Autojournal

Pravda je, že auto jako takové už dávno není zdrojem stresu. Stres přinášíme my řidiči a doprava tam venku. A právě mladí řidiči dnes přiznávají, že na ně provoz působí náročněji, než by se mohlo zdát. Moderní řízení je někdy taková zvláštní kombinace logistiky, multitaskingu a mírné formy psychologie. Zatímco jednou rukou držíte volant, druhou ovládáte směrovky, do toho vám hraje rádio a ještě musíte předvídat, co udělá řidič před vámi — člověk se ani nenaděje a má za sebou

Evropský automobilový průmysl se nachází na křižovatce, kterou neumí vyřešit ani v případě, že se pravidla pro rok 2035 změní. Když Čína začala hromadně vyrábět elektromobily a vyvážet je do Evropy, tradiční evropští výrobci si uvědomili, že jsou ve výrazné nevýhodě. Tlak na EU kvůli roku 2035 A protože evropští výrobci nedokážou dosáhnout výrobní kapacity asijské země ani ziskovosti elektromobilů, rozhodli se vyvíjet tlak na EU, aby v roce 2035 upustila od zákazu spalovacích motorů. Výsledek: budeme dál prodávat benzínová

Ukrajinští řidiči kamionů a autobusů jsou v mnoha případech účastníky dopravních nehod, u nichž se jako důvod uvádí: řidič usnul za volantem. Za těmito suchými řádky se skrývají lidské životy a systémový problém, který Ukrajina roky ignorovala. Evropa už dávno ví, že únava zabíjí Evropa už dávno pochopila, že unavený řidič je potenciálním zdrojem nebezpečí pro všechny účastníky silničního provozu. Proto tamní zákonodárci připravili návrh zákona č. 14280 „O změně a doplnění zákona Ukrajiny ‚O silniční dopravě‘ týkajícího se harmonizace

Tesla je už roky globálním synonymem elektrické budoucnosti a technologického lídra. Nový výzkum spolehlivosti však vrhá na značku Elona Muska úplně jiné, a pro akcionáře znepokojivé, světlo. Podle Consumer Reports byla Tesla vyhlášena za nejméně spolehlivé ojeté auto v Americe, což na trhu s ojetinami vyvolalo obrovskou bouři. Consumer Reports: poslední místo z 26 značek Studie renomovaného spotřebitelského průzkumu Consumer Reports řadí Teslu na nelichotivé poslední místo mezi 26 značkami. Se skóre spolehlivosti pouhých 31 si vedla hůř dokonce i

Mitsubishi Motors Česká republika spouští akční nabídku na vlajkový Outlander PHEV 4×4. Zvýhodnění může dosáhnout až 172 000 Kč a základní cena startuje na 1 198 950 Kč. Plug-in hybrid pro město i dlouhé trasy Outlander PHEV patří mezi dlouhodobé technologické stálice mezi plug-in hybridními SUV s pohonem všech kol. Pro běžné ježdění nabízí čistě elektrický dojezd až 113 km, na delších cestách pak pomáhá spalovací motor, takže se hodí do města, pro rodinu i na pracovní využití. Financování se

Úspora paliva se stala společným cílem mnoha řidičů, a to jak z ekonomických důvodů, tak i z důvodu odpovědnosti za životní prostředí. Dobrou zprávou je, že existuje spousta způsobů, jak výrazně snížit spotřebu paliva. Nejsou potřeba drahé zásahy ani zázračná zařízení: nejlepších výsledků dosáhnete uvědomělejším stylem jízdy, pečlivou údržbou a několika chytrými návyky. Údržba auta jako základ Dobře udržované auto vždy spotřebuje méně. Pravidelná údržba, často zanedbávaná, má přímý vliv na spotřebu paliva. Znečištěný vzduchový filtr může spotřebu zvýšit, stejně

Mnoho řidičů má stále zafixováno, že rez je výhradně problém starých a zanedbaných aut s vysokým nájezdem. Realita na silnicích však ukazuje přesný opak. Koroze dnes neobchází ani moderní vozidla, která ještě nedávno opustila showroom. V některých případech se první známky rzi objeví už po několika zimách, a to často bez toho, aby si řidič čehokoli všiml. Proč se rez objevuje dřív Důvodů, proč se rez objevuje dříve než kdysi, je víc. Moderní auta vznikají pod tlakem přísných ekologických norem,

Už samotné jméno napovídalo, že Ford C-Max nebude žádné přerostlé rodinné „stěhovací“ MPV. První generace totiž vznikla na technice tehdy ještě nového Focusu druhé generace a okamžitě se odlišila tím, jak dobře jezdila. Jenže kdo čekal obří kabinu a kufr jako u klasických MPV, mohl narazit. Vnitřní prostor totiž nebyl jeho nejsilnější stránkou. Druhá generace: víc variant, ale zázrak se nekonal Ani nástupce z roku 2010 nepřinesl úplně jasné vítězství v disciplíně „místo pro všechny a všechno“. Druhý C-Max vycházel

Audi Q3 patří odjakživa mezi takové ty „tiché členy“ rodiny SUV z Ingolstadtu. Zatímco větší sourozenci sbírají pozornost, Q3 často zůstává ve stínu – a přitom neprávem. Rozměrově je příjemně kompaktní, za volantem působí dospěle, v zatáčkách drží stopu a navíc má proporce, které jí vyloženě sedí. Tentokrát jsme si posvítili na provedení s turbodieselem 2.0 TDI o výkonu 110 kW (150 k) a pohonem všech kol quattro. Diesel, quattro a DSG: kombinace bez velkých překvapení Pohon všech kol tu