Dovolená autem může skončit dřív, než začne. Řidiči často podceňují jednu zásadní věc
Pro spoustu českých rodin má začátek letní dovolené pořád velmi podobný scénář. Kufry do zavazadlového prostoru, svačina na cestu, pití po ruce, děti na zadních sedadlech, poslední kontrola trasy a může se vyrazit. Někdo míří k moři do Chorvatska nebo Itálie, jiný do rakouských hor, na Slovensko, případně jen na chalupu nebo do kempu v Česku. Auto je pro takové cestování stále mimořádně lákavé, protože nabízí volnost, prostor a možnost rozhodovat se po cestě podle nálady i situace.
Právě tahle pohodlnost však může řidiče snadno ukolébat. Vůz, který bez potíží zvládá každodenní jízdy po městě, nemusí být automaticky připravený na stovky kilometrů po dálnici, vysoké teploty, kolony, plné zatížení a horské sjezdy. Příprava auta před dovolenou proto není formalita, ale jeden ze základních předpokladů klidné cesty.
Češi budou opět cestovat doma i za hranice
Podle aktuálního průzkumu agentury CzechTourism plánuje letos letní dovolenou v zahraničí 49 procent Čechů. Mezi nejčastější cíle patří Itálie, Řecko, Chorvatsko, Španělsko a Slovensko. U zahraničních cest sice vede letecká doprava, kterou chce využít 50 procent lidí mířících mimo Českou republiku, ale auto nebo motorka mají i tak velmi silnou pozici. Počítá s nimi 34 procent cestujících.
Ještě výraznější roli hraje auto při tuzemské dovolené. Letní pobyt v Česku plánuje podle CzechTourismu 77 procent dotázaných a 74 procent z nich chce cestovat autem nebo motocyklem. Znamená to jediné. Během léta se po českých i evropských silnicích vydají tisíce plně naložených vozů, často s celou rodinou na palubě.
Technická příprava by neměla zůstat na poslední chvíli
Při plánování dovolené se často řeší hlavně ubytování, dálniční známky, mýto, trasa, pojištění a seznam věcí, které je potřeba vzít s sebou. Samotné auto se ale někdy dostane na řadu až těsně před odjezdem, což je chyba. Ředitel servisních služeb Louda Auto Pavel Boháč upozorňuje, že technický stav vozu může rozhodnout o tom, zda cesta proběhne v klidu, nebo se změní ve zbytečný stres.
Před delší trasou by se podle něj řidiči měli zaměřit především na pneumatiky, brzdy, provozní kapaliny, světla a klimatizaci. Nejde o přehnanou opatrnost. Jde o prevenci poruch a komplikací, které se na dovolené řeší mnohem hůř než doma několik dnů před odjezdem.
Pneumatiky jsou základ. Pohled z dálky nestačí
Jednou z nejdůležitějších kontrol jsou pneumatiky. Nestačí se podívat, jestli nejsou na první pohled prázdné. Řidič by měl zkontrolovat hloubku dezénu, celkový stav, stáří, případné trhliny, nerovnoměrné opotřebení a také správný tlak. U letních pneumatik stanovuje zákon minimální hloubku dezénu 1,6 milimetru, pro bezpečnou jízdu v dešti je však rozumné mít větší rezervu.
Velmi důležitý je také tlak. Plně naložené auto s cestujícími, zavazadly a třeba i nosičem kol se chová jinak než prázdný vůz při běžném provozu. Hodnoty doporučeného tlaku pro různé zatížení najdou řidiči v návodu k obsluze, na štítku u dveří řidiče nebo na vnitřní straně víčka palivové nádrže.
Pavel Boháč připomíná, že pneumatiky jsou jediným kontaktem auta s vozovkou. Na dlouhé dálniční trase, navíc s plným zatížením, dostávají mnohem větší zabrat než při krátkých cestách po městě. Podhuštěné pneumatiky mohou zvýšit spotřebu, zhoršit ovladatelnost a více se zahřívat. Přehuštěné zase snižují komfort a mohou negativně ovlivnit přilnavost.
Kapaliny a světla patří mezi jednoduché, ale zásadní kontroly
Před odjezdem se vyplatí projít také všechny základní provozní kapaliny. Patří sem motorový olej, chladicí kapalina, brzdová kapalina a kapalina do ostřikovačů. Právě ostřikovače bývají často přehlížené, jenže na dlouhé letní trase dokážou být velmi důležité. Prach, déšť a hmyz na čelním skle mohou výrazně zhoršit výhled.
Pozornost si zaslouží i osvětlení. Funkční potkávací, dálková, brzdová a směrová světla jsou samozřejmostí, stejně jako čisté světlomety. Před cestou se vyplatí umýt čelní sklo nejen zvenku, ale také zevnitř, protože mastný film na skle dokáže při nízkém slunci nebo v noci výrazně zhoršit viditelnost.
Brzdy se nevyplatí zkoušet až cestou k moři
Samostatnou pozornost si zaslouží brzdy. Pokud auto při brzdění vibruje, táhne ke straně, píská, vydává nezvyklé zvuky nebo má měkký brzdový pedál, není rozumné spoléhat na to, že cestu ještě nějak zvládne. Běžný drobný problém, na který si řidič během každodenního provozu zvykne, se může při dlouhé cestě projevit mnohem výrazněji.
Rizikové jsou zejména kolony, vysoké teploty, plně naložený vůz a dlouhé sjezdy v horských oblastech. Podle Pavla Boháče by řidiči neměli ignorovat ani rozsvícenou kontrolku nebo změnu chování vozu. Dovolená není vhodná chvíle na testování, kolik toho auto ještě vydrží.
Klimatizace ovlivňuje pohodlí i soustředění
Dlouhá letní cesta do Chorvatska, Itálie nebo jiných oblíbených destinací často znamená vysoké teploty, pomalý provoz, kolony a několik hodin v autě. Funkční klimatizace proto není jen příjemný bonus. Pomáhá udržet řidiče v lepší kondici, snižuje únavu a zlepšuje soustředění.
Přehřátý řidič reaguje pomaleji, snadněji ztrácí pozornost a rychleji se unaví. Klimatizaci ocení také děti, starší cestující a alergici, pro které může být dlouhá jízda v horku výrazně náročnější.
Před odjezdem je dobré ověřit, jestli klimatizace skutečně chladí, zda ventilace funguje ve všech režimech a jestli z výdechů nevychází zatuchlý zápach. Ten může upozorňovat na zanesený kabinový filtr nebo potřebu vyčištění systému. Kontrola klimatizace nebo výměna filtru přitom nepatří mezi složité úkony a může celé posádce cestu výrazně zpříjemnit.
Povinná výbava se v zahraničí může lišit
Při cestách mimo Českou republiku nestačí myslet jen na tuzemskou povinnou výbavu. Jednotlivé státy mohou mít vlastní požadavky, například na reflexní vesty, hasicí přístroj nebo další prvky výbavy. Praktické je mít reflexní vestu pro každého člena posádky a hlavně ji uložit tak, aby byla snadno dostupná. Pokud je zahrabaná pod zavazadly, v krizové situaci příliš nepomůže.
Do auta se hodí přibalit také evropský formulář záznamu o dopravní nehodě, nabíječku na telefon, powerbanku, základní léky, dostatek vody a offline mapy. Při cestě s dětmi přijdou vhod stínítka do oken, pití, drobné občerstvení a program pro případ, že se cesta protáhne o několik hodin.
Řidič musí být připravený stejně jako auto
Technický stav vozu je jen jedna část přípravy. Druhou je kondice řidiče. Dlouhé noční přejezdy, vysoké teploty, snaha dojet za každou cenu a neklid na zadních sedadlech dokážou únavu výrazně urychlit. Pravidelné přestávky proto nejsou ztrátou času, ale důležitou součástí bezpečné jízdy.
Řidič by měl dostatečně pít, nepřeceňovat vlastní síly a v ideálním případě se o řízení střídat. Spolujezdec může pomoci s navigací, hledáním odpočívadel, kontrolou trasy i péčí o děti. Čím méně zbytečných starostí má řidič za volantem, tím lépe se může soustředit na provoz.
Co projít před odjezdem na dovolenou
Před dlouhou cestou autem se vyplatí zkontrolovat hlavně pneumatiky, včetně tlaku, stavu, dezénu a případné rezervy nebo opravné sady. Důležitá je také hladina motorového oleje, chladicí kapaliny, brzdové kapaliny a kapaliny do ostřikovačů. Řidič by neměl zapomenout na světla, blinkry, brzdová světla, stav brzd a případné neobvyklé zvuky při jízdě.
Do přípravy patří také kontrola platnosti technické kontroly a měření emisí, funkčnost klimatizace, povinná výbava pro Česko i země na trase, dálniční známky, mýtné povinnosti, pojištění, doklady k vozu, zelená karta a kontakt na asistenční službu.
Včasná kontrola může zachránit dovolenou
Louda Auto dlouhodobě rozvíjí servisní zázemí po celé České republice. V autorizovaných servisech, lakovnách, klempírnách a navazujících provozech zaměstnává více než 500 lidí a ročně provede přes 100 tisíc servisních úkonů. Zákazníci mohou před cestou využít sezonní kontrolu, při níž servis prověří pneumatiky, brzdy, provozní kapaliny, světla i klimatizaci.
Dobře připravené auto samozřejmě nezaručí, že na cestě nenastane žádná komplikace. Výrazně ale snižuje riziko zbytečných problémů. A právě to je před dovolenou nejdůležitější. Cesta by měla být začátkem odpočinku, ne chvílí, kdy posádka stojí s naloženým autem na krajnici a řeší závadu, které se dalo předejít.
.« Výsměch řidičům. Stát lidem nutí drahá elektroauta, sám ale tajně nakupuje diesely Prázdniny začínají zostra: Policie vyrazí na silnice ve velkém, ŘSD bude řidičům rozdávat vodu »
