Nejprve motorky, potom auta. Konec nafty a benzínu už od července 2026
Od letošního července skončí motorky se spalovacím motorem. Osobní auta postihne stejný osud, tedy konec nafty i benzínu. Vietnam chystá změnu, jaká se jen tak nevidí. Hlavní město Hanoj oznámilo, že od 1. července 2026 zakáže v centru všechny motocykly a skútry se spalovacím motorem. O rok později se má pravidlo rozšířit na další části metropole a nakonec se dotkne i aut. Přesný termín však zatím vláda neuvedla.
Motorky jako „evropská auta“
Motorky jsou přitom pro Vietnam něco podobného jako auta pro Evropu. V přelidněných městech jako Hanoj či Ho Či Minovo Město jezdí miliony strojů na dvou kolech. Tvoří důležitou součást dopravního systému země, ale zároveň fungují i jako obrovský zdroj smogu a hluku. Právě to chce vietnamská vláda změnit. Má se to stát postupně, ale razantně.
Ambice: do roku 2045 bez dvoukolek na benzín a naftu
Vietnam má ambiciózní národní plán, v jehož rámci chce do roku 2045 úplně zakázat všechna dvoukolová vozidla na benzín či naftu. V zemi, kde je motocykl pro většinu lidí základním dopravním prostředkem, jde o silný zásah do každodenního života. Vše se však má podřídit elektrickému pohonu.
Náklady ponesou hlavně lidé
Toto opatření, které přinese konec nafty a benzínu, bude drahé. Jen v samotné Hanoji budou muset statisíce obyvatel přejít na skútry s elektrickým pohonem už od příštího léta. To samozřejmě zabolí rodinné rozpočty. Průměrná měsíční mzda ve Vietnamu je totiž jen něco málo nad 500 eur.
Dotace zatím nikde, slibuje se hlavně čistší vzduch
Navíc zatím to vypadá tak, že přechod na elektromobilitu a konec nafty si budou muset obyvatelé zaplatit sami. Vláda zatím nepředstavila žádné dotační programy ani jiné formy podpory, ačkoliv připouští, že je do budoucna zvažuje. Výsledkem mají být především tišší ulice a výrazně čistší vzduch.
Smog je v Hanoji dlouhodobým problémem. Z tohoto hlediska patří město mezi nejhorší oblasti v Asii s výjimkou Číny.
Kdo na tom může vydělat: VinFast a Selex
Největším vítězem těchto změn budou pravděpodobně vietnamské firmy. Známý výrobce aut VinFast vyrábí i elektrické motocykly a skútry, stejně tak společnost Selex. Právě Selex by mohl hrát klíčovou roli. Provozuje totiž systém rychlé výměny baterií, který eliminuje potřebu rozsáhlých nabíjecích sítí. Pro přeplněné a chaotické vietnamské ulice jde o ideální řešení.
Kritika: velký experiment bez infrastruktury
Hlasy kritiků už teď upozorňují, že Vietnam se pouští do velkého experimentu, který může mít negativní následky. Bez dotací a infrastruktury může velká část obyvatel narazit na finanční problémy. Na druhé straně země roky trpí enormním smogem a tlak na opatření proti spalovacím motorům neustále roste.
Pokud to vyjde, může to inspirovat i jiné státy
Pokud ve Vietnamu zákaz klasických motorek uspěje, i pro jiné státy to může být návod, jak postupovat. Jestli jste si mysleli, že jen Evropa jde cestou rušení spalováků, mýlíte se. Konec nafty a benzínu prosazuje už i Vietnam.
Zdroj: Gas motorbikes to be banned in Hanoi: Where will millions of vehicles go?;
.« Zapomeňte na ojetiny z Německa. Proč jsou ojetiny z této země čím dál méně atraktivní Tato auta ani po 500 000 km nemají žádné problémy a zahanbí každého nováčka. Jestli je máte doma, neměňte je »
