Nové SUV za 399 900 Kč: MG posílá konkurenci do kolen
Najít dnes úplně nové SUV pod hranicí čtyř set tisíc korun zní skoro jako sen, jenže teď se stal skutečností. Jedna z nejrychleji rostoucích značek na českém trhu, MG, znovu překvapuje a nabízí vůz, jehož cena nemá v tuzemsku konkurenci.
Značku MG zná většina motoristů jako příklad „nové čínské vlny“ – i když její kořeny sahají do staré dobré Anglie. Dnes patří čínskému koncernu SAIC a v Česku se z ní během pár let stala doslova stálice. Když jsem se několika přátel zeptal, které čínské auto je napadne jako první, odpověď byla téměř jednomyslná – MG. Ať by si o tom původní zakladatel Cecil Kimber myslel cokoli, realita je jasná: značka se zapsala do povědomí lidí. A nyní to potvrzuje i agresivní cenovou politikou.
Od roadsteru po rodinné SUV
České portfolio MG tvoří především cenově dostupná SUV a kompaktní hatchbacky, které si mezi zákazníky rychle našly cestu. Do nabídky se postupně přidalo i elektrické kombi MG5 nebo stylový roadster Cyberster, ale Češi zůstávají věrní spalovacím motorům – ideálně těm jednoduchým a levným.
A právě na ty MG aktuálně sází. V nabídce je klasický atmosférický čtyřválec o objemu 1,5 litru s výkonem 106 koní a točivým momentem 148 Nm. Žádné turbo, žádná složitá technika – jen poctivý motor pro každodenní provoz. Přesně to, co spousta lidí od auta chce: jednoduchost, rozumnou spotřebu a levný servis.
Nedávno jsem měl možnost otestovat hybridní MG3 a musím uznat, že mě překvapilo. Hybridní technika fungovala skvěle, ale cenovka kolem půl milionu už působila trochu sebevědomě. Teď MG reaguje – a nabízí stejný model s klasickým benzínem za výrazně dostupnějších 379 900 Kč.
Nižší cena, větší šance na úspěch
Podle údajů Českého statistického úřadu se prodeje čínských automobilů v Česku za poslední rok zvýšily o 37 %. MG jen za první pololetí prodalo více než 2 000 vozů. Lidé zkrátka hledají alternativu k předraženým evropským značkám – a MG jim ji dává.
Samozřejmě, otázka zní: nejsou v tom nějaké háčky? Náklady na servis, kvalita zpracování? Zkušenost s MG3 mi ukázala, že pod kapotou se skrývá víc „Evropy“, než by se čekalo – komponenty od značek Bosch, Valeo či Continental. Jinými slovy, levná auta nemusí nutně znamenat kompromisní kvalitu.
Většina zákazníků ale hledí především na cenu – a ta může být rozhodujícím argumentem. MG si toho je dobře vědomo, a tak do svých nejprodávanějších modelů nasazuje právě jednoduché, levné motory. Zdá se, že tento krok by mohl přilákat i ty, kteří dosud o „čínském“ autě ani neuvažovali.
| Model | Délka (mm) | Výška (mm) | Šířka (mm) | Výkon (k) | Objem kufru (l) | Cena (Kč) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MG 3 | 4 055 | 1 528 | 1 729 | 106 | 256 | 379 900 |
| MG ZS | 4 323 | 1 653 | 1 809 | 106 | 448 | 449 900 |
« Nejlevnější auto Evropy je stále v kurzu a s modernizací na obzoru Hyundai svolává v Evropě více než 180 000 aut »
