Ojetina, která dává smysl. Řidiči říkají, že lepší kompromis neexistuje a ta úspornost
Řidiči o Volkswagenu Golf VII mluví jako o ideální rovnováze mezi komfortem, spolehlivostí a úsporou. A nelze se jim divit. U tohoto auta je těžké udělat chybu. Motory mají pověst téměř nezničitelných a provozní náklady patří k nejnižším ve své třídě. Majitelé ho zkrátka chválí, kam se podíváte.
Golf VII: ojetina, která dává smysl
Volkswagen Golf sedmé generace je dnes jedním z nejžádanějších ojetých vozů na českém trhu – a zcela oprávněně. Měl jsem možnost ho několikrát řídit a musím uznat, že jeho kombinace vzhledu, funkčnosti a jízdních vlastností dává perfektní smysl. Design působí nadčasově, ergonomie ovládacích prvků je výborná a vůz se chová jistě i na rozbitých českých silnicích. K tomu připočtěte nízkou spotřebu a cenovky, které v bazarech začínají kolem 100 000 korun, a je jasné, proč má tento model tolik příznivců.
Sedmička, která překonala očekávání
Oproti předchozí šesté generaci udělal Golf VII obrovský krok vpřed. Designéři přidali ostřejší hrany, modernější světla a čistší proporce. Uvnitř pak najdete interiér, který působí dospěleji – s kvalitními materiály, přehledným dotykovým infotainmentem a ergonomickými sedadly. Prostor pro posádku se zvětšil a zavazadlový prostor je více než dostatečný: hatchback nabídne 380 litrů, kombi Variant pak až 605 litrů.
Už základní výbava přitom zahrnuje sedm airbagů a řadu bezpečnostních asistentů. V testech Euro NCAP získal Golf VII maximální hodnocení pěti hvězd, takže i po letech zůstává velmi bezpečnou volbou.
Motory, které vydrží – a jeden z nich je doslova legenda
Pod kapotou se objevují jak benzinové, tak naftové motory. Benzinové jednotky začínají u tříválce 1.0 TSI a končí u 1.8 TSI s výkonovým rozptylem od 85 do 180 koní. Naftová nabídka zahrnuje známé agregáty 1.6 a 2.0 TDI s výkonem 90 až 184 koní.
Z celé palety si však tři motory zaslouží zvláštní pozornost.
1.2 TSI – nenáročný a spolehlivý benzin s průměrnou spotřebou kolem 6 l/100 km.
1.4 TSI – svižnější varianta, která dokáže jezdit za 5,5 litru a nabídne lepší dynamiku.
1.6 TDI – úsporný diesel, který se spokojí se 4,5 litru nafty a zároveň zvládne obrovské nájezdy bez větších problémů.
Kdybych si měl vybrat, sáhl bych po dieselové šestnáctistovce. Servisní technici potvrzují, že tyto motory bez zásadních závad zvládnou klidně i 300 000 kilometrů. Navíc ani podvozek nemá výrazné slabiny a ceny náhradních dílů jsou rozumné – ve srovnání s konkurencí rozhodně plusový bod.
Kolik dnes stojí kvalitní Golf VII?
Základní verze s rokem výroby 2012–2014 a vyšším nájezdem se prodávají od zhruba 100 000 Kč. Pokud chcete mladší kousek z let 2015–2017 s oblíbenými motory 1.4 TSI nebo 1.6 TDI a slušnou výbavou, připravte si kolem 130–190 tisíc korun. Varianty kombi se zachovalým interiérem a doloženým servisem se pohybují zhruba mezi 150 a 230 tisíci.
Sportovní modely jako GTI nebo GTD si pak drží cenu výš – počítejte s částkami blížícími se 300 tisícům korun.
Jistota mezi ojetinami
Volkswagen Golf VII je i po letech sázkou na jistotu. Nabízí ideální kombinaci kvality, bezpečnosti a úsporného provozu. Pokud zvolíte vůz s prověřenou historií, získáte spolehlivého společníka, který vás nezklame ani po letech a zároveň vám bude dělat radost z jízdy. Záleží jen na vás, jestli dáte přednost dynamickému benzínu, nebo vytrvalému a šetrnému dieselu – v obou případech se trefíte do černého.
.« Řidiči na podzim chybují: vypínají klimatizaci, když je právě teď klíčová I starší auta mohou být spolehlivá. Pozor ale na hříšníky »
