Podjíždění vás může stát velkou pokutu. V jednom případě je ale úplně legální
Podjíždění má většina motoristů spojeno s přísně trestaným přestupkem a projevem řidičské agrese. Existuje ale jedna situace, kdy je podjíždění, tedy předjíždění zprava, povoleno.
Připojování na dálnici dělá řidičům potíže
Je až s podivem, kolik řidičů má ohromný problém se správným připojením na dálnici. Někteří jedou krokem, jiní v připojovacím pruhu zastaví, další se rovnou snaží nacpat do průběžného pruhu. A někteří i do toho levého. Všechno to je ale špatně, a navíc velmi nebezpečné. Dnes si vysvětlíme, jak tento manévr zvládnout správně. A proč se nemusíte bát podjíždění.
Hlavní je rychlost, zrcátka a klid
Rychlost je v případě připojování na dálnici přítel. „Pro sestavení správného postupu nájezdu na rychlostní silnici vyjdeme z jednoduché úvahy. Pro bezpečnost je při tomto manévru nejdůležitější zařazení z připojovacího pruhu do průběžného při stejných, nebo co možná nejvíce podobných rychlostech. To znamená, že vozidla, která jedou v připojovacím pruhu, by nejprve měla zvýšit svou rychlost na hodnoty, které jsou co nejblíže hodnotám rychlosti vozidel v průběžném pruhu a teprve potom se plynule zařazovat. Za optimální rychlost při přejezdu z připojovacího do průběžného pruhu lze považovat rychlost 80 až 90 km/h nebo rychlost, kterou jedou nejpomalejší vozidla v pravém pruhu, tedy nákladní automobily,“ vysvětluje Besip.
To znamená, že v připojovacím pruhu prostě musíte šlápnout na plyn. Zároveň celou dobu musíte sledovat zpětná zrcátka. Jen tak najdete ideální místo na to, abyste se bez problému mohli připojit do průběžného pruhu. Nečekejte, že vám někdo udělá místo! Není to jeho povinnost a na řadě míst je to navíc zakázáno plnou čarou z pravého do levého pruhu. U nás je takových míst se zákazem uhýbání jen pár, ale například v Německu jde o běžnou praxi.
Při připojování se podjíždět smí
Dostáváme se k tomu zmíněnému podjíždění. Při běžné jízdě je samozřejmě zakázáno. Ale v rámci připojování je naopak povoleno! To, že se v připojovacím pruhu dostanete na rychlost vyšší než některá auta v pravém jízdním pruhu dálnice, není špatně. Naopak si tak můžete udělat dostatečný prostor na bezpečné, a hlavně plynulé připojení.
Využijte celý připojovací pruh
A s tím jde ruku v ruce další velmi důležitá věc. Vždy využijte plnou délku připojovacího pruhu! „Pro zrychlení na uvedenou rychlost je tak bezpodmínečně nutné využít celou délku připojovacího pruhu a zařazovat se až na jeho konci. Realita na silnicích bývá ovšem zcela opačná – pomalu jedoucí vozidla, zpravidla v rychlosti 40 až 60 km/h se do průběžného pruhu zařazují okamžitě po vyjetí ze zatáčky, kterou připojovací pruh začíná. Vozidla v průběžném pruhu pak musejí v rámci zvýšení bezpečnosti brzdit, nebo vyjet do levého pruhu, pokud je volný,“ vysvětlil Besip.
Zastavit v připojovacím pruhu je až poslední možnost
„Pokud nemáte dostatečnou rychlost, nebo prostor pro zařazení, je lepší pokračovat v jízdě a zrychlování odstavným pruhem než zavinit dopravní nehodu. Stejný způsob je z hlediska bezpečnosti vhodné uplatnit i tam, kde je krátký připojovací pruh, nebo zcela chybí,“ doplnili specialisté z Besipu. A my dodáváme, tomuto se ale snažte raději vyhnout!
.« Android Auto dostává obří vylepšení. Google přidává funkce, na které řidiči dlouho čekali Dluhy za pokuty se nově tvrdě trestají. Policie vám může zabavit značky i z auta, které vám vůbec nepatří »
Hele ma se jezdit voravo i ve meste to ze to nikdo nedodrzuje muze mit za nasledek nekonecnou kolonu vlevo takze ja jezdim vpravo tak jak se ma to ze vozidlo v levem pruhu nahle zpomalilo neznamena za jsem podjel on brzdi ja nevim proc a tak jedu dal ve svem pravem vip pruhu takze dokud to nevude policie opravdu stihat tak se nic nedeje, amerika takove pravidlo nema a nikoho nesere jak se jezdi v nemecku to jinak nejde protoze si kazdy mysli ze je schumachr a tak neuhne ani hovno takze budto opravdu to nejak ty ridice naucit nebo je to zbytecne pravidlo a resil bych to az kdyz se stane nehoda
Umim si představit, že podjedu most, možná vysokou lávku, ale že bych podjel druhé auto? Jako jak? Jako krteček s autíčkem na klíček? Jedině asi tak. By si měl autor srovnat význam slov, než něco napíše.