I u starších aut se havarijní pojistka může vyplatit. Jen je potřeba ji správně nastavit a vybrat dobrou pojišťovnu
Havarijní pojištění má řada lidí spojené především s novějšími či dražšími auty. Ale správně nastavená havarijní pojistka může i u starší ojetiny vyřešit řádění vandala nebo třeba střet se zvěří.
Havarijní pojistka oproti povinnému ručení není ze zákona nutná, ale v řadě případů umí ušetřit dost peněz. Zatímco povinné ručení kryje škody, které způsobíte ostatním, havarijní pojistka pokryje škody, které si buď způsobíte sami, případně je způsobí vám neznámý řidič, vandal, nebo třeba i přírodní živel. Havarijní pojištění neřeší tolik stáří vozu jako spíše jeho hodnotu. A podle toho se odvíjí i jeho cena. „Stáří vozu výrazně ovlivňuje cenu havarijního pojištění, a to především kvůli klesající hodnotě vozidla, kterou pojištění kryje. To, že starší auta bývají havarijně pojištěna méně často, je ale spíše výsledkem rozhodnutí samotných klientů, kteří u vozů s nižší aktuální hodnotou často nechtějí platit za nepovinné havarijní pojištění. Cena pojištění sice s nižší cenou vozu klesá, na druhou stranu, neklesá tak dramaticky, protože v případě nehody je stále hrazena oprava i při použití nových dílů,“ vysvětlil nám Karel Šultes, ředitel produktu a datové analýzy ze srovnávače Klik.cz.
Představte si modelovou situaci, kdy srazíte srnu. Máte poškozené auto, často i opravdu hodně. V tu chvíli je to právě havarijní pojistka, může opravu z velké části zaplatit. Ano, čeká vás placení spoluúčasti, to je ale oproti celkově ceně za opravu zvládnutelné.
A tím se dostáváme k tomu, že ne vždy se vyplatí mít takzvané allrisk havarijní pojištění. To pokryje opravdu vše, co se vám s autem může stát. Ale potřebujete ho u svého auta? Většina pojišťoven nabízí možnost sjednat si pojištění jen na reálná rizika. Zjednodušeně řečeno to znamená, že havarijko se zaměřením na střet se zvěří pravděpodobně nepotřebuje ten, kdo se pohybuje například jen ve velkých městech. Naopak ten, kdo jezdí hlavně mimo města, jej bude potřebovat. A naopak ten, kdo jezdí mimo města a parkuje hlavně na svém pozemku, nevyužije pojištění se zaměřením na vandalismus. Naopak krytí v případě řádění živlu nebo pojištění oken, využije většina motoristů.
Vybírejte dobře
Stejně jako u povinného ručení, i cenu havarijní pojistky ovlivní opravdu hodně věcí. „Do ceny vstupuje kombinace parametrů týkajících se vozu i samotného řidiče. Pojišťovny sledují například značku, model, stáří, výkon, hodnotu auta nebo cenu náhradních dílů a oprav. Svou roli hraje také zabezpečení vozu, například garážování nebo GPS dohledávání. Na straně řidiče pak rozhoduje věk, zkušenosti a škodní historie. Výslednou cenu výrazně ovlivňuje i to, jak široké krytí si klient sjedná,“ popsal Karel Šultes z Klik.cz.
Pozor také na to, že některé pojišťovny u havarijního pojištění nebo jeho vybraných variant mají věkové limity na stáří auta. Některé tak havarijně pojistí auto staré maximálně 15 let, jiné 20 let a jiné stáří vozu neomezují vůbec. „Nabídka havarijního pojištění pro vozidla starší 20 let už je tedy poměrně omezená. V praxi vždy záleží na konkrétní pojišťovně, typu produktu, hodnotě vozidla i jeho technickém stavu. Příkladem produktu s přísným omezením pro maximální stáří vozidla je připojištění GAP, které kryje rozdíl do ceny nového vozu. Obvykle ho pojišťovny ho umožňují sjednat jen u vozů nových nebo max. do dvou až tří let stáří,“ upozorňuje Karel Šultes z Klik.cz.
U každé pojistky, a je jedno, jestli na dům nebo auto, se tak opravdu vyplatí srovnávat. A také platí, že ta nejlevnější pojistka rozhodně nemusí být vždy ta nejlepší. Dobře si hlídejte limity pojištění, soupis veškerých krytí, ale i výši spoluúčasti. „Klíčové je správně nastavit hodnotu vozu, aby nehrozilo podpojištění, a dobře si zkontrolovat rozsah krytí. Klient by měl vědět, zda pojištění zahrnuje jen havárii, nebo také vandalismus, odcizení, živelní škody či střet se zvěří. Důležité je sledovat i spoluúčast, limity asistenčních služeb a podmínky oprav,“ upozorňuje Karel Šultes.
.« Proč mají auta víčko nádrže na různých stranách? Odpověď je jednodušší, než čekáte Baterie za stovky tisíc? Prověřili jsme servis, baterii i náklady na provoz ojetého elektromobilu »
