Autojournal

Mobilní výkup ojetých automobilů letos v tuzemsku slaví 23 let. Výkup auta kdekoliv mimo síť svých poboček u nás v roce 1999 jako první zavedla společnost AAA Auto. Začínala se čtyřmi 4 výkupčími, kteří byli schopni obsloužit přibližně 15 zákazníků týdně. Češi si tento jednoduchý způsob jak prodat svoje auto oblíbili natolik, že v současnosti v terénu působí již 28 specialistů, kteří vykoupí až 250 vozů týdně. Inovace, kterou v podobě mobilního výkupu v roce 1999 společnost zavedla, se zdála pro mnohé velmi riskantní, či přinejmenším

Evropská komise oznámila zcela nový plán, jehož cílem je postupně eliminovat závislost na ruském plynu a fosilních palivech. Jednu z klíčových rolí v tomto plánu by měl sehrát vodík. Komise na adresu nového programu nazvaného REPowerEU uvedla, že závislost EU na Rusku, zejména v kontextu invaze na Ukrajinu, by mohla urychlit plány na větší prosazování vodíku a urychlené využívání této technologie v co nejširším měřítku. K realizaci by mohlo dojít mnohem dříve než v roce 2030, uvedla Komise. Klíčovým aspektem těchto plánů

Řidiči mají tendenci měnit svá auta každých 3 až 5 let. To znamená, že proces koupě auta se děje dvakrát za jednu desetiletku, případně i vícekrát – ačkoli s rizikem, že se pokaždé zopakuje konkrétní podvod. Nedávno se platforma carVertical, zaměřená na historii automobilů, pokusila zjistit, jak se liší míra podvodů s najetými kilometry mezi různými zeměmi. Společnost zrealizovala výzkumnou studii, založenou na téměř 900 000 kontrolách historie automobilů od roku 2021. Zjištění poukazují na prevalenci stáčení tachometrů. Některé z

Jakkoli považujeme Německo za jednu z nejrozvinutějších zemí nejen v Evropě, ale v celém světě, jsou oblasti, ve kterých se rozvoj nedostal na požadovanou úroveň. Jednou z nich je nedostatečně hustá a častá veřejná doprava. Mnozí obyvatelé na vesničkách a vzdálenějších příměstských částí musí k přesouvání používat osobní auta, nikoli pro pohodlí, ale proto, že nemají alternativu. Z výsledků nedávného průzkumu vyplívá, že více než třetina Němců zvažuje pro vysoké ceny paliva přestat jezdit autem. Šetří, nechtějí rozhazovat a chtějí

Je stará pravda, že se při nákupu auta řídíme emocemi. Pokud nechcete později litovat neuvážených rozhodnutí, vyplatí se předem si uvědomit své skutečné potřeby a pak se držet alespoň rámcových předpokladů. Než přejdeme ke konkrétním doporučením, nabízíme vám několik univerzálních, ale velmi důležitých obecných zásad. Protože hodně záleží na majetkových poměrech, pro účely tohoto článku jsme předpokládali, že náš modelový kupující bude člověk s průměrným příjmem, který hlídá své výdaje. Nechte si peníze do zásoby  Pro začátek je klíčové naplánovat

Příprava auta na jarní sezónu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen o skutečnost, že špatně připravený vůz se „odvděčí“ svému majiteli znatelně vyšší spotřebou. Ojetých automobilů je aktuálně na trhu citelný nedostatek, takže pokud řidiči chtějí, aby jim jejich vůz vydržel co nejdéle, je nezbytné mu věnovat o to větší péči. Pozornost si po zimě zaslouží nejen pneumatiky nebo akumulátor, ale například i méně nápadná místa, jako je zanesená klimatizace

Vpád ruských vojsk na ukrajinské území zamíchal kartami i na automobilovém trhu. Automobilkám se omezil, nebo dokonce úplně zastavil dovoz dílů z ukrajinských továren, čímž musejí omezovat výrobu v místních továrnách a po nucených odstávkách během covidových lockdownů se tak budou dodací lhůty nových vozů opět prodlužovat. To způsobí další tlak na napjatý sekundární trh, kde dosud kontinuálně rostly ceny ojetin a s přibývajícími problémy se nedá očekávat zlepšení. K celkovému stavu pak ještě přispívá trvající energetická krize, která se po elektřině a plynu