Jeden z posledních opravdu spolehlivých motorů, který lze přestavět na LPG
Alternativní pohon na LPG si i v dnešní době drží své pevné místo. Jenže moderní benzínové jednotky s přímým vstřikováním jeho využití moc nepřejí. My jsme ale narazili na motor, který všechny tyto překážky obchází a ještě k tomu nabízí pověstnou odolnost.
Rostoucí ceny benzínu a nafty nutí čím dál víc řidičů přemýšlet, zda není nejvyšší čas přejít na plyn. Jeho nižší zdanění totiž znamená znatelně příznivější cenu za kilometr. Samotná přestavba sice něco stojí, ale vzhledem k rozdílu cen paliv se investice vrátí rychleji, než byste čekali. Od té chvíle už jen šetříte. Problém je ale v tom, že většina současných motorů s přímým vstřikem není pro LPG vhodná. Naštěstí existuje jedna výjimka.
Proč si přímý vstřik s LPG nerozumí
Motory s přímovstřikem mají vstřikovače umístěné přímo ve spalovacím prostoru. Tam čelí extrémním teplotám, a proto se při běžném provozu chladí proudem benzínu. Pokud se motor přestaví na LPG, musí systémy zpravidla i nadále dávkovat část benzínu, aby vstřikovače nezničilo horko. To však kazí výslednou úsporu, protože vůz nikdy nejede čistě na plyn. A to není jediný problém – technických komplikací vyplývajících z přímého vstřiku je celá řada. Jenže automobilky dnes přímovstřik prosazují téměř plošně, a proto je čím dál těžší najít motor, který by byl pro LPG bezproblémově využitelný. Přesto jedno řešení existuje – a pochází od Toyoty, tedy značky, která má dlouhodobě pověst mistra ve stavbě odolných motorů.
Japonci a jejich trumf
Toyota totiž u čtyřválce 1.8 Valvematic zůstala u klasického nepřímého vstřikování benzínu. Firmy specializující se na přestavby jej díky tomu považují za jeden z nejlepších motorů pro LPG. Najdete ho například v oblíbeném Avensisu do roku 2018, kde nabízí výkon 147 koní, nebo v první i druhé generaci modelu Auris. Existuje i menší varianta 1.6 Valvematic, montovaná rovněž do obou modelů, ale pokud si můžete vybrat, vyplatí se sáhnout po silnější osmnáctistovce – protože spotřeba je prakticky stejná.
Oba vozy přitom nabízejí to, co si lidé s Toyotou spojují: spolehlivost, jednoduchost a nenápadnost. Pokud vám nevadí lehce „japonský duch“, který se v těchto autech stále drží (na rozdíl třeba od Mazdy či Nissanu, které už míří více do evropského vkusu), dostanete spolehlivého každodenního společníka. A pokud zvolíte přestavbu na LPG, navíc i velmi levného na provoz. Není divu, že tento motor patří mezi naše favority – hledat lepší kombinaci spolehlivosti a úspory je dnes skoro nemožné.
.« Škoda Vision O: Elektrifikované kombi budoucnosti s novou generací designového jazyka Modern Solid Panoramatická střecha má i svou stinnou stránku aneb co vám automobilky neřeknou »
