BMW láká na novou M8. Známe další podrobnosti
Tohle bude nový vrchol Mnichovské produkce, není proto divu, že mu bavorská automobilka věnuje velkou pozornost. Na sociálních sítích nás láká na spoustu fotografií, v nichž figuruje přitažlivý maskovaný prototyp. Zároveň s tím ale v posledních dnech uvolnila další informace. Tady jsou! Mnozí fandové spekulovali nad tím, že M8 by mohla dostat upravený motor z nejrychlejšího sedanu M760li. Nová, dvanáctválcová Sedmička totiž i navzdory vyšší hmotnosti nad přední nápravdou zatáčí výtečně. Nakonec se tak ale přecejen nestane a M8 bude
Honem jednu sežeňte. Alfa Romeo Giulia QV s manuálem končí
Jeremy Clarkson označil Giulii Quadrifoglio Verde za plnokrevné Ferrari, ve většině motoristických redakcí ji vyhodnotili jako nejlepší sportovní sedan vůbec a nám na ní kromě dvou malicherností vadila pouze jediná věc – měli jsme ji jenom týden! Čas navíc v případě Alfy utíká ještě rychleji než voda, takže ten týden utekl ještě rychleji, než bývá obvyklé. Ono tvrzení se však bohužel vztahuje i na samotnou Alfu. Jak to myslíme? Giulia QV se totiž, i když na trhu vůbec není dlouho,
Alpina B4 S Biturbo Edition 99. Spojení toho nejlepšího s motorem z M4
Nejsilnější provedení civilních BMW vždy patřila mezi obdivované vozy. Výjimkou není ani coupé 440i, které má zvučný šestiválec a dokáže jezdit nejen sportovně, ale také plavně a nebývale úsporně. Jenomže co když vám tohle všechno nestačí? Sáhnete po Alpině! Alpina není jen pouhým úpravcem vozů BMW. Je to automobilka. Jejich auta tak dostávají svůj jedinečný kód VIN a jsou předělána od základu. Nejinak tomu je také u modelu Alpina B4 S Biturbo, s nímž se automobilka nyní loučí. Na závěr
Historické Porsche 911 dostalo elektromotor z Tesly. Byl to dobrý nápad?
Zatímco celý automobilový svět je v očekávání příchodu prvního elektrického Porsche, modelu Taycan, americký tuningový úpravce na to šel z opačného konce. Vzal klasické Porsche z roku 1977, a plochý šestiválec vyměnil spolu s bateriemi za nejsilnější elektromotor z Tesly… Kontroverzní dílo má na svědomí dílna ze srdce samotné Kalifornie. Jmenuje se StreetFighter LA a již při minulých ročnících světoznámého festivalu SEMA proslula pověstí, že jí žádné tabu není cizí. Stačí si vzpomenout třeba na BMW M3 E36 s motorem
Drahá noční můra. BMW E46 s nejotřesnějším interiérem je na prodej
BMW řady 3 z přelomu tisíciletí dnes v podstatě nemá hodnotu. Obyčejné kusy koupíte klidně okolo třiceti tisíc korun, ty lepší pak za padesát. Výjimky se samozřejmě najdou, třeba BMW 330ci s manuální převodovkou stojí klidně 200.000, to je však jiný příběh. Dnes se totiž pobavíme nad jedním sedanem, který zaprvé nemá skvělý benzinový šestiválec, zadruhé to není ani zadokolka ale stroj s poruchovým pohonem všech kol a zatřetí ho nikdo z nás nebude chtít ani zadarmo! Začalo to nevinně
Nico Rosberg ždíme Porsche 918 Spyder na okruhu. Je to úchvatná podívaná
Mysleli jste si, že umíte řídit? Tak se podívejte na následující video. Natočil ho sám Nico Rosberg, mistr světa série Formule 1 z minulé sezóny a předvádí v něm možnosti hypersportu od Porsche. Ruku na srdce, ale uřídili byste tohle šílené auto?! Video se odehrává na testovacím okruhu v srdci světoznámé arény v britském Silverstonu a nutno dodat, že ačkoliv testovací okruh není moc dlouhý, je na něm hybridní Porsche schopné uhánět přes 200 km/h a v zatáčkách předvádět precizní
GTI Treffen u Wörthersee 2018. Připomeňme si výběr toho nejzajímavějšího
Koncem letošního jara se u rakouského jezera Wörthersee konal již 37. ročník tuningového setkání všech milovníků Volkswagenů. K vidění byly sériové vozy typu GTI, R a jiné perly, ale i spousta dalších specialit, které měly do sériové podoby opravdu daleko. Pojďte si s námi v bohaté galerii prohlédnout ty nejzajímavější kousky, a to jak z řad samotné automobilky tak i ty, které vystupovaly z davu mezi fanouškovskými auty. Jednička, dvojka, trojka, čtyřka, pětka… Máte rádi Golfy? Sem zkrátka musíte vyrazit.
Velká bitva automobilek o jména vozů. Jak vlastně vznikají?
Napadlo vás někdy, kde se berou názvy aut? Ta první je vůbec neměla. Označovaly se buď číslem, písmenem a nebo vůbec. Dnes už to tak docela neplatí. Co model auta, to jiné jméno. Čím originálnější, tím lepší. Automobilky se snaží od sebe, co nejvíce odlišovat. Avšak, abyste zvolili to správné jméno pro nový model automobilu, na to je třeba velká věda a dřina v jednom. Některé automobilky přeci jen zůstaly u starého dobrého pojmenování, než u několika slabičných slov. Pro
Vrátí impérium úder? Volkswagen Golf opravdu dostane 420 koní
S opravdu rychlými hothatchi se poslední dobou roztrhl pytel. Zatímco v dřívějších letech panoval mezi odbornou veřejností názor, že 300 koní v kompaktním voze už je zkrátka příliš, dnes tato hranice skoro nic neznamená. Překonávají ji totiž i hothatche s pohonem předních kol… Lidé ve Volkswagenu ovšem nespí a rozhodli se, že celému světu ukážou, zač je toho loket. Během minulých týdnů jsme tak mohli být svědky testování automobilu, který na první pohled připomíná zcela obyčejný Volkswagen Golf R sedmé
Agresor nebo sváteční jezdec. Typologie řidičů je poměrně široka, najdete se v ní?
V běžném životě jste mírumilovní tvorové, jakmile ale zasednete za volant, stává se z vás neřízená bestie? Nejste v tom sami. Stačí, aby nějaký řidič před vámi udělal chybku a vaše nervy jdou ty tam. Pojďme se podívat na typologii řidičů, které můžete na silnicích potkat. Sváteční řidič Auto schované v garáži, perfektně naleštěné ale má to jeden háček, tento řidič nestrávil moc času na vozovce. Překvapivě se za tu dobu změnilo i pár zásadních pravidel provozu, které si onen
