Evropský parlament mění pravidla pro řidiče: digitální řidičák, zkušební lhůta i přísnější kontroly zdraví
Evropský parlament zpřísňuje pravidla pro řidičské průkazy – přichází digitální průkaz, dvouletá zkušební lhůta a přísnější postihy za závažné přestupky.
Přísnější pravidla a digitální řidičák
Evropský parlament v úterý (21. 10.) schválil aktualizaci pravidel EU o řidičských průkazech s cílem zvýšit bezpečnost silničního provozu a snížit počet nehod, které si na silnicích Unie každoročně vyžádají téměř 20 tisíc životů. Nová ustanovení přinášejí změny v přípravě nových řidičů, v digitalizaci průkazů i v přeshraničním uznávání zákazů řízení motorových vozidel.
Nové otázky ve zkouškách a důraz na bezpečnost
Součástí reformy je přepracování obsahu zkoušek a výcviku. Testy pro získání řidičského oprávnění budou nově obsahovat otázky o rizicích slepých úhlů, o správném používání asistenčních systémů řidiče, o bezpečném otevírání dveří a o rizicích telefonování během jízdy. Důraz se klade na lepší vnímání ohrožení nejzranitelnějších účastníků silničního provozu – především chodců, dětí a cyklistů. Europoslanci prosadili nové požadavky na výcvik a zkoušení právě v těchto oblastech.
Platnost řidičských průkazů a zdravotní prohlídky
Změny se týkají také platnosti průkazů a zdravotních prohlídek. Pro řidiče osobních aut a motocyklů má standardně platit doba platnosti 15 let, avšak členské státy, které používají řidičský průkaz i jako občanský průkaz, mohou období zkrátit na 10 let.
Pro řidiče kamionů a autobusů zůstává platnost pět let. Země budou moci zkrátit platnost průkazů řidičům ve věku 65 let a více, aby podmínily další řízení vozidla častějšími lékařskými prohlídkami a kondičními jízdami.
Před získáním prvního průkazu, stejně jako před prodloužením jeho platnosti, bude muset řidič absolvovat lékařskou prohlídku včetně vyšetření zraku a kardiovaskulárního systému. Zároveň platí, že státy se mohou rozhodnout nahradit lékařské prohlídky pro řidiče osobních aut a motocyklů sebehodnotícími formuláři nebo jinými systémy posuzování způsobilosti vytvořenými na národní úrovni.
Zkušební lhůta a řízení od 17 let
Poprvé se v právních předpisech EU zavádí dvouletá zkušební lhůta pro nezkušené řidiče. V tomto období budou platit přísnější pravidla a vyšší sankce za jízdu pod vlivem alkoholu nebo za porušení týkající se používání bezpečnostních pásů či dětských sedaček.
Zároveň bude možné získat řidičský průkaz na auto již v 17 letech, ale do dosažení osmnácti let bude smět takový řidič jezdit pouze pod dohledem zkušeného řidiče – spolujezdce.
Nová pravidla mají také usnadnit vstup do dopravních profesí: řidičské oprávnění na kamion bude možné získat od 18 let a na autobus od 21 let, pokud uchazeč prokáže odpovídající certifikát nebo odbornou způsobilost. V opačném případě zůstávají hranice 21 let pro kamion a 24 let pro autobus.
Digitální řidičský průkaz
Reforma přináší i digitalizaci řidičských průkazů. Digitální průkaz uložený v mobilním telefonu má postupně v celé Unii nahradit tradiční plastový formát. Poslanci prosadili, aby zůstala zachována možnost požádat o vydání fyzické plastové karty; úřady ji budou muset vydat bez zbytečného prodlení, nejpozději do tří týdnů.
Přísnější přeshraniční postihy
Důležitým prvkem je posílení přeshraničního vymáhání zákazů řízení motorového vozidla. Vnitrostátní orgány budou povinny bezodkladně informovat zemi, která průkaz vydala, o jeho odebrání, pozastavení nebo omezení jeho platnosti.
Povinnost výměny informací se bude týkat zejména závažných přestupků, jako je jízda pod vlivem alkoholu nebo drog, způsobení smrtelné dopravní nehody či výrazné překročení rychlosti – například o více než 50 km/h. Cílem je omezit bezohlednou jízdu v zahraničí a zpřísnit vymáhání pokut napříč členskými státy.
Praktické přínosy a cíle do roku 2050
Političtí zpravodajové zdůrazňují praktické přínosy nových pravidel. Zpravodajka pro pravidla o řidičských průkazech Jutta Paulus uvedla, že do roku 2030 zavede nová směrnice digitální průkaz a zároveň ponechá občanům plnou svobodu volby mezi aplikací a fyzickou kartou. Podle ní bude výcvik obsahovat více prvků zaměřených na ochranu chodců a cyklistů, dobrovolníci jako hasiči a záchranáři budou moci snáze řídit záchranná vozidla a nové požadavky na odbornou přípravu a uznávání kvalifikací zatraktivní dopravní profese.
Zpravodaj pro pravidla o zákazu řízení motorového vozidla Matteo Ricci označil schválení za důležitý krok k bezpečnějšímu provozu, protože jasnější a nadčasová kritéria pro pozastavení oprávnění při závažných porušeních chrání nejen zodpovědné řidiče, ale celou společnost. Silnější systém monitorování a prosazování může podle něj předcházet nehodám a zachraňovat životy.
Kdy novela vstoupí v platnost
Nová pravidla vstoupí v platnost dvacet dní po zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie. Členské státy budou mít tři roky na zapracování předpisů do vnitrostátního práva a další rok na přípravu jejich provádění.
Legislativní novela je součástí balíčku bezpečnosti silničního provozu, který Evropská komise představila v březnu 2023, a zapadá do dlouhodobého cíle přiblížit se k nulové úmrtnosti na silnicích EU do roku 2050 – známého jako Vize nulové úmrtnosti.
.« Nafta z hranolek? Němci povolili palivo ze 100 % použitých kuchyňských olejů Praha definitivně zakáže sdílené koloběžky. Prý překážejí »
