Česko od příštího roku pustí na silnice auta, která řidič nemusí řídit
Po Německu se Česká republika stane druhou evropskou zemí, která umožní provoz autonomních vozidel s úrovní automatizace 3. V těchto vozech řidič nemusí řídit a může se věnovat jiným činnostem – stačí, aby byl na výzvu systému připraven převzít řízení. Česko tak navazuje na Německo, které tuto technologii oficiálně povolilo už v roce 2022. Příslušná legislativní novela nabude účinnosti 1. ledna 2026.
Autonomní řízení úrovně 3 podle mezinárodní klasifikace SAE znamená, že vůz zvládne řídit sám v definovaných situacích, například na dálnicích. Vozidlo samo kontroluje jízdu a reaguje na okolí, zatímco řidič se může věnovat jiným činnostem – třeba si číst noviny. Musí však být připraven do deseti sekund po výzvě převzít řízení. Česká legislativa přitom přesně stanovuje technické požadavky jak na samotná vozidla, tak na jejich software, včetně mechanismů pro bezpečné a rychlé předání řízení zpět člověku.
Ministerstvo dopravy ČR zdůrazňuje, že bezpečnost silničního provozu zůstává prioritou. Každé vozidlo vybavené tímto systémem bude muset projít důkladným schvalovacím procesem. Rozhodnutí o legalizaci autonomního řízení úrovně 3 je výsledkem dlouhodobé spolupráce s odborníky z oblasti dopravy, automobilového průmyslu, pojišťovnictví a bezpečnostních složek. Významnou roli bude hrát také postupné zavádění infrastruktury, jako je inteligentní dopravní značení a systémy pro monitoring provozu.
Čeští představitelé zároveň věří, že rozšíření této technologie přispěje ke snížení nehodovosti, především ve městech a na přetížených dálničních úsecích.
Německo jako první evropská země zavedlo právní rámec pro provoz vozidel s autonomním řízením úrovně 3 již v roce 2022. Dosavadní zkušenosti ukazují, že si řidiči na novou technologii postupně zvykají a že systémy vykazují vysokou spolehlivost – v praxi je využívají například značky Mercedes-Benz nebo BMW.
Podle odborníků z Centra dopravního výzkumu v Brně může nástup autonomních vozidel výrazně přispět ke snížení dopravních zácp, emisí i k celkovému zvýšení efektivity silniční dopravy. Zároveň však upozorňují na potřebu veřejné debaty o etických otázkách a na nutnost jasného určení odpovědnosti v případě dopravních nehod.
.« Jak výrazně prodloužit životnost autobaterie? Je to jednodušší, než si myslíte Kdysi běžné, dnes poklad: Socialistická auta, která mají dnes velkou hodnotu »
