Dvě nádrže, velký kufr a lidová cena. Toto SUV bude hit
Dacia Bigster představuje významný milník v historii rumunské značky. Nejenže jde o dosud největší model této automobilky, ale zároveň i o ten nejdražší. Ve srovnání s konkurencí však zůstává cenově velmi výhodný a zákazníci si toho dobře všímají. Navíc nyní přichází i na český trh s pohonem, jaký u konkurence nenajdete.
Dacia přijímá objednávky na motorizaci mild-hybrid G 140, což je unikátní kombinace tříválcového benzinového motoru s mild-hybridní technologií a možností provozu na benzin nebo LPG. Pohonná jednotka dosahuje výkonu 140 koní a prodává se už od 556 900 Kč. Známe ale i další plány Dacie pro nadcházející období – a také to, kolik procent zákazníků si Bigster pořizuje v nejvyšší výbavě.
Pětiletý plán a nové modely
Podrobnější pětiletý plán zveřejní Dacia koncem letošního roku, už teď je však jasné, že automobilka rozhodně nehodlá usnout na vavřínech. V následujících letech se počítá s novými karosářskými verzemi odvozenými od modelu Bigster, stejně jako s nástupcem nejmenšího modelu Spring, který dostane podobu nového základního elektromobilu. Dojde i na elektrifikaci modelu Sandero.
Elektrické Sandero i nástupce Springu
Dacia se však ani při těchto krocích neodkloní od své filozofie dostupné mobility, přestože její modely budou více než kdy dřív elektrifikované. Jak uvedl generální ředitel Dacie Denis Le Vot v rozhovoru pro britský Autocar, nástupce modelu Spring bude vyráběn v Evropě.
„Pokud jde o náhradu za Spring, bude sice navržena v Číně a použije některé čínské komponenty, ale na rozdíl od současného modelu se bude vyrábět v Evropě. Bude větší než současný Spring, ale naším cílem je cílová cena 18 000 eur,“ uvedl Le Vot. Zároveň dodal, že Dacia neplánuje rozšiřovat nabídku o větší vozy, než je Bigster.
Nástupce Springu chce automobilka vyvinout extrémně rychle – za pouhých 16 měsíců. Pomoci jí k tomu má využití platformy určené pro nový Renault Twingo E-Tech, který míří na základní cenu kolem 20 000 eur.
Evropské automobilky totiž musí zrychlit vývoj, pokud chtějí zůstat konkurenceschopné vůči čínským značkám, které inovují mnohem rychleji.
Dojezd a nabíjení
U Renaultu Twingo E-Tech Electric se očekává dojezd okolo 300 kilometrů a rychlejší nabíjení. Podobné parametry by měla nabídnout i nová Dacia Spring. V současnosti zvládá modernizovaný Spring nabíjení pouze výkonem 30 kW, což by se mělo výrazně zlepšit.
Očekávané uvedení nástupce modelu Spring na trh připadá na polovinu roku 2026, zatímco přesný termín příchodu Renaultu Twingo zatím znám není.
Současný Spring prošel nedávno modernizací a stále jde o nejdostupnější plně elektrické auto na trhu. Nedávno byl porovnán s modelem Hyundai Inster – video najdete na oficiálním YouTube kanálu Dacie.
Většina zákazníků volí nejvyšší výbavu
Ale vraťme se k SUV Bigster. Ten pro Dacii znamená krok do neprobádaného území – poprvé vstupuje do segmentu C. Šéf značky Le Vot prozradil, že při vývoji se tým vydal do Německa, kde oslovil stovky majitelů tamních SUV, aby zjistil, které technologie považují za nezbytné v rodinném autě.
I proto je Bigster první Dacií, která nabízí elektrické otevírání pátých dveří, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče nebo dvouzónovou klimatizaci. Podle vedení značky měl Bigster nejúspěšnější předprodej v historii Dacie a přilákal spoustu zcela nových zákazníků – což byl i jeho hlavní cíl.
Až čtyři z pěti kupujících Bigsteru nikdy dříve Dacii nevlastnili, přičemž 90 % zákazníků si zvolilo nejvyšší výbavu. „Nabízeli jsme Bigster za 25 000 eur, ale většina si ho koupila za 30 000 eur. Jsou spokojení – a my také,“ řekl Le Vot.
Dacia přitahuje nové zákazníky
Průměrná doba, po kterou si první majitel ponechá vůz Dacia, činí osm let. Podle prodejních čísel tak zhruba třetinu zákazníků každoročně tvoří ti, kteří už dříve Dacii vlastnili.
Zbývající dvě třetiny jsou lidé, kteří – jak říká Le Vot – mají pocit, že auta jsou dnes příliš drahá, a proto přecházejí k Dacii z jiných značek.
« Na jednu nádrž může jezdit i půl roku. Obří a praktické SUV se už prodává Lidé objevili kvality japonského SUV. Jeho prodeje vystřelily vzhůru »
