Autojournal

V roce 2020 vyšetřovala Policie ČR celkově 94 794 dopravních nehod. Při nich zahynulo 460 osob, dalších 1 807 utrpělo zranění těžké a 20 880 lehké. Za silného větru došlo ke 170 nehodám, při kterých 3 osoby zemřely, další 2 utrpěly zranění těžké a 27 lehké. Způsobená přímá hmotná škoda dosáhla částky 10 831 200 korun. Jízda za silného větru s sebou nese řadu rizik. Pokud meteorologové vydají varování před vichřicí, bude nejlépe nevyjíždět. Přesto však řada řidičů bude muset vyrazit na silnice. I za

Skvěle zamaskovaná vážná dopravní nehoda, nefunkční filtr pevných částic, vadné vstřikovače nebo třeba porucha na pohonu 4×4. Drtivá většina zájemců o ojeté auto vůbec netuší, jak takovou závadu při prohlídce vozu odhalit. Tím spíše, když ji může mít i zánovní ojetina za půl milionu korun a se „sedmihvězdičkovým“ hodnocením. Zájemci o ojetinu se setkali v měsíci říjnu nejčastěji právě se zatajenou vážnou nehodou a s nefunkčním, případně chybějícím, filtrem pevných částic. Velká část z nich ale o opravě vozu po havárii nebo o

Podle aktuálních dat z evidence dobíjecích stanic (stav k 30. 9. 2021) bylo v České republice na 799 dobíjecích stanicích evidováno 1 525 dobíjecích bodů (z toho 510 DC a 1 015 AC bodů). Celkový nominální výkon dobíjecích stanic činil 51 MW, 1 dobíjecí stanice tak v průměru disponuje nominálním výkonem 64 kW (teoretická hodnota). „V Centrálním registru vozidel bylo evidováno 13 691 elektrických vozidel kategorie M1, z toho 9 129 BEV a 4 562 PHEV (pozn. zjištěno na základě registrační značky „ELxxxx“). Na jeden

Podzim už je tady, zima prý letos zaklepe trochu dřív. Proto je nutné postarat se o našeho motorového miláčka. A zaměříme se především na provozní kapaliny značky STP®! Protože to není jen benzín nebo nafta. Ale to máte: motorový olej, brzdovou kapalinu, hydraulický olej, chladicí kapalinu, směs do ostřikovačů a různá aditiva. Pod kapotou najdeme minimálně pět míst, kam doléváme různé provozní kapaliny. Někdo spoléhá na kontrolky, které nám ukáží, čeho a kde je nedostatek. U starších aut kontrolky začnou

Každým rokem se na českých silnicích stanou tisíce dopravních nehod zaviněných střetem aut s lesní zvěří. Loni jich statistiky Policie ČR zaznamenaly 14 161 za celý rok, za první tři čtvrtletí letošního roku jich bylo už 10 460 a vyžádaly si i jeden lidský život. U srážek se zvěří je velmi složité získat kompenzaci. Za jediného viníka je totiž považován řidič. Existují však i výjimky, je však nutno prokázat, že zvěř vyrušil probíhající hon, popřípadě mít připojištěnou srážku se zvěří či sedadlo

Půjčování obytných vozů je hitem a zájemců o takový způsob cestování stále přibývá. Až 75 % zákazníků přicházejících do půjčoven jsou ovšem karavanisté začátečníci, kteří mívají z pronájmu obavy. Jednou z nich je, zda jim budou stačit limity kilometrů, které si stanovuje zhruba 80 % pronajímatelů. Z dat největšího agregátoru obytných vozů k pronájmu v Česku, platformy Campiri, však vyplývá, že průměrný zákazník najede při šestidenní zápůjčce pouhých sto osmdesát kilometrů za den. Denní limity se ale nejčastěji pohybují v

Víme, zní to jako poplašná zpráva, nicméně odborníci ÚAMK před tímto problémem vskutku varují. Do seznamu toho, co všechno v automobilovém průmyslu chybí, se nyní zařazuje ještě jedna surovina – AdBlue, nebo-li syntetická močovina, která je nenahraditelnou přísadou moderních dieselů splňujících emisní normu Euro 5 a výše. Bez ní prostě dané vozy nepojedou, elektronika řídící jednotky to nedovolí. Kdo je viníkem? Nedostatek plynu, protože produkce syntetické močoviny, tedy AdBlue, je vedlejší produkt výroby umělých hnojiv. Samostatná produkce AdBlue by byla zásadně

Český statistický úřad v září uvedl, že ojetiny na tuzemském trhu meziročně zdražily o 7,5 %. Velký zájem je v současné době o zánovní ojetiny, kterými lidé nahrazují nedostatek nových aut, jejichž dodávky již několik měsíců váznou v důsledku nedostatku čipů. Podle analýzy zánovní vozy do dvou let stáří na českém trhu meziročně podražily o 6,3 %, v Polsku o 3,1 %, a na Slovensku dokonce o 15,3 %. Nabídka těchto vozů v zemích V4 meziročně klesla o 41 597 aut. „Rapidní nárůst prodejních cen některých zánovních

Aktuální Škoda Superb je na trhu od roku 2015, přičemž modernizací prošla o čtyři roky později. S příchodem nové generace populární Octavie se však tyto dva modely podobají více než kdykoliv předtím. Nejen designem ale i rozměry, protože Octavia mezigeneračně opět narostla. Zdá se, že je ten pravý čas i na novou generaci Superbu. Ta by se na silnicích však neměla objevit dříve než v roce 2023. Spekulace nikdy nespí a tentokrát neobešly ani Škodu Superb. Podle informací britského Auto