Autojournal

Když se mluví o nejvíce vyráběných automobilech a jejich pohonných jednotkách, většina lidí si okamžitě vybaví japonské nebo německé značky. Toyota, Volkswagen, případně Honda – synonymum pro masovou produkci, technickou jistotu a pověstnou spolehlivost. Jenže tentokrát je skutečnost úplně jinde, než by kdokoli čekal. Nejvíce vyráběný motor planety nepochází ani z Evropy, ani z Asie. Svůj původ má za oceánem, přímo v Detroitu. Americká legenda v číslech, která nikdo nepřekonal Za více než 100 milionů vyrobených kusů stojí General Motors a

Automobilový průmysl se posouvá neuvěřitelným tempem. Každá éra měla svoje specifika a odlišné priority. Zatímco starší vozy dnes budí respekt svou jednoduchostí a trvanlivostí, současná auta se topí v regulacích a elektronice. Otázka je jasná: mohou dnešní novinky jednou zestárnout stejně důstojně jako jejich předchůdci?  I z dnešních aut se časem najdou exempláře, které někdo schová v garáži a téměř nepoužívá. Více pravidel, méně svobody Zatímco devadesátá léta nabízela relativní volnost, dnešní automobilky žijí pod tlakem evropských norem. Konstruktéři nevymýšlejí složité

Mytí vozu na zahradě nebo v garáži je v Česku stále rozšířeným zvykem. Spousta lidí má pocit, že tím ušetří pár stovek, které by jinak nechali v myčce. Jenže málokdo si uvědomuje, že z právního hlediska se vystavuje riziku velmi vysoké sankce. A nejde jen o parkoviště nebo veřejná prostranství – problém může nastat i tehdy, když si auto oplachujete na vlastním pozemku. Co na to česká legislativa Zásadní je zejména vodní zákon (č. 254/2001 Sb.). Ten výslovně zakazuje vypouštění

Když se řekne ojeté auto, většina lidí má pořád v hlavě jednoduchou rovnici: prodávající se zbaví vozu, který už nepotřebuje, a kupující získá solidní dopravní prostředek za výrazně nižší cenu, než kdyby šel do nového. U spalovacích aut tohle pravidlo fungovalo desítky let. Jenže s elektromobily to začíná být úplně jinak – a výhled do budoucna je v tomto směru spíše pochmurný. Proč elektromobily zastarávají rychleji než klasika Zásadní rozdíl je v tempu stárnutí. Zatímco u aut se spalovacím motorem

Pro většinu lidí je i 100 000 kilometrů na tachometru strašák. Jenže existují auta, která dokážou posunout hranice představivosti o celé řády. Automobilové příběhy, které se zapíšou do historie, nevznikají jen v laboratořích spolehlivosti nebo v marketingových kampaních. Často se rodí z každodenní rutiny. Ráno nastartovat, večer zaparkovat, další den znovu a pořád dokola. Přesně tak se zrodila legenda Graemea Hebleyho z Nového Zélandu. V roce 2000 si pořídil ojetou Toyotu Corollu z roku 1993. A světe div se – i

Myšlenka posunout páku do zpátečky během jízdy se zdá absurdní, přesto jsme se podívali, jak na takový manévr reagují různé typy převodovek a jaké riziko hrozí. Automatická převodovka: většina moderních aut vás ochrání U aut s automatickým řazením je prakticky nemožné, aby řidič během jízdy zpátečku skutečně zařadil. Moderní systémy jsou navrženy tak, že chrání převodovku a eliminují chyby – ať už z nepozornosti, nebo záměrně. V případě novějších vozidel se většinou stane, že auto zabrání pohybu zpětného stupně a

Před každými volbami se opakuje stejný scénář – politici přicházejí s nápady, které mají hlavně zaujmout. Často jim ale chybí logika a zdravý rozum. Typickým příkladem je úvaha o zvýšení rychlostního limitu na dálnicích na 150 km/h. Na první pohled to může znít lákavě, ale při bližším pohledu jde spíše o jednoduchý populistický trik než o promyšlený krok. Někteří řidiči by to přivítali, jiní se spíše vyděsí. A důvodů, proč by šlo o krok špatným směrem, je hned několik. Dálnice

Sankce nefungují? Jak ukazuje další odklad výroby základního modelu Lady, státní automobilka AvtoVAZ se z jejich dopadů dodnes úplně nevzpamatovala. Velmoc, která má ambice měnit geopolitickou mapu světa, nedokáže už rok dostat Iskru ani na montážní pás. Co máte doma z Ruska? Možná samovar a matrjošky. Pardon, ještě benzín v nádrži. Mnoho toho Rusko vyspělému světu za poslední desetiletí opravdu nepřineslo. Zvlášť v porovnání například s Čínou, která byla ještě donedávna mnohem chudší zemí. Jenže mnoho toho nedokáže Rusko nabídnout

Po návratu z letní dovolené je karavan často znečištěný – prach, pyl, zbytky hmyzu, písek z pláže nebo bahno z výletů se během cesty usadí na střeše, bocích, ráfcích i v interiéru. Pokud mu věnujete pravidelnou péči ihned po dovolené, udržíte ho nejen čistý a hezký, ale také zabráníte poškození povrchů, usazování nečistot a tvorbě plísní. Navíc si tak karavan užijete i během podzimních výletů v čistém a komfortním prostředí. Proč čistit karavan po dovolené „Čištění po sezónní cestě má