Autojournal

Kdo by neznal Audi R8. Už se totiž prodává nějaký ten pátek a za svou kariéru si stihla vydobít obdiv a touhu skoro všech teenagerů a žen. Prodává se ve dvou karosářských verzích a v nabídce jsou dva motory. První z nich je (a byla) V8 4,2 FSI, ale poté Audi udělalo radost pravým fandům a zakomponovala „eR osmičce“ pod zadní sklo desetiválec 5,2 litru z Lamborghini Gallardo. No a nyní doplní nabídku ještě jedna motorová verze. Bude se jednat

Ferrari na autosalonu v Číně představilo poslední evoluci konceptu HY-KERS, představeného poprvé v roce 2010. HY-KERS (hybrid kinetic energy recovery system) je designován pro snížení spotřeby a emisí až o 40% při zvýšení výkonu. Jedná se o elektrický motor, fungující zároveň ve funkci generátoru, napojený na samočinnou dvouspojkovou převodovku. Zatím je tento princip využit u modelu 599 GTB. Poslední evoluce představená v Číně, byla pro předváděcí účely napojena na motor uprostřed vozu. Podle toho lze soudit, že bude využita u nástupce

Automobilový magazín Car Magazine, zachytil dva prototypy BMW M135i pro rok 2013, kroužící po severní smyčce. Jak je z videa vidět, nové vozy z nabídky M division dostávaly co proto a gumy hvízdaly jako o život. Prototyp M135i byl představen již během autosalonu v Ženevě a stejně jako u všech vozů z divize M se jedná o sériový vůz dovybavený vzhledovými i funkčními doplňky z katalogu M dílů. Pod kapotou nové jedničky pracuje, v tomto případě třílitrový šestiválec s dvojitým turbem, který má standardní výkon 225 kW.

Před časem jsme zde oznámili vývoj nejnovější verze Veyronu, ta má pod názvem Grand Sport Vitesse kombinovat to nejlepší z provedení Grand Sport a Super Sport. Produktem tohoto spojení je roadster se zvýšeným výkonem, tedy se stádem celých 1200 koní a točivým momentem 1500 Nm, které se přenáší ze čtyřikrát přeplňovaného šestnáctiválce skrze zesílené pohonné ústrojí a sedmistupňovou převodovku vypůjčenou právě z modelu Super Sport. Vydolovat z původního šestnáctiválce o 199 koní navíc se povedlo díky zvětšením stávajících turbodmychadel a zvětšením jejich mezichladičů.

Na New York Auto Show byl oficiálně odhalen nový Viper. Konečně po dlouhé sérii teaserů, nekvalitních obrázků a fotek angličáku, máme možnost vidět hotový vůz v celé kráse. Jak je vidět jasně již na první pohled, designéři dělali vše pro to aby původní silueta která dělala Vipera jedinečným zůstala zachována, což se také podařilo. Neskutečně dlouhá příď obdržela kompletně novou přední masku, nově s bi-xenonovými světlomety, kabina kvůli svojí výšce dostala dvě vyboulení nad hlavy řidiče a spolujezdce. Zachovány zůstaly i koncovky

Nissan uvedl GT-R Nismo GT3 již dříve v tomto roce, ale až doposud nebylo o voze příliš slyšet a neobjevilo se příliš mnoho informací. Tato situace se změnila před pár dny, když závodní tým JR Motorsport uvolnil promo video jejich nového závodního vozu. Závodní verze GT-R splňuje všechny předpisy FIA a může tak soutěžit v jakémkoliv závodě kategorie GT3. Detailů je prozatím známo jen pár, je však jisté že vůz má, stejně jako všechny vozy této kategorie, kompletně nastavitelný podvozek a

Víte, musím se přiznat, že jsem poněkud roztržitý z dnešní technologie LED diod, použitých na automobilech pro denní svícení. Pokud mi paměť slouží, jako první s touto novinkou přišlo Audi a od té doby se s LEDkama roztrhl pytel. Začal je opravdu cpát na své auto snad uplně každý a má averze stále rostla. Teď ale přišel Opel s naprosto famózními diodovými světly, které jsou vybaveny technologií Matrix. Není to vtip a ani to tak být myšleno nemá, spojitost se

I přesto, že je budoucnost automobilky Saab již zpečetěna pár závodních týmu se snaží udržovat ducha značky na závodní trati. Jejich nástrojem je právě Saab 9-3 postavený asociací týmů cestovních vozů TTA. Vůz se zúčastní závodního seriálu Swedish Racing Elite League a na videu níže je zaznamenána jeho testovací jízda na trati Alés v jižní Francii. Po trati se proháněl testovací jezdec Fabrien Thuner, který zajel během testování dohromady přes 100 okruhů. „Tento Saab je první kompletní vůz od TTA

Experimentální závodní vůz Nissan DeltaWing zajel během minulého týdne několik ukázkových kol na trati Sebring. V souvislosti s tím zveřejnil Nissan první záznam z kamery umístěné přímo ve vozidle a několik záběrů z okraje trati. Jak již bylo řečeno dříve, DeltaWing si dává za cíl udělat malou revoluci v oblasti vytrvalostních závodů. Cílí na časy mezi kategoriemi LMP1 a LMP2, při zachování polovičního výkonu speciálů, stejně jako poloviční váhy a koeficientu odporu. Vůz je poháněn čtyřválcovým motorem 1.6 z dílen Nissanu produkujícím výkon okolo