Autojournal

Moderní automobilová technika se vyvíjí obrovským tempem a pravidelně přichází s novými nápady, které mají zlepšit účinnost, snížit spotřebu, nebo prodloužit životnost jednotlivých součástí. Některá řešení si po prvotních pochybnostech získají uznání, jiná ale v praxi ukážou, že papírové předpoklady byly příliš optimistické. Právě mokrý rozvodový řemen patří k těm případům, u nichž se očekávání v mnoha ohledech nenaplnila. K čemu vlastně slouží rozvody Rozvody motoru patří k naprosto zásadním částem každého spalovacího agregátu. Jejich úkolem je zajistit přesné sladění

BMW řady 3 dlouhodobě představuje samotnou podstatu značky BMW. Už padesát let je symbolem sportovního pojetí jízdy, výrazného designu a trvalého technického vývoje. Na tuto tradici navazuje každá nová generace a stejně tak se k ní hlásí i nové elektrické BMW i3. To rozšiřuje známý charakter řady 3 o zcela nové schopnosti a zároveň ukazuje, kam se automobilka posouvá v nové éře. Jako druhý model rodiny Neue Klasse přináší BMW i3 výrazný technologický posun. První elektrická řada 3 vstupuje na

Český importér značky Dongfeng brzy rozšíří svou nabídku o další model. Novinkou bude pick up Dongfeng Z9 GT, který má spojit pohodlí pro pět cestujících, praktické pracovní využití i velmi dobré schopnosti mimo zpevněné cesty. Zaujmout chce také pohonem všech kol, o nějž se stará silný a osvědčený vznětový motor 2,3 litru s výkonem 140 kW, vyvinutý ve spolupráci aliance Renault Nissan. Model Z9 GT navazuje na dosavadní Dongfeng DF 6, oproti němu ale přidává vyšší úroveň komfortu, hodnotněji působící

Ceny nových elektromobilů neklesají zdaleka tak rychle, jak by si mnoho lidí přálo. Právě to je pro spoustu řidičů jeden z hlavních důvodů, proč stále zůstávají u aut se spalovacím motorem. Nabízí se ale řešení, které je v tuzemsku běžné už řadu let. Když je nové auto příliš drahé, pořídí se jako ojetina. Jenže dává to u elektromobilu smysl? Je takové auto bezpečné, kolik stojí jeho servis, jak drahá může být výměna trakční baterie a vyplatí se elektrický provoz? Proč

Havarijní pojištění má řada lidí spojené především s novějšími či dražšími auty. Ale správně nastavená havarijní pojistka může i u starší ojetiny vyřešit řádění vandala nebo třeba střet se zvěří. Havarijní pojistka oproti povinnému ručení není ze zákona nutná, ale v řadě případů umí ušetřit dost peněz. Zatímco povinné ručení kryje škody, které způsobíte ostatním, havarijní pojistka pokryje škody, které si buď způsobíte sami, případně je způsobí vám neznámý řidič, vandal, nebo třeba i přírodní živel. Havarijní pojištění neřeší tolik stáří vozu

Mnoho řidičů si při tankování někdy položí jednoduchou otázku. Proč má jedno auto plnicí otvor vlevo a jiné vpravo? Na první pohled to může působit tak, že za tím musí stát nějaké pevně dané pravidlo nebo přesný technický důvod. Ve skutečnosti ale žádný jednotný předpis, který by výrobcům určoval konkrétní stranu, neexistuje. Automobilky mají v tomto směru poměrně volnou ruku. Záleží především na konstrukci konkrétního vozu a na tom, aby zvolené řešení nijak neohrozilo bezpečnost auta ani jeho posádky. Právě

Pořízení ojetého hybridu může na první pohled působit jako rozumná a cenově dostupná cesta k modernějšímu autu. Na trhu je těchto vozů stále více a proti novým modelům často vypadají velmi lákavě. Spolu s nižší pořizovací cenou ale přichází i jedna zásadní otázka. V jakém stavu je trakční baterie a kolik ještě vydrží? Právě baterie totiž patří k nejdůležitějším a zároveň nejdražším částem hybridního vozu. Proto se vyplatí věnovat jejímu stavu maximální pozornost ještě před podpisem kupní smlouvy. Proč je

Mnozí řidiči si myslí, že když pojedou těsně za kamionem, sníží odpor vzduchu a ušetří něco na palivu. Na první pohled to může znít logicky, jenže taková úspora bývá vykoupena zbytečným rizikem. V praxi totiž můžete mnohem snadněji přijít k poškozenému autu a v horším případě se dostat i do nebezpečné situace. Drobné kamínky umí napáchat velké škody Kamiony při jízdě často odhazují od pneumatik drobné kamínky a nečistoty z vozovky. Pokud jedete příliš blízko za nimi, tyto částice mohou

DS N°7 navazuje na úspěch modelu DS 7, ale nechce být jen jeho opatrně vylepšeným pokračováním. Francouzská značka tentokrát míří ještě výš a svůj nový model staví do středu prémiového segmentu kompaktních SUV. Nejde přitom jen o výbavu nebo image. DS slibuje úroveň komfortu, prostornosti i celkové kultivovanosti, která má podle ambicí značky sahat až do vyšších pater automobilového trhu. Zároveň si ale vůz zachovává rozměry, které dávají smysl v běžném každodenním provozu. Na šířku má 1,90 metru a na