Německé automobilky vyhlásily válku Googlu. Chtějí vlastní softwarovou platformu
Německé automobilky se rozhodly omezit svou závislost na infotainmentových a softwarových řešeních od Googlu a Applu. Obě společnosti jsou americké a obě se snaží stále hlouběji pronikat do softwarových platforem automobilek. Ty jim však, pokud chtějí jejich řešení využívat, musí zpřístupnit část svého kódu, což je velmi citlivá oblast a hrozí zde riziko zneužití získaných informací či know-how.
Za iniciativou stojí německé automobilky včetně značek jako Mercedes-Benz, BMW a Volkswagen, ale také jejich dodavatelé – mimo jiné Bosch, Continental, ZF, Hella, Valeo Brain a vývojářské firmy jako Qorix nebo Vector Informatik. Tyto společnosti se rozhodly společně vytvořit standardizovaná, kompatibilní a bezpečná softwarová řešení pro novou generaci automobilů. Ambicí aliance není pouze omezit technologickou závislost na amerických gigantech typu Google, Apple či Amazon, ale především si zachovat kontrolu nad uživatelskými daty, architekturou vozidel a vývojem autonomních funkcí.
Výsledkem má být otevřená softwarová platforma pod kontrolou evropských zemí, která bude vyhovovat přísným pravidlům ochrany osobních údajů v EU. Zároveň má automobilkám umožnit udržet si konkurenceschopnost v prostředí, kde stále větší část hodnoty auta určuje právě software. Vývoj se nemá soustředit jen na uživatelská rozhraní, ale také na hlubší vrstvy softwarové architektury – včetně aktualizací na dálku, kybernetické bezpečnosti a integrace s autonomními systémy.
Projekt podpořila i německá vláda. Kritici však upozorňují, že podobné iniciativy v minulosti často narážely na obtíže. Snahy o vytvoření evropské alternativy k dominantním americkým platformám opakovaně selhávaly – buď na složité koordinaci mezi konkurenčními firmami, nedostatečné škálovatelnosti, nebo příliš pomalém vývoji. Odstrašujícím příkladem byl vývoj nového softwaru pro Volkswagen pod hlavičkou jeho dceřiné společnosti Cariad.
Tentokrát však existuje naděje, že tlak trhu – zejména v kontextu nepředvídatelné obchodní politiky Spojených států a rostoucího rizika ztráty kontroly nad klíčovými technologickými oblastmi – přiměje výrobce ke skutečně efektivní spolupráci.
Klíčové také bude, jak se k nové alianci postaví dodavatelé a technologičtí partneři. Bez jejich zapojení a zajištění kompatibility s existujícími systémy bude obtížné dosáhnout reálných výsledků v přiměřeném časovém rámci.
.« Řidičské nešvary, kterými si nevědomky ničíte auto BMW: Naše šestiválce a motory V8 přežijí i Euro 7. Čtyřválec v M5 nikdy nebude »
