TEST ojetiny Ford Mondeo 2.2 TDCi 147 kW – Mezistátní rychlík
Ford Mondeo čtvrté generace je v dnešní době mezi ojetými auty velmi dostupným a oblíbeným vozem střední třídy. Vyráběl se od roku 2007 až do roku 2015, kdy ho nahradila generace pátá. Mezi lety 2010 a 2011 prodělal modernizaci, kdy přibyly nové motory, zvýšil se výkon těch stávajících a všechny vznětové motorizace dostaly filtr pevných částic. Ačkoliv se o Fordu proslýchá, že není příliš kvalitní značkou aneb Fordem tam a vlakem zpátky, není to vůbec pravdou. Mondea Mk.4 jsou velmi kvalitní
TEST ojetiny Mercedes-Benz E 350 CDI Kombi – Král mezi ojetými kombíky
Mercedes-Benz třídy E v prostorném provedení Kombi se řadí mezi velmi populární vozy této kategorie. A to zejména kvůli tomu, že se jedná o jeden z největších kombíků planety, který si stále zachovává reprezentativní vzhled a majestátnost Mercedesu. Předfaceliftová čtvrtá generace W212, která se vyráběla od roku 2009 do roku 2013, se dá nyní pořídit za velmi příznivou cenu. Už od půl milionů výš lze narazit na pěkné a udržované kousky. My jsme si do testu vybrali motorizaci E 350 CDI
TEST ojetiny Range Rover Sport TDV8 – Osmiválcový král
Když Range Rover představil svůj mladistvější model Sport, jistě netušil, o jaký fenomén se bude jednat. Vůz se svěžím vzhledem, skosenou zádí směřoval spíše na mladší řidiče a ženy jezdící převážně po městě. Přitom všem si však zanechal robustnost, majestátnost a především terénní výbavu svého většího bratra. Stal se z něj prodejní trhák a symbol společenského postavení. Dnes je už na trhu jeho novější generace, ta však dle mého názoru postrádá onu nadřazenost, drzost a image nekompromisního vozidla. Land Rover
TEST ojetiny BMW 125d – Nejvšestrannější hatch-back planety
My chlapi si v mládí myslíme, že čím víc sexy holka je, tak tím spíš je vhodnou partnerkou do života. Musí být vysoká, štíhlá, mít vypracovaný zadek, pořádná prsa a obličej jako Megan Fox. Postupem času ale zjišťujeme, že taková holka je většinou vhodná jen na víkendové večery, když zrovna rodiče nejsou doma. Za partnerky si pak vybíráme “obyčejnější“ holky, které sice nemají čtverky, metr osmdesát a padesát kilo, ale ty, které něco umí a nepadají z nich jen žvásty
TEST legendy Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6 Q4
Ach ta Alfa Romeo, jak lehké je jí podlehnout a celý test věnovat superlativům, emocím a kráse této italské modelky. Naštěstí to však není jen o vzhledu a auta této značky dlouhodobě umí nabídnout jedny z nejzajímavějších řidičských zážitků. Brera se mezi tyto modely hrdě řadí a já vždycky toužil tento skvost na kolech vyzkoušet, jenže byl problém ji sehnat – je jich u nás žalostně málo. Vlastně je to daleko větší exotika, než sesterské Ferrari, kterých v Praze denně
TEST ojetiny Mini Cooper S ALL4 Countryman – Táta v pubertě
Mini – automobilka, která je dnes poměrně dost často kritizována za své větší modely Paceman, Countryman a Clubman. Většina lidí si totiž myslí, že už to jsou normální auta, která jen dobře vypadají, stojí nesmyslný balík a naprosto postrádají to, co Mini charakterizovalo v minulém tisíciletí – malé rozměry, dokonalé řízení a tuhý sportovní podvozek. Jenže to možná platí u nějaké základní naftové varianty u Clubmana (ten je mimochodem super), ale vozy s označením Cooper S jsou pořád ty pravé
Retro TEST Mercedes-Benz SL 500
Letos je to už 64 let, co byl představen původní model SL, luxusní roadster plný pokrokových technologií, taková S klasse bez střechy. Klasický roadster s velkoobjemovým osmiválcem přežil všechny ropné i politické krize novodobého světa a ve výrobním programu značky Mercedes-Benz má stále své nezpochybnitelné místo. Už do svých mladistvých let jsem snil o vyzkoušení generace R230, která mě svým designem zaujala z moderní éry nejvíce. Kulatá spojená světla, přísný klínovitý tvar a klasický zakulacený design z éry začátku nového
TEST ojetin Audi A4 vs BMW řady 3 vs Mercedes-Benz třídy C – Které zvolit?
Na trhu ojetin začínají být velmi populární německé prémiové vozy střední třídy, zejména Audi A4 B8, BMW řady 3 E90-93 a Mercedes-Benz třídy C W204, a to kvůli dobrým jízdním vlastnostem, komfortu, prémiovému zpracování a přijatelné ceně, která většinou nepřesáhne 500 tisíc korun. Otázkou však zůstává, které auto z této trojice zvolit. Mě tato otázka nedala spát, a tak jsem během posledních týdnů prostřídal ojeté A-čtyřky, Trojky i Céčka ve všech možných motorizacích. Všechna auta nabízejí nespočet karosářských provedení: sedan,
TEST ojetiny Porsche Cayenne S
Pomalu se dostávám do situace, kdy zcela přehodnocuji své původní názory, možná lepe řečeno, předsudky. Víte, Porsche Cayenne jsem se vždy vyhýbal jako čert kříží, a když už došlo na redakční testování, nechal jsem ho kolegům. Kdysi jsem se svezl dieselovou verzí současné generace a moc mě to nenadchlo. Ano, i dnes budete pro skalní příznivce Porsche trnem v oku a na Cayenne si i přes dlouhá léta nedokázali zvyknout. Jenže je to auto, které vytáhlo slavnou značku z krachu
TEST ojetiny BMW 316d – Šetřílek
BMW řady tři modelový rok 2005-2012 je u nás čím dál tím oblíbenějším ojetým autem. Lákadlem je nízká cena, kvalitní motory a skvělé jízdní vlastnosti. Auto se vyrábělo ve čtyřech karosářských variantách, Sedan (E90), Touring (E91), Coupe (E92) a Cabrio (E93). Všechny verze prošly přibližně v polovině výroby modernizací, kdy se objevilo pár nových motorů, zážehové dostaly přímé vstřikování a vznětové vyměnily litinu za hliník. Změnil se i jednoduchý vzhled, nové přední i zadní světlomety a kapota s více prolisy autu
