Ojetiny do 250 tisíc: stabilní podíl, vyšší nabídka a menší nájezdy
Trh s ojetými auty se pořád potýká s vyšší cenovou hladinou, přesto se segment vozů do 250 000 Kč drží překvapivě pevně. V nabídce inzertního portálu TipCars má aktuálně 36% podíl a i když se podíl oproti loňsku skoro nezměnil, reálný počet aut meziročně vzrostl o téměř čtyři tisíce kusů. Z dat zároveň vyplývá, že auta v této cenové hladině mívají o něco nižší nájezdy než dřív, zatímco skladba karoserií a typů pohonů zůstává víceméně stejná.
Vyšší ceny ojetin v posledních letech tlačí část řidičů k hledání levnějších možností – a právě částka do čtvrt milionu je pro mnoho lidí pořád hranicí, která je ještě relativně dosažitelná. I v této kategorii se však při pečlivém výběru dají najít vozy v dobrém stavu. TipCars proto porovnal aktuální nabídku vozů do 250 000 Kč se stejným obdobím roku 2024. Výsledek ukazuje stabilitu: letos jde o 36 % nabídky, zatímco v roce 2024 to bylo 38 %. Změna je hlavně v objemu – počet aut stoupl z 18 330 na 22 226.
Kombi jasně vedou, SUV se do „levné“ kategorie dostávají pomaleji
Z pohledu karoserií mají v této cenové hladině v obou letech největší zastoupení kombi, která tvoří přesně třetinu nabídky (aktuálně 6 486 kusů). Za nimi následují hatchbacky s podílem 29 % a poté rodinné vany (MPV) s 12 %. SUV se v kategorii do 250 000 Kč drží až za nimi – jejich podíl je jen mírně nad 10 %.
„SUV jsou dnes extrémně populární a v celé naší nabídce tvoří téměř polovinu všech inzerovaných aut. V kategorii do čtvrt milionu korun jsou však v menšině. To ukazuje, že právě tyto modely jsou obecně dražší a novější a do dostupnější cenové hladiny se dostávají pomaleji než tradiční karosérie,“ říká ředitel TipCars Marek Knieža. Nejmenší zastoupení mají podle dat například městské crossovery (jen 5 kusů), minibusy (55), limuzíny (86) a kabriolety (294).
Ceny lehce rostou, stáří je stejné a nájezdy spíš klesají
Meziročně sice ceny v této kategorii mírně poskočily, medián stáří aut se ale prakticky nezměnil. U většiny sledovaných skupin se navíc projevil pokles nájezdu: průměrný nájezd se snížil z 200 733 km na 197 044 km.
U SUV je posun vidět i na konkrétních číslech: mediánová cena vzrostla ze 177 000 Kč na 189 000 Kč, medián stáří zůstal na 13 letech a nájezd klesl zhruba o 12 000 km na 174 493 km.
Benzín dominuje, elektro a hybridy jsou v této ceně rarita
Také u pohonů je obrázek dlouhodobě konzistentní. V nabídce vozů do 250 000 Kč mají největší podíl benzínové vozy (52 %), těsně za nimi jsou diesely (45,5 %). Elektromobily a hybridy tu tvoří jen zanedbatelný zlomek.
„Z dlouhodobých dat je patrné, že celkový počet elektroaut v naší nabídce meziročně roste. To však neplatí pro kategorii do 250 000 Kč, kde se téměř nevyskytují, protože drtivá většina elektromobilů je dražší a zároveň mladší. A právě věk vozu stále významně ovlivňuje i jeho cenu,“ vysvětluje Marek Knieža.
Top modely drží pozice, změna nastala až na pátém místě
Žebříček nejčastěji inzerovaných modelů v této cenové hladině se meziročně téměř nehýbe. První čtyři místa zůstala stejná: nejčastěji se objevuje Škoda Octavia (k 1. 12. 2025 jde o 1 954 kusů), za ní Škoda Fabia (1 714 kusů). Třetí a čtvrtou pozici dál drží Volkswagen Golf a Ford Focus. Změna nastala až na páté příčce – Volkswagen Passat z loňska letos vystřídala Škoda Rapid.
Dostupný segment drží tvar – rozhoduje hlavně skutečný stav auta
Souhrnně data ukazují, že i pod hranicí 250 000 Kč lze pořád narazit na slušné a udržované kusy, i když tlak cen z trhu nezmizel. „Trh ojetin je dnes velmi dynamický. Přesto se ukazuje, že dostupnější segment si drží stabilní strukturu a zákazníci v něm stále nacházejí spolehlivé modely. Klíčové je vybírat pečlivě a orientovat se podle reálného stavu vozu, ne pouze ceny,“ uzavírá Marek Knieža.
.« Zima je destrukcí pro starší auta. Sůl a mráz urychlují konec životnosti desítek tisíc vozů ročně Podtáčení motoru: tichý zabiják. Koledujete si o drahou opravu »
