Která auta jsou nejčistší? Ekohvězdou je Dacia, nejčistším spalovákem je diesel
Je to paradox. Elektrická Dacia Spring je podle bruselské organizace Green NCAP autem s nejnižším dopadem na životní prostředí. Jak ale víme, podle Euro NCAP je zároveň i jedním z nejméně bezpečných vozů. Podívejte se na výsledky měření čistoty 68 automobilů. V čele žebříčku sice stojí elektromobily, ale nejčistším autem se spalovacím motorem je, překvapivě, diesel.
Jak test Green NCAP probíhá
Organizace Green NCAP zveřejnila celkové hodnocení ekologičnosti aut za rok 2023. Podle přísnější metodiky, platné od roku 2022, otestovala dosud 68 vozidel všech typů pohonu: 38 benzínových (z toho 10 mild-hybridů, 6 hybridů, 2 plug-in hybridy a 1 LPG), dále 8 naftových a 22 čistě elektrických modelů. Green NCAP hodnotí auta ve třech oblastech – index čistoty vzduchu, index skleníkových plynů a energetická účinnost pohonu.
Vítěz testu: Dacia Spring
Po sečtení všech bodů se na absolutní vrchol žebříčku dostala elektrická Dacia Spring. Stejně jako jiná elektrická auta dosáhla maximálních výsledků v indexu čistoty vzduchu, ale navíc získala i nejvyšší skóre Green NCAP v oblasti skleníkových plynů a dosud nevídaných 9,8 bodu v energetické účinnosti.
Kompaktní městský crossover si díky lehké konstrukci a čistě elektrickému pohonu připsal plný počet bodů ve třech ze čtyř testů. Green NCAP ocenil zejména to, že až 89 % energie odebrané ze sítě při nabíjení skončí v baterii, a tedy je využito k pohonu – což znamená mimořádně vysokou účinnost.
„Tímto výsledkem nastavuje Dacia nový standard v automobilovém průmyslu,“ říká Alexander Damyanov, technický šéf Green NCAP. „Rozhodla se postavit elektrické supermini, které odpovídá potřebám zákazníků i výzvám udržitelnosti. Výsledkem je skutečně zelené vozidlo.“
Dacia Spring dosáhla celkového skóre 9,9 bodu, před čínským BYD Dolphin (9,8), aerodynamickým Hyundai Ioniq 6, Teslou Model 3 a Volkswagenem ID.7, které získaly shodně 9,8 bodu.
Elektromobily vedou – ale ne všechny stejně
Pět hvězd si vysloužily i další elektromobily, například Audi Q4 e-tron, BMW i4, Nio eT7, Škoda Enyaq, Renault Mégane E-Tech, Cupra Born, Nissan Ariya nebo VW ID.5. Mírně horší hodnocení však způsobila vyšší spotřeba energie na dálnici a při teplotách pod 7 °C.
U dodávky Renault Kangoo E-Tech, zatím jediné testované elektrické užitkové verze, překvapila odborníky nízká účinnost nabíjení – pouze 84 %. Znamená to, že za zbylých 16 % energie sice zaplatíte, ale do baterie se vůbec nedostanou.
Nejlepší spalovací vůz? Diesel
Za elektromobily se nejlépe umístil plug-in hybrid Lynk & Co 01 s hodnocením 6,1 bodu, ovšem i ten přišel o dvě hvězdičky kvůli emisím z provozu spalovacího motoru.
Žádné vozidlo se spalovacím motorem nezískalo čtyři hvězdy. Tři hvězdičky má například Ford Puma 1.0 EcoBoost Flexifuel, schopný spalovat etanol – což je dnes rarita.
Skutečným vítězem mezi auty se spalovacím motorem se stal Opel Mokka 1.5 Blue DCTi s naftovým čtyřválcem bez jakékoli elektrifikace. Mokka byla dokonce ekologičtější než nejčistší čistě benzínový vůz – Toyota Aygo X. Z dieselů si dobře vedl také Mercedes-Benz E 300d 4Matic, který měl nejlepší výsledek v indexu čistoty vzduchu, ale ztratil body kvůli vyšší spotřebě a emisím CO₂.
Kdo propadl
Na konci žebříčku, s jednou nebo dvěma hvězdičkami, se nacházejí převážně výkonné, ale „žíznivé“ benzínové modely – například pick-up Ford Ranger Raptor, Genesis GV70 nebo Subaru Outback s atmosférickým čtyřválcem.
Překvapivě špatně si vedla i některá naftová SUV, jako Range Rover D350 nebo Hyundai Staria. A nijak zvlášť neoslnily ani malé tříválce, například v Peugeotu 308 1.2 PureTech.
Dacia Spring: ekologická, ale nebezpečná
Vítězství Dacie Spring má ovšem vysokou cenu – vůz získal pouze jednu hvězdičku v crash testech Euro NCAP, a patří tak mezi nejméně bezpečné sériové automobily na světě. Ekologie zde tedy jasně převažuje nad bezpečností posádky.
Nízká spotřeba energie, v níž Spring exceluje, také není zadarmo. Ve srovnání s Teslou Model 3 je rumunský elektromobil výrazně menší, má čtvrtinový dojezd a šestkrát nižší výkon, což značně omezuje jeho použitelnost.
Tvrdí-li někdo, že právě takto vypadá „zelená budoucnost automobilismu“, nebo že Dacia má technologický náskok, je to značně zavádějící. Není pochyb o tom, že i Tesla, Kia, Nio nebo Hyundai by dokázaly vyvinout podobně úsporný elektromobil – zřejmě to však nedělají proto, že nechtějí dělat kompromisy v oblasti bezpečnosti, dojezdu a praktičnosti.
Nedostatky metodiky Green NCAP
Metodika Green NCAP má podle všeho stále řadu slabin. Především totiž nezohledňuje emise vznikající při výrobě automobilů. Pokud by se i tyto hodnoty započítaly, elektromobily by se v tabulkách pravděpodobně propadly o několik příček níže.
Celkové hodnocení ekologie
| Model | Pohon | Známka | Hvězdičky |
|---|---|---|---|
| Dacia Spring (26,8 kWh) | Elektro | 9,9 | ★★★★★ |
| BYD Dolphin (60,5 kWh) | Elektro | 9,8 | ★★★★★ |
| Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh) | Elektro | 9,8 | ★★★★★ |
| Tesla Model 3 (60 kWh) | Elektro | 9,8 | ★★★★★ |
| VW ID.7 (77 kWh) | Elektro | 9,8 | ★★★★★ |
| ORA Funky Cat (63 kWh) | Elektro | 9,7 | ★★★★★ |
| BYD Atto 3 (60 kWh) | Elektro | 9,7 | ★★★★★ |
| Tesla Model S (100 kWh) | Elektro | 9,7 | ★★★★★ |
| Nio eT7 (100 kWh) | Elektro | 9,6 | ★★★★★ |
| Škoda Enyaq 85 L&K (77 kWh) | Elektro | 9,6 | ★★★★★ |
| Renault Mégane E-Tech (60 kWh) | Elektro | 9,6 | ★★★★★ |
| VW ID.5 (77 kWh) | Elektro | 9,6 | ★★★★★ |
| Cupra Born (58 kWh) | Elektro | 9,6 | ★★★★★ |
| BMW i4 (67 kWh) | Elektro | 9,6 | ★★★★★ |
| Nissan Ariya (87 kWh) | Elektro | 9,6 | ★★★★★ |
| Audi Q4 e-tron 50 quattro (76,6 kWh) | Elektro | 9,6 | ★★★★★ |
| MG 5 (61 kWh) | Elektro | 9,5 | ★★★★★ |
| MG 4 (61,7 kWh) | Elektro | 9,5 | ★★★★★ |
| Smart #3 (65 kWh) | Elektro | 9,5 | ★★★★★ |
| Xpeng G9 (98 kWh) | Elektro | 9,5 | ★★★★★ |
| Hyundai Ioniq 5 (58 kWh) | Elektro | 9,4 | ★★★★★ |
| Renault Kangoo E-Tech (45 kWh) | Elektro | 9,0 | ★★★★★ |
| Lynk & Co 01 | Plug-in hybrid (benzín) | 6,1 | ★★★☆ |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost Flexifuel | E85 | 5,8 | ★★★ |
| Opel Mokka 1.5 | Nafta | 5,7 | ★★★ |
| Toyota Aygo X 1.0 | Benzín | 5,6 | ★★★ |
| Škoda Fabia 1.0 MPI | Benzín | 5,6 | ★★★ |
| BMW 220d Coupé | Nafta | 5,5 | ★★★ |
| Honda HR-V 1.5 i-MMD Hybrid* | Hybrid (benzín) | 5,3 | ★★★ |
| Škoda Kamiq 1.0 TSI | Benzín | 5,3 | ★★★ |
| Renault Austral E-Tech 200* | Hybrid (benzín) | 5,3 | ★★★ |
| Fiat 500 Hybrid 1.0 GSE* | Mild-hybrid (benzín) | 5,3 | ★★★ |
| Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid | Hybrid (benzín) | 5,2 | ★★★ |
| Opel Astra 1.5 CDTI | Nafta | 5,1 | ★★★ |
| BMW 220i Active Tourer | Mild-hybrid (benzín) | 5,1 | ★★★ |
| Dacia Jogger Hybrid | Hybrid (benzín) | 5,1 | ★★★ |
| Kia Picanto 1.0 | Benzín | 5,1 | ★★★ |
| VW T-Roc 1.5 TSI | Benzín | 5,1 | ★★★ |
| Mercedes-Benz E300d 4MATIC | Nafta | 5,0 | ★★★ |
| Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid | Hybrid (benzín) | 4,9 | ★★☆ |
| Mercedes-Benz C180* | Mild-hybrid (benzín) | 4,8 | ★★☆ |
| Seat Ibiza 1.0 TSI | Benzín | 4,8 | ★★☆ |
| Mazda CX-60 | Plug-in hybrid (benzín) | 4,8 | ★★☆ |
| Dacia Sandero Stepway TCe 90 | Benzín | 4,7 | ★★☆ |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost Flexifuel | Benzín | 4,7 | ★★☆ |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost | Mild-hybrid (benzín) | 4,6 | ★★☆ |
| BMW X1 sDrive 18i | Benzín | 4,5 | ★★☆ |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158* | Mild-hybrid (benzín) | 4,4 | ★★☆ |
| Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48V* | Mild-hybrid (benzín) | 4,4 | ★★☆ |
| VW Caddy 1.5 TSI* | Benzín | 4,4 | ★★☆ |
| Ford Fiesta 1.0 | Mild-hybrid (benzín) | 4,3 | ★★☆ |
| Volvo XC40 | Benzín | 4,3 | ★★☆ |
| Mercedes-Benz T-Class T180* | Benzín | 4,2 | ★★☆ |
| Alfa Romeo Tonale 1.5 VGT 48V | Mild-hybrid (benzín) | 4,2 | ★★☆ |
| Renault Kangoo TCe 130 | Benzín | 4,1 | ★★☆ |
| VW Touran 1.5 TSI | Benzín | 4,1 | ★★☆ |
| Mitsubishi ASX 1.3 DI-T | Mild-hybrid (benzín) | 4,1 | ★★☆ |
| Hyundai Tucson HEV 1.6 T-GDI* | Hybrid (benzín) | 4,0 | ★★☆ |
| Peugeot 308 1.2 PureTech 130* | Benzín | 3,9 | ★★ |
| Audi A6 50 TDI Quattro | Nafta | 3,7 | ★★ |
| Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost* | Benzín | 3,3 | ★★ |
| Kia Sportage 1.6 T-GDI 48V | Mild-hybrid (benzín) | 3,2 | ★★ |
| Genesis G70 2.2D | Nafta | 3,1 | ★★ |
| DS 4 PureTech 225 | Benzín | 3,0 | ★★ |
| Land Rover Range Rover D350 | Nafta | 2,6 | ★☆ |
| Subaru Outback 2.5i | Benzín | 2,6 | ★☆ |
| Hyundai Staria 2.2 CRDi* | Nafta | 1,9 | ★ |
| Genesis GV70 2.5T | Benzín | 1,4 | ★ |
| Ford Ranger Raptor 3.0 EcoBoost 4×4 | Benzín | 1,1 | ★ |
« Chcete, aby se motor méně kazil a auto vydrželo déle? Tankujte prémiová paliva Levný, ale nadupaný sedan z Číny, který může Superbu zatopit: Chery Arrizo 8 přichází »
