TEST Toyota Avensis 2.2 D-CAT AT vs Hyundai i40 1.7 CRDi
Náhoda tomu chtěla, že se nám v redakci sešli dva zástupci asijské střední třídy s dieselovým motorem a karoserií typu kombi. Japonskou školu zastoupila Toyota Avensis s motorem 2.2 D-CAT a automatickou šestistupňovou převodovkou, Jižní Koreu potom Hyundai i40 s naftovou 1,7 CRDi a naopak manuální skříní se stejným počtem převodových stupňů. Každý z nich má svá specifika, která budou vyhovovat jiným zákazníkům a na mě je teď podat hlášení a pomoci s rozhodováním kam šáhnout při výběru nového vozu.
První jízda s novým Peugeotem 308
S radostí jsme přijali pozvání na české předvedení nového modelu Peugeot, který se chystá zamíchat pořadím v segmentu C, tedy vozů nižší střední třídy. Peugeot má s novým modelem 308, mimochodem prvním v historii, jenž se jmenuje stejně jako předešlá generace, velké plány. Roční prodeje by měly přeskočit číslovku 1500, rozdělenou mezi firemní i soukromé zákazníky. Za tímto úkolem byla 308 vybavena hlavně nadstandardní výbavou, oblíbenými motory a příjemnou cenovou politikou. Hned první velmi pozitivní fakt, který u 308 vnímám, je doslova a do
TEST Nissan GT-R R35 – Absurdně rychlý!
GT-R se stalo novodobou ikonou nespoutané rychlosti a pokořitelem mnohonásobně dražších supersportů. To je zejména ten hlavní důvod, proč je toto auto ještě za své existence tak legendární a visí na stěnách novodobých nadšenců do aut. Loni jsme prohnali GT-R s šíleným výkonem 650 koní a byli jsme z něho naprosto hotoví. Teď se nám dostala do rukou sériová verze s výkonem 480 koní a naší povinností je toto vozidlo vzít na ty nejlepší okresky a zjistit, jestli je tak
TEST Subaru Forester 2.0D – Jednou zálesák, vždycky zálesák
Subaru už se delší dobu neubírá stejným směrem jako kdysi. Jejich vozy již nepřitahují davy sportovně založených fanoušků, prahnoucích po vyhlášených turbomotorech a symetrickém pohonu obou náprav. Místo toho se vozy se souhvězdím ve znaku přesouvají do segmentu, kde bychom čekali spíše jiné značky. Stálý pohon všech kol zůstal, ostatní je však docela jinak. Znamená „jinak“ lépe? Nebo snad hůř? Oproti předchozí generaci udělal nový Forester správný krok v designu – krok zpátky. Křivky a umírněná přední maska nakopnutého rodinného kombíku
TEST BMW 320d Touring xDrive Sport Line – Pan Podnikatel
Na jaře jsme Vám přinesli test nadupané M performance 335i a nyní se k nám trojka opět vrací ovšem ve verzi Touring SPORT Line s tolik proklamovanou uspornou jednotkou 2.0d. Tato ‘‘charakterová‘‘ verze je u BMW novinkou jenž přišla na trh s uvedením první ‘‘postBanglovské‘‘ trojky. Záměr BMW je zde zcela jasný! Udělat příplatkovou výbavu dostupnější ‘‘masám‘‘a je především určen konzervativněji smýšlejícím jedincům, kteří chtějí mít doma sportovně střižené BMW, ale zárověn netouží po poněkud agresivním M paketu. Pojďme se tedy podívat, co
TEST Jaguar XKR-S Coupé – Ochočená šelma divoká
TEST Jaguaru XKR-S jsme tu samozřejmě už měli, ale byla to verze Convertible a kolega Ondřej ji proháněl po úžasných alpských silnicích i okruhu Salzburgring. Když jsme však dostali nabídku vyzkoušet si (tentokrát na klasických českých silnicích) variantu Coupé, nemohl jsem odolat a vydal jsem se zjistit, jak tato dravá kočička bude fungovat tady v ČR. Už při nastartování si ze skvěle naladěných výfuků odprskne pětilitrový osmiválec, který je zde navíc přeplňován masivním kompresorem. Tento celohliníkový motor má čtyři vačky
PRVNÍ TEST Jaguar XFR-S
Jako první v České republice jsem dostal možnost zkusit si nejnovější přírůstek do rodiny rychlých Jaguárů – XFR-S! Taková možnost se opravdu neodmítá a bez váhání jsem zamířil pro klíče od této supersportovní limuzíny. Na jízdu v tomto modelu jsem se neskutečně těšil už od doby, kdy se představil. Recept na toto auto zněl totiž velmi lákavě: osmiválcový pětilitr dopovaný kompresorem vepředu a pohon zadních kol s elektronickým samosvorným diferenciálem. Klasická koncepce, jak se sluší a patří, nejlepší kombinace slibující
TEST Kia Cee’d GT 1.6 T-GDI – Sushi hothatch
Pokud děláte něco úplně poprvé, je v mnohých případech velmi těžké to dělat správně a efektivně. Kia se ale rozhodla své „poprvé“ v jistém segmentu schovat až na rok 2013, kdy je konkurence velmi vysoká a je tedy opravdu těžké se do tohoto segmentu zařadit mezi dlouholetou elitu. Kategorie rychlých hatchbacků, neboli hothatchů, byla dlouhou dobu pro korejské automobilky zcela neprozkoumanou oblastí. V roce 2012 však přišel na svět Veloster Turbo od Hyundai a najednou se začaly u korejců dít zajímavosti.
TEST BMW M135i – Rychle a bokem!
Jednička posilněná v divizi M Performance patří k tomu nejlepšímu, co si u BMW můžete koupit pokud chcete sportovní a agilní auto. Přesvědčila mě o tom už podruhé a tentokrát snad ještě více, protože se mi do rukou dostala verze s manuální (!) převodovkou a pohonem pouze zadních kol. To zní jako recept na skvělou zábavu! A přesně tak se nakonec i stalo… U M135i však nečekejte agresivní bodykit, vše je decentní a Jednička je vybavena standardním M paketem. Poznáte ji
TEST Mazda 6 2.2 Skyactiv-D – Ke koncernu zády
Mazda 6 nikdy nebyla velký rváč. Nikdy se neměla a ani vlastně nechtěla utkat na poli velkých německých značek, přímo na jejich domácí půdě. Někdo ale řekl dost. Někdo řekl dost a rozhodl se zaútočit novými modely. Takovými, které budou ctít novou designovou školu, budou využívat nové technologie a budou atakovat Němce zpracováním, technikou a cenami. Vydejme se nyní krátce do minulosti. Je tomu rok a půl, kdy se na světových autosalonech prezentoval koncept Mazda Takeri. Elegantní sedan, již tenkrát
