TEST BMW 520d xDrive – Svěže po faceliftu
BMW řady 5 je skutečným bestsellerem, který oslovuje zákazníky doslova po celém světě. Právě tento vůz je z globálního pohledu nejprodávanějším modelem segmentu vyšší střední třídy. Pro další posílení této pozice přicházejí tyto modely v provedení Sedan, Touring a Gran Turismo v komplexně modernizovaném provedení. Po estetické stránce došlo zejména k celkovému doladění designu a podtržení jeho sportovního charakteru. Standardní výbavou jsou nyní xenonová světla, která mohou být na přání nahrazena Adaptivními LED světlomety. Řadu 5 jde nyní kombinovat v paketových liniích Modern, Luxury a Sport.
TEST Škoda Rapid Spaceback 1.2 TSI – Zmatení jazyků
Se Škodou Rapid jsme se v naší redakci již dvakrát setkali a musím se přiznat, že na něj mám příjemné vzpomínky. Poprvé se stejně jako nyní jednalo o model vybavený jednou ze základních motorizací 1.2 TSI v nižší výkonové variantě s pětistupňovou přímo řazenou převodovkou. Je tedy namístě otázka, v čem je tento již druhý testovaný Rapid se stejnou motorizací jiný. Osobně si v poslední době připadám jako by opět došlo k biblickému zmatení jazyků vzhledem k tomu, že automobilky
TEST BMW X1 sDrive18i – Poslední mohykán
Ne, X1 není poslední mohykán z důvodu toho, že se jedná o opravdu dobře jezdící crossover. Je poslední svého druhu u BMW díky tomu, že stále nabízí, a ještě nějakou chvilku bude, atmosferický motor. Pod kapotou tak tedy pracuje zážehový řadový čtyřválec N46B20 s dvoulitrovým obsahem, který se poprvé objevil před necelými deseti lety v 318i (E46). Poslední verze tohoto motoru je podladěna na 150 koní při 6400 otáčkách za minutu a točivý moment 200 Nm dostupných při 3600 ot./min. X1 je v této verzi
TEST MINI Paceman Cooper SD
Stylová verze Countrymanu, tedy Paceman, se mi do ruky dostává podruhé. Tehdy to byla benzinová verze Cooper S a naprosto mě dostala. Motor táhl, řval, prskal a auto zatáčelo, jako o život. Prostě klasické MINI. Teď tu je dieselová verze s automatem a pohonem všech kol… Naštěstí se však jedná o silnější verzi s přídomkem S. Ta přidává 23 kW navíc a také agresivní styling karoserie. S konečným výkonem 105 kW, 305 Nm a při váze 1300 kg by se
TEST Peugeot Expert Tepee Combi 4×4 L2H1
Užitkových a velkoprostrových vozů se nám do redakce moc nedostane. Klasickou dodávku jsme netestovali už pěknou řádku měsíců a tak nám nabídka od Peugeotu na otestování osobní verze Experta přišla celkem vhod. A když k tomu přidáme ještě zahrnutou přestavbu na pohon všech kol od britského Dangelu, jedná se o velmi neobvyklou šanci zkusit si něco jiného než automobilový mainstream. Peugeot Expert Tepee sdílí techniku s koncernovým bratrem Jumpy od Citroenu a na první pohled je od sebe v podstatě
Alpský TEST Range Rover Evoque – Devět stupňů
Range Rover Evoque doznal pro modelový rok 2014 několika výrazných změn. Mezi hlavní novinky patří nabídka devítistupňové převodovky, řada asistenčních systémů a nový pohon všech kol. Převodovka ZF 9HP byla poprvé představena v březnu minulého roku na ženevském autosalonu. Poskytuje velmi rychlou odezvu a dokáže rychle upravit své chování v závislosti na jízdním stylu řidiče. Díky širokému rozsahu převodových poměrů bylo dosaženo lepší spotřeby paliva, nižší produkce emisí a většího komfortu. Systém pohonu všech kol Active Driveline je využíván při jízdě v rychlostech nad
TEST Škoda Octavia Combi 1.4 TSI
Ač nejsem zrovna zapřísáhlým fanouškem Škodovek, nových Octavií se mi dostalo do rukou už několik a už při prvním testování třetí generace se mi začala nová Octavia líbit. Ovšem stále mi o ní kazí dojem jedna věc… tedy hned několik věcí. Někteří nejmenovaní motorističtí novináři (i lidé z veřejnosti) přirovnávají novou Octavii k prémiovým modelům prestižních značek. Octavia III. generace ve své nejvyšší obyčejné verzi 2.0 TDI Elegance vyhrává srovnávací testy s Mercedesy třídy E, přirovnává se k BMW řady
TEST Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi – DSC4
Nový Citroën C4 Picasso přijíždí do naší redakce již podruhé, jenže tentokrát má prodloužený rozvor, více místa vzadu a třetí řadu sedadel. Tedy ideální každodenní vůz pro potřeby rodiny. Ač se může zdát Grand C4 Picasso zvenčí pouze prodlouženým C4 Picassem, rozdílů je ve skutečnosti mnohem více, než se na první pohled zdá. Přední světla mají jiný tvar, nárazník byl pozměněn, maska chladiče taktéž, střecha se zvedla, dveře byly vyměněny a vlastně celá karoserie se přepracovala k obrazu většímu, vyššímu
TEST Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC facelift – Tři diamanty do půl mega
Už jednou jsme tu Mitsubishi ASX měli, a s jeho dieselovou osmnáctistovkou jsme jeli prověřit jeho schopnosti rovnou do Alp. Tento model překvapil skvělou dynamikou, spotřebou a dokonce i podvozkem. Nyní tu však máme facelift a my si řekli, že vyzkoušíme konečně základní benzínovou 1.6, která není sice žádným trhačem asfaltu, ale na druhou stranu slibuje vcelku ekonomický provoz. Musím se přiznat, že jsem zprva nějakou tu chvilku přemýšlel, o čem vlastně tento facelift je. Pak jsem si však všiml,
TEST Škoda Superb 2.0 TDI 4×4 DSG
Faceliftovaná verze druhé generace Škody Superb se nám do redakce dostala rovnou v jedné z nejvyšších specifikací – s motorem 2.0 TDI o výkonu 125 kW ve výbavě Elegance s pohonem všech kol a s automatickou převodovkou DSG. Navrch nechyběla ani příplatková výbava a tak se testované auto dostalo snadno přes základní cenu 935 000 Kč. Na druhou stranu uvnitř nic nechybělo a cestování s největším modelem škody bylo opravdu pohodlné. Facelift se nejvíce dotkl vnějšího vzhledu vozu. Přední světlomety
