Cla dusí luxusní značky Volkswagenu, růst táhnou levnější modely
Společnost Volkswagen AG zaznamenala ve druhém čtvrtletí výrazný pokles prodejů svých luxusních značek, když dodávky vozů Porsche, Audi, Lamborghini a Bentley klesly o 7,7 % na 480 200 kusů. Důvodem jsou americká cla na evropská auta, která citelně dopadají právě na segment s nejvyššími maržemi.
Tlak tarifů pocítil koncern i mimo prémiový segment. Celkové prodeje VW v USA se meziročně propadly o 16 %, zatímco v předchozím čtvrtletí ještě vykázaly růst o 4,4 %, tedy před zavedením celních opatření. Evropští výrobci automobilů ztrácejí půdu pod nohama i v Číně, kde trh ovládají domácí výrobci elektromobilů, jako je BYD. Prodeje elektrických vozů VW v Číně klesly téměř o třetinu, což dále zvyšuje tlak na výkon skupiny v klíčových regionech.
Volkswagen ale není v problémech osamocený. Podobně i Mercedes-Benz Group AG ohlásila pokles prodejů o 10 %, rovněž v důsledku nižších dodávek do USA a Číny po zavedení cel.
Přes všechny výzvy se Volkswagenu podařilo meziročně zvýšit celkové dodávky vozů o 1,2 % na 2 271 700 kusů, a to díky silnému výkonu levnějších značek VW a Škoda, které mají sice nižší marže, ale širší záběr v rozvíjejících se trzích. Výrazné přírůstky hlásí zejména střední a východní Evropa, Jižní Amerika a region Blízkého východu a Afriky. V samotné Číně dokázaly tradiční modely vyrovnat pokles v oblasti elektromobility, což vedlo k celkovému růstu o 2,8 %.
Pozitivní zprávou je i vývoj v Evropě, kde VW zvýšil prodeje elektromobilů o 73 %. Přesto však klesající podíl luxusních značek a větší spoléhání na levnější modely naznačují, že se firma může v následujících čtvrtletích potýkat s dalším tlakem na ziskovost. Už v prvním čtvrtletí totiž VW oznámil pokles zisku o 40 %, což odráží změnu v globální dynamice automobilového trhu.
Akcie Volkswagenu se aktuálně pohybují poblíž hladiny 94,60 EUR a technicky se nacházejí v konsolidační formaci symetrického trojúhelníku, což často předznamenává blížící se výrazný cenový pohyb. Cena osciluje mezi klesající rezistencí a rostoucí podporou, přičemž směr průrazu určí další trend.
Klouzavé průměry ukazují na sníženou dynamiku růstu, když 100denní SMA se drží na 98,52 EUR, zatímco 50denní EMA se stabilizovala na úrovni 94,45 EUR, což znamená, že se cena pohybuje v blízkosti krátkodobé rovnováhy. RSI se nachází na hodnotě 55, tedy v neutrálním pásmu, což ukazuje, že trh zatím není překoupený ani přeprodaný a stále vyčkává.
MACD osciluje poblíž nulové linie, což potvrzuje, že se trh připravuje na rozhodující impuls. Pokud dojde k průrazu nad horní hranu trojúhelníku a nad 100denní SMA, mohli bychom sledovat návrat růstového trendu a postup k hladině 100 EUR a výše. Naopak průraz pod spodní linii formace by signalizoval obnovení poklesu a možný návrat k březnovým minimům.
Aktuální technické nastavení naznačuje, že se Volkswagen nachází na rozcestí, přičemž investoři by měli pozorně sledovat vývoj v následujících dnech, protože blížící se průraz z formace může přinést výraznější pohyb a nový trendový směr.
.« Začala platit rozsáhlá novelizace silničních předpisů. Víme, co je jinak Český úspěch: Škoda Auto je třetí nejprodávanější značkou v Evropě »
