Autojournal

Zmatky kolem ceny paliv neberou konce. Jeden den je ohlášeno, že paliva zlevní, ale hned ten další přijde zdražení. Ministerstvo financí v reakci na tyto problémy stanovilo maximální ceny pohonných hmot, ale zároveň s nimi prosí pumpaře, aby k nim přistoupili jen ve výjimečných případech. Jak se stanovuje maximální cena Maximální přípustná maloobchodní cena je stanovena jako součet následujících tří hodnot: průměr velkoobchodních denních indexů ČEPRO, ORLEN a MOL a velkoobchodní ceny na základě denní kotace burzovní organizace Platts včetně

Malé přeplňované motory mají mezi řidiči často rozporuplnou pověst. Mnozí je berou jako techniku, která sice dobře vypadá v katalogu, ale po letech provozu začne ukazovat své slabiny. Praxe však není tak černobílá. Vedle problematických jednotek totiž existují i motory, které dokazují, že ani downsizing nemusí automaticky znamenat kompromis v životnosti. Pokud se o ně majitel stará rozumně a nepodceňuje servis, zvládnou bez větších dramat i velmi vysoký nájezd. Právě proto stojí za to podívat se na několik benzinových motorů

Síť čerpacích stanic ORLEN v České republice pokračuje v rozvoji elektromobility a rozšiřuje vlastní síť ultrarychlého dobíjení. Po uvedení první vlastní lokality ORLEN Charge na čerpací stanici Průhonice na dálnici D1 navazuje otevřením dalších strategických lokalit, zejména na hlavních dopravních tazích. Do konce roku 2026 chce ORLEN provozovat jedenáct vlastních lokalit s ultrarychlým dobíjením a posílit tak pozici leadra mezi čerpacími stanicemi i v tomto segmentu. ORLEN aktuálně nabízí prostřednictvím partnerských řešení dobíjení elektromobilů na 73 lokalitách po celé České

Podle odhadů odborníků by měl globální segment hranatých vozidel do roku 2030 dosáhnout objemu 7,5 milionu kusů, což automobilovému průmyslu otevírá dosud nevídanou příležitost k růstu. S tím, jak se dál proměňují preference zákazníků, mění se i očekávání od automobilů. Už nejde jen o základní funkčnost, ale stále více o osobitý estetický projev. Uživatelé už nechtějí vozy, které splývají s davem, ale takové, které odrážejí jejich individualitu. Právě iCAUR přichází, aby tento nový segment definoval. Silná pozice na světových trzích

Vyšší účet na čerpací stanici nemusí být jen důsledkem dražšího paliva. Často za ním stojí i technický stav auta. Vůz může na první pohled fungovat normálně, bez problémů startovat a jezdit, přesto ale spotřebovávat zbytečně více benzinu nebo nafty. Podle dat společnosti Carly má více než 40 procent aut na silnicích technickou závadu, která se přímo promítá do spotřeby paliva. I malá chyba může znamenat tisíce korun navíc Největší problém spočívá v tom, že řada poruch není na první pohled

Evropský trh s pohonnými hmotami čeká další viditelný posun. Společnost OKQ8 oznámila, že chce prodat svou dánskou část značky Q8, a nejde přitom o malou změnu. Ve hře je celkem 241 čerpacích stanic a také budoucnost přibližně 1 700 zaměstnanců, jejichž situace bude záviset na tom, kdo síť nakonec převezme. Na první pohled by se mohlo zdát, že za rozhodnutím stojí hospodářské potíže, vedení firmy ale tvrdí něco jiného. Hlavním důvodem má být proměna celého automobilového odvětví a s ní

Mnoho řidičů už někdy zažilo zvláštní situaci. Podívají se na tachometr, mají pocit, že jedou ještě v bezpečné toleranci, a přesto přijde pokuta. Jiní naopak spoléhají na navigaci v telefonu, která ukazuje nižší rychlost než přístrojová deska, a nejsou si jistí, čemu vlastně věřit. Rozdíl mezi údaji z auta a hodnotou na GPS přitom není žádná chyba ani náhoda. Jde o záměrné nastavení, které má svůj technický i právní důvod. Proč tachometr neukazuje úplně přesně Výrobci automobilů musí dodržovat jasně

Na trhu ojetin se občas objeví motor, který nevzbuzuje velká očekávání, ale v praxi dovede velmi příjemně překvapit. Přesně to platí i pro naftový čtyřválec 1.7 CDTI, známý především z modelu Opel Astra. Nejde o jednotku, o níž by se mluvilo s nadšením jako o vrcholu techniky, přesto má vlastnosti, které dnes řada řidičů znovu začíná oceňovat. Umí jezdit úsporně, při rozumném zacházení vydrží vysoký nájezd a technicky nepůsobí tak komplikovaně jako mnoho novějších motorů. V době, kdy se diesel

Ještě před pár lety platilo, že benzinový motor s malým objemem býval pro mnoho řidičů sázkou na jednoduchost, nízké provozní náklady a bezstarostné používání. Jenže tlak na emise, snižování spotřeby a celkové zefektivňování výroby přiměl automobilky k tomu, aby začaly ve velkém zmenšovat objem motorů, ubírat válce a nahrazovat tradiční řešení složitější technikou. Výsledkem jsou jednotky, které umějí být velmi úsporné a svižné, ale některé z nich si zároveň nesou i nepříjemnou pověst. Ne každý malý přeplňovaný motor je špatný.