Jeep má další velký problém. Kvůli riziku požáru svolává přes 1,3 milionu vozů. Tentokrát nejde o baterii
Jeep řeší další rozsáhlou svolávací akci, která se týká více než 1,3 milionu aut po celém světě. Tentokrát nejde o vysokonapěťové baterie ani plug-in hybridní techniku, ale o možnou závadu v oblasti posilovače řízení. U některých vozů totiž hrozí přehřátí kabeláže, které může v krajním případě skončit požárem.
Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu, známý pod zkratkou NHTSA, zveřejnil informace ke svolávací akci 9. června. Problém se týká Jeepů Wrangler vyrobených v letech 2021 až 2025 a také modelu Gladiator. Závada souvisí s kabelovým svazkem hydraulického čerpadla posilovače řízení.
Podle automobilky může v ojedinělých případech dojít ke zvýšení elektrického odporu. Ten následně způsobí přehřívání okolních hořlavých materiálů. Pokud se spoj zahřeje příliš, může se roztavit a od něj už je jen krok ke vzniku požáru.
Výrobce ví o desítkách případů
Jeep už potvrdil, že eviduje nejméně 72 požárů, které mohou s tímto problémem souviset. Kromě toho bylo nahlášeno také jedno zranění. Automobilka proto majitelům doporučuje, aby své vozy do provedení opravy neparkovali v blízkosti budov. Jinými slovy, garáž ani stání těsně u domu teď nejsou ideální volbou.
Nenechte si ujít: Za papírek za stěračem hrozí 4 body a pokuta 25 000 Kč, varuje policie
Největší část svolávací akce připadá na Spojené státy, kde se má týkat přibližně 1,08 milionu vozidel. Dalších zhruba 106 tisíc aut je v Kanadě, asi 23 tisíc v Mexiku a přibližně 125 tisíc vozů na ostatních trzích.
Celý případ přitom nevznikl ze dne na den. NHTSA začala možné potíže vyšetřovat už v září 2024, kdy se objevila první podezření na přehřívání kabeláže u čerpadla posilovače řízení. Znepokojivé bylo hlavně to, že k problému mohlo docházet i u stojících vozidel s vypnutým zapalováním.
Stellantis případ nejprve uzavřel
Koncern Stellantis, pod který Jeep patří, uvedl, že se požáry u některých vozidel zabýval už v roce 2023 a na začátku roku 2024. Tehdy ale případ kvůli nízkému počtu hlášení uzavřel. Situace se změnila v srpnu 2024, kdy začalo přibývat nových případů a automobilka vyšetřování znovu otevřela.
Následovala dlouhá technická analýza. Výrobce vykupoval zpět některá vozidla, testoval jednotlivé díly, prováděl materiálové rozbory a zkoumal samotnou konstrukci. Teprve na konci května dospěl k závěru, že jde o bezpečnostní riziko, které je nutné řešit svolávací akcí.
Oprava má být poměrně přímočará. Servisy zkontrolují příslušný kabelový svazek a podle potřeby jej vymění. V některých případech může dojít také k výměně čerpadla posilovače řízení.
Jeep nedávno řešil i požáry plug-in hybridů
Nová svolávací akce přichází jen krátce po jiné rozsáhlé akci, která se týkala elektrifikovaných modelů Jeep. Stellantis v listopadu 2025 oznámil svolání přibližně 375 tisíc plug-in hybridních vozů Wrangler 4xe z let 2020 až 2025 a Grand Cherokee 4xe z let 2022 až 2025.
V tomto případě už šlo přímo o riziko požáru vysokonapěťových baterií. Příčinou měly být problémy v jejich článcích. Automobilka proto majitelům doporučila, aby vozy dočasně neparkovali v garážích a zároveň je nenabíjeli, dokud neproběhne oprava.
Pro Jeep šlo o nepříjemnou situaci i proto, že část těchto plug-in hybridů už dříve jednou svolávací akcí kvůli bateriím prošla. Aktuální problém s Wranglery a Gladiatory je sice technicky úplně jiný, doporučení pro majitele ale zní podobně opatrně. Dokud nebude závada odstraněna, je bezpečnější nechávat auto stát dál od budov.
Čtěte také: Luxus lepší než Superb a za cenu Fabie. Ojetý Talisman láká na prostor a spolehlivost
.« Za špatný odhad gesta hrozí 25 000 Kč. Když semafory vystřídá policista, řidiči panikaří Mimořádně úsporný motor pro velká SUV. Dongfeng šokoval evropské vývojáře »
