné auto dnes pro většinu zákazníků automaticky znamená SUV. Stačí ale vyrazit na delší dovolenou a priority se mohou rychle změnit. Citroën Berlingo XL sází místo módního vzhledu na obrovský vnitřní prostor, nízkou spotřebu a praktičnost, které se většina klasických SUV může jen těžko rovnat. Můžete mít sebevětší auto, ale skutečná zkouška jeho praktičnosti obvykle přijde až ve chvíli, kdy před ním stojí několik kufrů, tašek, batohů a další výbava celé rodiny. Právě před dlouhou cestou na dovolenou se rychle

Na některých silnicích nebude při předjíždění cyklisty stačit dodržet rychlost uvedenou na značce. Španělsko zavádí nové pravidlo, podle kterého budou muset řidiči při tomto manévru zpomalit nejméně o 20 km/h. Na běžné okresní silnici tak může maximum klesnout na 70 km/h. Řidiči mířící autem do Španělska si budou muset od 1. října 2026 hlídat další pravidlo. Tamní úprava silničních předpisů výrazněji zasahuje do způsobu, jakým mají motoristé předjíždět cyklisty mimo obec. Zatímco dosud se řidič mohl řídit především nejvyšší povolenou

Papírová spotřeba a skutečná spotřeba bývají dvě různé věci. Evropská unie proto začala ve větším měřítku sbírat údaje přímo z automobilů. Jedním z míst, kde se data načítají, jsou také stanice technické kontroly. Řidiči se ale nemusí obávat, že by jejich auto neprošlo STK jen proto, že jezdí za sedm místo pěti litrů. Údaj o spotřebě paliva je pro většinu řidičů něco, co sledují hlavně na displeji palubního počítače. Výrobce přitom v technických údajích uvádí hodnotu naměřenou podle metodiky WLTP.

Téměř každý druhý řidič by si v modelové situaci za jízdy přečetl zprávu a čtyři z deseti by překročili povolenou rychlost společně s okolním provozem. Nová preventivní kampaň České asociace pojišťoven Normální řízení zabíjí upozorňuje na chování, které se na silnicích stalo běžným, přestože může mít vážné následky. Vážné dopravní nehodě nemusí předcházet jen alkohol, agresivní jízda nebo extrémní hazard. Na jejím začátku může být také několik vteřin nepozornosti, malý odstup, pokračování v jízdě navzdory únavě nebo rychlost, která řidiči

Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v srpnu meziročně zvýšil o 4,5 procenta na 708 211 vozů. Zároveň konstantně roste tržní podíl automobilů s čistě elektrickým nebo hybridním pohonem, zatímco zastoupení vozů se spalovacími motory postupně klesá. Za prvních osm měsíců roku činil podíl čistě elektrických vozů na unijním trhu 21,7 procenta, což představuje výrazný nárůst oproti 15,8 procenta ve stejném období předchozího roku. Registrace hybridních vozů dosáhly 36,6 procenta trhu, takže právě hybridy zůstaly nejprodávanějším typem nových

Lidská hloupost někdy opravdu nezná mezí. Důkazem je i případ z Týna nad Vltavou, kterým se zabývá policie. Všechno začalo starým bavorákem a pokusem o driftování. Bohužel to skončilo zraněním chodce. Je to už dvacet let, co do kin přišel třetí díl série Rychle a zběsile s podtitulem Tokijská jízda. A jsme přesvědčeni, že právě tento film výrazně přispěl k tomu, že se driftování z původně okrajové záležitosti, minimálně v Česku, postupně proměnilo v mainstreamovou disciplínu. To ale zároveň znamená,

Řadu evropských automobilek trápí problémy, od sílící čínské konkurence přes vysoké výrobní náklady až po drahou pracovní sílu. Volkswagen patří mezi společnosti, které současná situace zasáhla obzvlášť citelně. Přesto nyní jeho odbory požadují další růst mezd zaměstnanců. Německý odborový svaz IG Metall požaduje po automobilovém koncernu Volkswagen pětiprocentní zvýšení mezd pro zhruba 130 000 zaměstnanců v Německu. Informovala o tom agentura DPA. Požadavek přichází v době, kdy se Volkswagen potýká s vážnými problémy a pracuje na rozsáhlé restrukturalizaci, jejíž součástí