Nestůjte vedle rychlonabíječek. Je tam škodlivější vzduch něž na čerpačkách, varují vědci
Tým výzkumníků z University of California v Los Angeles (UCLA) odhalil, že hladiny jemných částic ve vzduchu poblíž rychlonabíjecích stanic pro elektromobily jsou výrazně vyšší než v běžných městských lokalitách, kde žádné nabíječky nejsou.
Studie, kterou připravili odborníci z UCLA Fielding School of Public Health a UCLA Samueli School of Engineering, byla zveřejněna v červencovém vydání časopisu Environment International pod názvem Emise jemných částic z rychlonabíjecích stanic pro elektrická vozidla. „Expozice jemným částicím může být škodlivá pro zdraví, zejména pro osoby s chronickými nemocemi či zvýšenou citlivostí,“ vysvětlil Michael Jerrett, profesor environmentálních věd na UCLA Fielding a spoluautor studie. „Tyto mikroskopické částice pronikají hluboko do plic a mohou se dostat i do krevního oběhu, což zvyšuje riziko srdečních a plicních onemocnění.“
Výzkumníci analyzovali kvalitu ovzduší u 50 rychlonabíjecích stanic s jednosměrným proudem rozmístěných na 47 místech v Los Angeles. Pro srovnání sledovali kvalitu ovzduší i na čerpacích stanicích a v dalších městských lokalitách bez rychlonabíječek během stejného období. Zaměřili se přitom na částice označované PM 2,5, jejichž průměr je maximálně 2,5 mikrometru – což je asi třicetkrát méně než tloušťka lidského vlasu. Na nabíjecích stanicích denní koncentrace PM 2,5 dosahovaly 7,3 až 39,0 mikrogramů na metr krychlový, zatímco v běžných městských lokalitách bez nabíječek byly pouze 3,6 až 12,4 mikrogramů.
Podle spoluautorky Yuan Yao pravděpodobně částice vznikají opětovným vířením prachu kolem elektrických rozvaděčů rychlonabíječek, které přeměňují elektřinu ze sítě na jednosměrný proud potřebný pro nabíjení elektromobilů. „Rozvaděče mají také chladicí systémy, které brání přehřátí elektroniky, a ventilátory mohou zvedat prach a další drobné částice zevnitř i z okolí stanice. To by mohl být hlavní důvod vyšších hladin PM 2,5, které jsme naměřili.“
Udržujte bezpečnou vzdálenost od rychlonabíječek
Kalifornie je státem s největším počtem rychlonabíjecích stanic v USA. Z celkových 36 000 stanic v listopadu 2023 se přibližně 9 900 nacházelo právě v Kalifornii, 2 200 v Texasu a 2 100 na Floridě. PM 2,5 však nevznikají samotnými nabíječkami, ale z opotřebení brzd a pneumatik, prachu a dalších částic, které ventilátory rychlonabíječek víří do ovzduší.
„Přechod na elektromobilitu je zásadní pro dosažení klimatických cílů Kalifornie a rychlonabíjecí infrastruktura hraje klíčovou roli,“ uvedl Yifang Zhu, profesor environmentálních věd na UCLA Fielding a hlavní autor studie. „Abychom zajistili, že elektrická doprava skutečně zlepší kvalitu ovzduší, musíme se zabývat i těmito neočekávanými emisemi z rychlonabíječek.“
Doporučení výzkumu proto zní: vyhnout se přímému pobytu u aktivních rychlonabíječek. Už několik desítek či stovek metrů od stanice koncentrace jemných částic výrazně klesají. Yifang Zhu také dodává, že ačkoliv tyto nálezy mohou poskytnout argument kritikům elektromobility, „elektromobily stále představují velký pokrok oproti autům se spalovacími motory a naše vlastní studie potvrzují, že elektrifikace dopravy celkově čistí vzduch. Neočekávané emise z rychlonabíječek je možné minimalizovat například instalací vzduchových filtrů, aby se částice znovu nerozptylovaly do okolí.“
Odkaz na studii: Electric vehicles improve air quality for everyone but have less impact in more polluted areas | UCLA
.« Každý třetí kamion porušuje pravidla. INSID už v prvním měsíci odhalil stovky hříšníků Jak správně odtáhnout nepojízdné auto z vozovky »
