Další obrat: Alfa Romeo Giulia a Stelvio nekončí. Elektrické nástupce musí přepracovat
Také Alfa Romeo mění po odchodu šéfa koncernu Stellantis svou strategii. Její nejprodávanější modely zůstanou ve výrobě déle a električtí nástupci Giulie a Stelvia se výrazně opozdí. Automobilka je navíc musí přepracovat tak, aby nabízely i spalovací verze.
Giulia a Stelvio – veteráni, kteří stále drží značku nad vodou
Situace značky Alfa Romeo není jednoduchá. Původně ambiciózní modely, sedan Giulia a SUV Stelvio, postavené na prémiové platformě Giorgio se zadním pohonem, už mají svá nejlepší léta dávno za sebou. Giulia je na trhu už desátý rok, Stelvio jen o rok méně. Ani ve svých vrcholných časech však nikdy nedokázaly prodejně konkurovat modelům od BMW či Mercedesu-Benz, což byl jejich hlavní cíl.
Přesto jsou dnes stále jednou z mála stabilních opor slavné italské značky. Původní plán, podle kterého měly jejich nástupci přejít na čistě elektrický pohon, ještě z doby, kdy koncern Stellantis vedl Carlos Tavares, by se ukázal jako naprostá sebevražda. Proto přichází zásadní změna – a to v poměrně pokročilé fázi vývoje. Všechno se změní, především ale termíny uvedení. Nové elektrické Stelvio mělo dorazit už letos a Giulia v příštím roce.
Nové vedení mění plány
Podle současného šéfa Alfy Romeo Santo Ficiliho je příchod nových modelů odložen na neurčito. Oba vozy musí projít radikální přestavbou, protože se do nich vracejí spalovací motory. Ty sice budou muset splnit přísnou emisní normu Euro 7, ale díky tomu zůstanou mnohem dostupnější a atraktivnější pro zákazníky.
Základem obou vozů bude nová platforma STLA Large, která je multienergetická – tedy umožňuje instalaci jak elektrického, tak spalovacího pohonu. Dokazuje to i nedávno představený Dodge Charger, postavený na stejné architektuře. A právě tento příklad ukazuje, že zákazníci stále dávají přednost benzínu – zatímco elektrické verze Chargeru propadly, o ty benzinové je obrovský zájem. Podobný scénář lze očekávat i u nové Giulie a Stelvia. Jen to bude chtít čas.
Aby však Alfa měla co prodávat, současné modely zůstanou ve výrobě až do roku 2027.
Stále umějí chytit za srdce
V době, kdy budou mít už téměř 12 let, půjde o veterány – ale s duší a charakterem, jaký dnešní auta často postrádají. Zvlášť ve verzích QV (Quadrifoglio Verde), které používají dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu až 388 kW a mechanický samosvorný diferenciál.
Poslední modernizací prošly oba modely v roce 2022, ale je pravděpodobné, že do roku 2027 přijde ještě jeden facelift. Zvlášť v oblasti infotainmentu, který dnes působí jako relikt z technologického pravěku – po deseti letech na trhu to ale nepřekvapí. Pro srovnání, BMW za stejnou dobu představilo téměř tři generace „trojky“.
Je také možné, že Alfa bude muset přepracovat design přední části, protože nové předpisy EU již nedovolují umisťovat registrační značku mimo střed vozu.
Ať už bude budoucnost jakákoli, jde o dobrou zprávu pro neoblomné fanoušky značky Alfa Romeo – jejich oblíbené modely ještě nějaký čas zůstanou naživu.
.« Číňané představili zázračný spalovací motor. Je účinnější než diesel Nejrozumnější SUV současnosti? Kamiq má pro to silné argumenty »
